天籟 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4269條)

1本田在注重操控性的同時(shí)，也注重良好的乘坐舒適性。雙橫臂獨(dú)立前懸架，多連桿后懸架，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架就差很多。論動力，天籟似乎更有優(yōu)勢。由于過分強(qiáng)調(diào)順暢，所以加快速度是在所難免的。我有點(diǎn)不爽

2、相比V6全鋁合金發(fā)動機(jī)和本田I-VTEC，更多人看重“V6”二字。從上半年的市場銷量來看，天籟一直在緊逼本田。

3、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百萬紀(jì)念版298W、天籟周記紀(jì)念版248W的數(shù)字最能體現(xiàn)車的價(jià)值。

4、無論是汽車參數(shù)還是汽車配置，雅閣都優(yōu)于天籟。全景天窗，我要買回來，頂多打開通風(fēng)。 V6也是雞肋。無級變速器是一種非常好的變速器。有大有空，有得有失。每個(gè)都有自己的優(yōu)勢。我更傾向于雅閣。試駕后你一定會有不一樣的感受。 0-100KM加速測試，100-0KM急剎車，40碼S纏繞樁，40碼急轉(zhuǎn)彎。

5. 想必，第八代雅閣VGR轉(zhuǎn)向和雙叉臂懸架，以及132KW爆發(fā)到225NM的驚人動力，將為您帶來超凡的駕駛樂趣和出色的乘坐舒適性！

二東風(fēng)日產(chǎn)、本田、豐田、有什麼不同之處

是安全性很差的車，尤其是日產(chǎn)和本田。鋼板很薄，會死。 20萬以下的本田和日產(chǎn)都沒有后防撞鋼梁。連電池都是濕電池，45Ah。歐美的合資廠都是60Ah的干電池。日本車在中國是把日本落后的技術(shù)賣給中國。凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在美國的售價(jià)才12萬多元，國產(chǎn)要20萬多。本田雅閣4在美國只要14萬人民幣，在國內(nèi)卻超過20萬。本田2009年全球利潤為23億美元，在中國的利潤為21億美元。一輛汽車的利潤率是大眾的3倍，技術(shù)和工藝比大眾差遠(yuǎn)了。

三日產(chǎn)車和本田車哪個(gè)省油

1對于民用乘用車，日產(chǎn)有時(shí)候傳動齒數(shù)比非常大，傳動效率比較高，乘坐舒適性也不錯(cuò)。本田在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢突出。是目前發(fā)動機(jī)領(lǐng)域比較先進(jìn)的車企，發(fā)動機(jī)的燃油效率非常高。日產(chǎn)車系強(qiáng)調(diào)舒適和輕松，更注重乘坐的質(zhì)感，更在乎舒適性，日產(chǎn)很貼切。

四本田車好還是日產(chǎn)好

1本田和日產(chǎn)實(shí)際上是日本前五名汽車制造商中的兩家。本田在技術(shù)上做的不錯(cuò)，在安全方面應(yīng)該也是日系車中最好的。

2.應(yīng)該說新天籟的性價(jià)比確實(shí)很高，但是剛出來的時(shí)候我就去試駕了。 V6換成L4之后，噪音和震動都大了很多，而且車身整體怎么說呢，手感偏軟，偶爾會有異響，整車檔次沒那么好了作為老天籟。