變速器就是變速箱，下面以手動(dòng)變速箱為例進(jìn)行介紹。手動(dòng)變速箱的原理主要是應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)的降速原理。

變速箱說(shuō)白了就是一個(gè)齒輪箱，里面有很多齒輪，齒輪是變速器最核心的部分，幾個(gè)齒輪組合在一起稱為齒輪組。

變速箱還有三根軸，輸入軸、輸出軸、中間軸。

擋把掛擋，此時(shí)輸入軸進(jìn)行改變，進(jìn)而改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒比），改變驅(qū)動(dòng)力矩，通過(guò)中間軸的傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器，差速器動(dòng)了，輪胎也就動(dòng)了。

低速時(shí)，傳動(dòng)比大的齒輪組工作；高速時(shí)，傳動(dòng)比小的齒輪組工作。

齒輪的轉(zhuǎn)速和齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉(zhuǎn)速越慢。通過(guò)一系列大小齒輪的搭配，就可以得到不同的傳動(dòng)比。

變速箱的種類有很多，例如CVT、AT、DCT、AMT等等，每種變速箱的具體工作原理都有差別，由于篇幅限制，這里不再詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱其他變速箱的原理。

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