發(fā)表于2022年1月5日： 奧拉戴姆勒管理委員會(huì)； Ola KaumlLlenius 說(shuō)梅賽德斯-奔馳G 級(jí)最終將是全電動(dòng)的。 Kauml，同時(shí)也是梅賽德斯-奔馳汽車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人； Llenius 于11 月7 日在柏林的Automobilwoche (AMW) Kongress 上確認(rèn)了EV 模型，隨后戴姆勒數(shù)字化轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人Sascha Pallenberg 發(fā)了一條推文相關(guān)內(nèi)容。這是該公司首次備案并確認(rèn)車(chē)輛。

目前，人們對(duì)零排放的G 級(jí)轎車(chē)知之甚少，只知道它將用100% 的電動(dòng)系統(tǒng)取代目前的柴油V6 和汽油V8，預(yù)計(jì)將在幾年內(nèi)推出。但是，通過(guò)查看其他梅賽德斯-奔馳EV 車(chē)型可以推斷出一些細(xì)節(jié)。

遵循梅賽德斯EQ 電動(dòng)子品牌（例如EQA 和EQC）已經(jīng)宣布的其他車(chē)型所采用的方法，新車(chē)可以以EQG 名稱(chēng)銷(xiāo)售，因此具有定制的車(chē)身形狀。與EQS 一樣，G 級(jí)轎車(chē)可能采用由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)——一臺(tái)在前部，一臺(tái)在后部用于提供推力。

雖然梅賽德斯尚未發(fā)布官方規(guī)格，但電動(dòng)G 級(jí)轎車(chē)可能會(huì)增加標(biāo)準(zhǔn)車(chē)產(chǎn)生的286 馬力和600 牛米的扭矩。它需要這樣做，因?yàn)樗鼤?huì)更重。

就續(xù)航里程而言，新車(chē)的續(xù)航里程可能介于即將推出的EQA 的400 公里和我們的姊妹刊物Autocar UK 為更長(zhǎng)的EQE 電動(dòng)轎車(chē)預(yù)測(cè)的600 公里之間。

然而，這種性能提升（如果成為現(xiàn)實(shí)）幾乎肯定會(huì)增加成本。 EQG 可能是最昂貴的G 級(jí)車(chē)型，并且由于G 級(jí)是重型車(chē)輛，它需要更大、更昂貴的電池組。

梅賽德斯沒(méi)有具體說(shuō)明新車(chē)的發(fā)布日期，只是說(shuō)還有很長(zhǎng)的路要走。

就此而言，這家汽車(chē)制造商于10 月推出了采用高性能梅賽德斯-AMG G63 規(guī)格的最新一代G 級(jí)轎車(chē)，隨后于今年10 月推出了該車(chē)型的柴油版G 350d。這是梅賽德斯首次提供柴油G 級(jí)轎車(chē)。

這家汽車(chē)制造商最近推出了一款高端V 級(jí)豪華MPV，即V 級(jí)精英，售價(jià)為盧比。 11,000（前陳列室）；并開(kāi)始接受預(yù)計(jì)將于明年初推出的新款GLE 的預(yù)訂。