2.0升發(fā)動機的進氣量更多，動力更強，但油耗也是更高的。汽車發(fā)動機的排量越大進氣量也是越大的，進氣量越大噴油量就越多，這樣動力會更強，但是油耗也會更高。

很多汽車為了提高發(fā)動機進氣量都會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初是被應用在飛機的發(fā)動機上的，這種技術(shù)后來才被廣泛應用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時會將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)，機械增壓與渦輪增壓一樣都是可以提高發(fā)動機進氣量的。

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