轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的油耗比較高。

由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)沒有往復(fù)式發(fā)動機(jī)的高壓縮比，發(fā)動機(jī)在工作的過程中，燃油在燃燒室內(nèi)會出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，容易導(dǎo)致汽車的油耗升高。

由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)內(nèi)部設(shè)計問題，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，由于三角轉(zhuǎn)子引擎的相鄰容腔間只有一個徑向密封片，徑向密封片與缸體始終是線接觸，徑向密封片上與缸體接觸的位置始終在變化，所以發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的過程中徑向密封片始終是磨損的，時間久了就會產(chǎn)生老化。

此外，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)也是一大弱點(diǎn)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的燃燒室在移動運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)在點(diǎn)火的過程中，火焰?zhèn)鞑サ臓顟B(tài)不是很理想，這也就對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)提出了更高的要求，不僅要提高發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火性能，點(diǎn)火正時以及火花塞的位置也非常重要，這些因素都會影響發(fā)動機(jī)的性能。

值得一提的是，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在運(yùn)動的過程中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軸向運(yùn)動比活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的水平直線運(yùn)動要來得更加平順，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的噪音還是比較小的。

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