對于對越野不感興趣、不太了解的我來說，越野車一直都是硬派，刺激但坐上去不舒服。除了越野性能好之外，日常使用起來也不方便。是鐵桿玩家的自娛自樂玩具。不過前兩天試了Tank 300之后，改變了我對硬派SUV的看法。原來越野車也可以這么文明，還能兼顧家用、實用性和舒適性。

當(dāng)我第一次看到Tank 300 時，我被它的圓形LED 大燈所吸引。坦克的前臉看起來非?？蓯郏c四四方方、肌肉發(fā)達(dá)的身體形成鮮明對比。

查看Suzuki Jimny、Jeep Wrangler、Mercedes G-Class 等。似乎所有的越野SUV都是如此。所以坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）告訴你“我不是普通的SUV”。

上車后發(fā)現(xiàn)它的坐姿很高。即使調(diào)整到最低的座位位置，也有居高臨下的感覺。這并不奇怪。畢竟它的最小離地間隙已經(jīng)達(dá)到了224毫米。

行駛在路上的那一刻，顛覆了我對越野車的固有印象。這輛坦克300的隔音效果出奇的好，因為越野車一般都會配備全地形輪胎，日常行駛中難免會有很大的胎噪。

但是坦克300對底盤噪音的隔絕非常出色，尤其是在低速行駛的時候，車廂非常安靜。在這里，多虧了窗戶兩側(cè)的雙層夾層玻璃。不過高速時的風(fēng)噪還是比較明顯的，也難怪它的車身畢竟比較方正。

令我驚訝的是乘坐舒適性。一直以為越野車坐起來會很顛簸，但Tank 300在對付比較大的坑洼時還是得心應(yīng)手的。過坑洼的時候很干脆，車身不會左右晃動。這也增加了司機(jī)的信心，遇到大坑不用避讓或減速。這才是一輛越野車該有的樣子。

因為這是坦克300日常使用的試駕，道路和城市道路是考核的主要項目。坦克300搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。雖然在數(shù)據(jù)上比不上牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和G級，但在城市里絕對夠用，而且不要忘了坦克300的售價才20萬，比另外兩款便宜多了楷模。

無論是剎車還是油門，坦克300給人的感覺都是非常線性的。雖然一開始油門踏板略微有些空，但紅綠燈起步很快，沒有突然往前跳的難受感。深踩油門后，采埃孚的8AT變速箱不會很快降檔，會猶豫一秒左右。此外，它的高重心使在高速公路上超車變得不自然。

另外，這臺8AT變速箱并沒有主動升檔。由于坦克300只有一種駕駛模式可供選擇（無節(jié)能和運(yùn)動模式），堵車時以低速爬行，車速超過35km/h時仍處于二檔?？梢郧逦穆牭桨l(fā)動機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，導(dǎo)致油箱油耗300的測試結(jié)果并不理想。

我們在實測中發(fā)現(xiàn)，坦克300在緩坡行駛時同樣保持著較高的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致瞬時油耗有所增加。不過，智能啟停功能并非一直開啟。紅燈停車時，依然能明顯感覺到發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，瞬時油耗也是2.0L/h。為了降低平均油耗，我們在停車時掛入N檔，瞬時油耗降至1.2L/h。最后油箱300表顯示百公里油耗10.8升。

值得一提的是，雖然制動力是線性的，但始終不是很強(qiáng)，踏板行程又短又硬，緊急制動還是缺乏底氣。我們的實測數(shù)據(jù)也驗證了這一點(diǎn)。因為300坦克的懸架比較軟，急剎車的時候會明顯點(diǎn)頭。最后100公里，剎車距離為43.98米，差強(qiáng)人意。 9.85s的百公里加速雖然算不上快，但在市區(qū)通勤絕對夠用了。畢竟這不是硬派越野車的強(qiáng)項。

體驗完機(jī)械部分，就該說說內(nèi)部部分了。這款坦克300可謂是性價比最高、最文明的越野車。除了上面提到的驚人的NVH，其豐富的配置和豪華的內(nèi)飾也讓人驚喜。我不想問，硬派越野車能這么嬌氣嗎？

雙12.3英寸屏幕，顯示清晰，功能齊全，支持OTA遠(yuǎn)程升級，在線語言，手機(jī)互聯(lián)，內(nèi)置的高德地圖和手機(jī)沒有太大區(qū)別。

一個值得一提的小細(xì)節(jié)是地圖語音和多媒體的音量可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。例如，當(dāng)導(dǎo)航語音響起時，按下方向盤上的音量鍵，導(dǎo)航音量會相應(yīng)改變，但音樂音量不會改變。導(dǎo)航靜音時，方向盤上的音量鍵用于調(diào)節(jié)音樂音量。個人覺得這個小細(xì)節(jié)很方便，尤其是收音機(jī)聲音很低，被導(dǎo)航引導(dǎo)音覆蓋的時候。

圓形出風(fēng)口美觀實用，旋鈕阻尼感好，不松動，但空調(diào)調(diào)節(jié)集成在中控臺上，伸手到中控臺調(diào)節(jié)使用起來不是很直觀.

Tank 300 的裝載室也很出色。由于方正的車身和較高的車高，發(fā)現(xiàn)后備箱可以容納17個紙箱，后排還支持4/6平放，可以進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱的空間。

儲物空間上，雖然款式很多，比如與中控臺和兩個杯架融為一體的大儲物格，門板側(cè)邊的空間，手機(jī)儲物格，掛鉤，或者小票據(jù)司機(jī)側(cè)的隔間，這是不實用的。不太實用。比如手機(jī)并不是完全扁平的，內(nèi)部還有一些菱形凸起的條紋。手機(jī)不能平放，也沒有無線充電功能。

掛鉤的位置很低，只能掛一些小包和小物件；左邊的紙幣箱用得不多，只能裝紙幣、現(xiàn)金或卡；后門板上的儲物格也很窄，勉強(qiáng)能放個水瓶?？偟膩碚f，tank 300的舒適度和實用性還是挺高的，只是儲物空間的表現(xiàn)與對方高大身材的形象不符。

對了，我跟你說了它隱藏的小手表功能嗎？打開后備箱，掀開后蓋，在下面的工具堆里找到一捆鋁制支架，撐起后蓋，合上后備箱蓋，就可以打造一張簡單的小桌子，特別適合野外野餐。可見坦克在打造實用性上也是花了不少心思。

概括

拋開越野能力不談，單從日常通勤來看，粗獷霸氣的車身，良好的通過性，舒適的駕乘體驗，這款坦克300萬20萬的性價比還是挺高的，越野公路性能與老牌硬派越野車相差無幾，這無疑為既想體驗越野又想滿足日常需求的消費(fèi)者提供了一個新的購車考量方向。