國內(nèi)禁止跳燈，主要原因有以下幾點(diǎn)：1、跳燈對(duì)行人危害性大，如果碰撞行人，會(huì)給行人造成更嚴(yán)重的傷害。因?yàn)樘鵁羰欠椒秸?，并且?guī)в辛庑巍?p>舉個(gè)例子，一個(gè)人被跳燈汽車撞倒后，隨后很大幾率會(huì)撞倒跳燈上，而跳燈又是方形的，那么第二次傷害就難以避免。

2、跳燈的結(jié)構(gòu)不利于空氣動(dòng)力學(xué)。打開跳燈后，風(fēng)阻會(huì)略微提升。所以從空氣動(dòng)力學(xué)的角度而言，跳燈的結(jié)構(gòu)也是不合理的。

3、跳燈時(shí)間久了容易卡，這就會(huì)導(dǎo)致兩邊開啟的速度不一樣，這在行車途中是非常危險(xiǎn)的。

綜上所述，跳燈由于不適合時(shí)代的發(fā)展，最終就被淘汰了。其實(shí)不只是國內(nèi)禁止跳燈車型，別的國家也有很多禁止跳燈車型的。

所謂跳燈，就是指不使用車燈的時(shí)候和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是一體的，打開車燈的時(shí)候，兩個(gè)車燈是立起來的。最經(jīng)典的，廣為人知的，莫過于《頭文字D》里面的AE86。

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