今天的文章和以往不同，不是新車導(dǎo)購，也不是新車介紹。說的是二手車話題，因?yàn)榍皫滋煊信笥褑栁蚁胭I輛二手車，預(yù)算7萬左右。還要求定位B級，有點(diǎn)上檔次。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)第一個(gè)想到的就是現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的蕎麥面。

不可否認(rèn)，在很多朋友的印象中，如今的現(xiàn)代無非是新車便宜、沒有保值、沒有技術(shù)的寫照。但說實(shí)話，這種說法確實(shí)帶有很大的偏見。至少我開過的11年的Basso，九年來從來沒有壞過，不能用無憂修行來形容。當(dāng)然，說到槽點(diǎn)，主要還是保值率太差，這對于初次購車的車主來說不是什么好消息，但是對于想買二手車的朋友來說卻是個(gè)福音。

目前在二手車市場，2013款2.0L版巴索的均價(jià)基本維持在7萬左右。大家可以想一下，在這個(gè)價(jià)位段，如果要買新車，無非是國產(chǎn)緊湊型或者合資小型車。論檔次和配置，不如巴塞爾。我覺得最重要的一點(diǎn)是，Blaser的產(chǎn)品力依然沒有落伍。

尤其是在外觀方面，運(yùn)用了流暢的雕塑設(shè)計(jì)語言。無論是層次感十足的前臉布局，還是修長流暢的側(cè)面造型，都很難與停產(chǎn)7年的車型相提并論。同年的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么？估計(jì)每個(gè)人都有答案。也可以看出現(xiàn)代設(shè)計(jì)充滿了前瞻性。

在配置方面，巴索也有十足的發(fā)言權(quán)。以2.0L自動尊貴車型為例，六氣囊、胎壓監(jiān)測、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車載導(dǎo)航等全部組裝完畢。平心而論，即使在今天，高性價(jià)比也是國產(chǎn)車的代名詞，但在7萬左右的價(jià)格，想要買巴索這樣的配置，還是鳳毛麟角。

當(dāng)然，作為一個(gè)真正的車主，我最喜歡Blaser的地方就是良好的座椅舒適性。都說Nissan是個(gè)移動大沙發(fā)，但是坐上Basso之后，你可能會發(fā)現(xiàn)Nissan就是這個(gè)樣子。質(zhì)地柔軟包裹性十足，主駕座椅腰部支撐的加入也保證了座椅的舒適性。

最后在硬件方面，搭載了一臺最大功率為162馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，匹配六速手自一體變速箱。對于這種硬件布局，最大的優(yōu)勢就是省心和耐用。只要平時(shí)保養(yǎng)，品質(zhì)不輸很多日本人。不過個(gè)人感覺主要缺點(diǎn)就是后期輸出稍弱，發(fā)動機(jī)噪音太大，后期油耗偏高，怠速抖動。

總的來說，隨著二手車市場的透明度越來越高，很多朋友在選車的時(shí)候開始把目光投向了二手車。同樣的價(jià)格，可以獲得越級的享受。這就是二手車性價(jià)比的體現(xiàn)。比如今天說的索霸，顏值高，配置足，空間大，三件套質(zhì)量穩(wěn)定。 7萬左右買的，還是很香的。