大家好！我是Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L New Energy的車主，型號(hào)34；購(gòu)買價(jià)24萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)365公里。

一、我的選車過(guò)程

在時(shí)代發(fā)展的推動(dòng)下，新能源汽車的興起是必然的。政府出臺(tái)了購(gòu)車優(yōu)惠政策，節(jié)省了購(gòu)車稅費(fèi)，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)后期用車成本也更低。我相信大眾汽車的質(zhì)量。在眾多新能源車中，途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的燃油版多年來(lái)一直在市場(chǎng)上享有盛譽(yù)。途觀L新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）滿足動(dòng)力需求，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

2、外觀及內(nèi)飾感覺(jué)

搶眼精致的設(shè)計(jì)，人群第一眼就看上了他，大氣精致高級(jí)，不俗氣，他對(duì)外觀很挑剔，跟我一樣。普通模特如何吸引眼球？前進(jìn)氣格柵采用設(shè)計(jì)與LED大燈相連，明亮大氣。

內(nèi)飾科技智能包括8英寸觸控液晶屏、10.3英寸液晶儀表盤、靜電感應(yīng)按鍵、多功能方向盤、車內(nèi)氛圍燈和多媒體語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。

三、舒適

我身高175cm，前腿空空，前排座椅放低，后排頭部空空。后腿空拳三個(gè)，腦袋空拳不止一拳。由于電機(jī)和電子控制，我沒(méi)有減少騎行空氣。后備箱空間很平坦，后排座椅直接放平，還可以通過(guò)全景天窗在車內(nèi)欣賞星空。行李廂有照明燈、12V點(diǎn)煙器接口、四個(gè)行李箱固定按鈕。行李箱的配置還是比較周到的。除了乘客艙和行李箱，該車還擁有各種實(shí)用的儲(chǔ)物格。中控上方有一個(gè)儲(chǔ)物槽，中控下方放置了一部手機(jī)，中控后方有兩個(gè)杯托，杯托旁邊有兩個(gè)卡槽和一個(gè)扶手箱。副駕駛座前有一個(gè)手套箱，可以裝1.5L的礦泉水。乘坐舒適性和駕駛舒適性都不錯(cuò)。首先，座椅舒適性好，座椅填充物回彈性好，包覆性強(qiáng)。低速低扭矩時(shí)，方向跟隨加速方向輕盈順暢，內(nèi)部按鍵操作方便。整體駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

四、駕駛感和動(dòng)力感

搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，新增了最大功率85千瓦、最大扭矩330牛米的電動(dòng)機(jī)。整車在陡峭的山路上也感覺(jué)很輕盈，電機(jī)的支撐力也比2.0T燃油機(jī)強(qiáng)。非常容易控制，對(duì)新手友好；尤其是長(zhǎng)距離跑的時(shí)候，這款車型的舒適度遠(yuǎn)高于同級(jí)別其他車型。底盤和懸架都比較軟，整體性不錯(cuò)。通過(guò)一些溝壑和坑洼，底盤干凈整潔。有四種駕駛模式可供選擇：純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力、電池維護(hù)模式和電池充電模式。油耗和油耗方面，一般用于通勤，跑幾次高速。百公里平均油耗保持在4.8L以內(nèi)，電耗為12.8千瓦時(shí)/百公里。節(jié)能高效，中規(guī)中矩。

動(dòng)詞（動(dòng)詞的縮寫）一般感覺(jué)

大氣靚麗的外觀在人群中一眼就能看出來(lái)，動(dòng)力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性高?？臻g寬敞舒適，既能滿足家庭用車，又能滿足商務(wù)接待。

純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程只能達(dá)到55公里，這個(gè)水平確實(shí)不夠高，無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)上同級(jí)別的測(cè)試。好在混合動(dòng)力汽車的綜合續(xù)航里程可達(dá)862公里。還有一個(gè)遺憾就是有座椅加熱，但是沒(méi)有座椅通風(fēng)。

這款混動(dòng)版和燃油版在外觀上幾乎沒(méi)有區(qū)別，試駕體驗(yàn)和燃油版也沒(méi)有太大區(qū)別?；旌蟿?dòng)力模式下仍可享受駕駛樂(lè)趣。最重要的是省下1萬(wàn)到2萬(wàn)的稅費(fèi)，后期使用成本還是很低的。良好的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。