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瑪莎拉蒂總裁用了什么變速箱

2024-11-17 07:18:54 作者:資訊小編

瑪莎拉蒂總裁查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是瑪莎拉蒂旗下的一款大型豪華轎車,這款車全系使用了8at變速箱。使用8at變速箱可以提高舒適性?,斏倏偛靡还彩褂昧藘煽畎l(fā)動機(jī),一款是低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),另一款是高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

瑪莎拉蒂總裁的低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有350馬力和500牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘,最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有430馬力和580牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到5000轉(zhuǎn)每分鐘,最大功率轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

瑪莎拉蒂總裁的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架,這種懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

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