可能是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有到達(dá)正常工作溫度導(dǎo)致的，還可能是氧傳感器損壞導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)后，還沒有到達(dá)正常工作溫度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低。ecu會(huì)控制噴油系統(tǒng)多噴油，這樣可以快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的汽油燃燒不充分，尾氣中就會(huì)有比較重的汽油味。

一般的車有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)位于排氣歧管后面，另一個(gè)位于三元催化器后面。氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧含量，然后把信號(hào)反饋給ecu，ecu根據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)整空燃比。如果氧傳感器損壞，那ecu就不能準(zhǔn)確調(diào)整空燃比。此時(shí)，尾氣中可能會(huì)有很重的汽油味。

很多車友在冬季時(shí)喜歡原地?zé)彳?，其?shí)原地?zé)彳囀峭耆珱]有必要的。現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)根本不需要原地?zé)彳?，正確的做法是點(diǎn)火后掛擋行駛。

原地?zé)彳嚂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，此時(shí)汽油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳會(huì)增加。點(diǎn)火后掛擋行駛，這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以快速升溫。并且行駛時(shí)，還可以讓傳動(dòng)系統(tǒng)升溫。

在剛開始行駛時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于過高的轉(zhuǎn)速就可以。

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