從一代開始，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就確立了緊湊型銷量冠軍的地位，從二代開始，逐漸確立了朗逸系列車型的地位，也就是我們今天要說的。朗經(jīng)版。第二代朗逸的銷量如期而至，其家族似乎還在不斷壯大，但有誰真正知道其中朗逸、朗逸的銷量有多少呢？比如龍航今年1月份的銷量，只是朗逸的零頭。

銷量差距背后的原因有很多。與歐洲人相比，中國人更喜歡帶尾巴的轎車。比如早期很多車型來中國都要帶三廂版，比如我們熟悉的Polo。隨著我國汽車消費的不斷成熟，這一點已經(jīng)比過去好很多，但朗逸畢竟還是一款中低端車型，這些消費者對于轎車的執(zhí)念還是比較強的。

還有這個名字。一車賣兩車的例子在國內(nèi)有很多，大部分都是實名制賣的更好，比如本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和思派，盡管雅閣的歐版思派在產(chǎn)品力上更勝一籌。更強，除了大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的怪物。

因此，一些消費者在購買這款車時，非?？粗乩室葸@個品牌。當有人問你買什么車的時候，你可以自豪地說朗逸，而不是說完朗逸就跟別人解釋說這是朗逸的兩廂版。

此前，上汽大眾本身并沒有更名的例子。比如斯柯達的Yedi就改回了Yeti（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然對銷量沒有多大幫助，但也算是一開始營銷上的一個小失誤。

因此，改名對于一款車來說是一件非常重要的事情。別看這時候只是理所應(yīng)當?shù)陌?a target="_blank" class="cmsLink">朗行改回了朗逸兩廂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），反而能讓消費者更加了解這款車，同時也換個方向提升車的品牌。它的銷量，下次媽媽再也不用擔心我分不清朗逸、龍興和朗晶了。

當然，這次的朗逸兩廂車也可圈可點。它基于全新的朗逸打造。它采用了最新的家族設(shè)計，同時也換裝了最新的MQB平臺。定位也讓它受到一些一線城市消費者的青睞。畢竟，他們對更實用的兩廂車有更高的接受度和更大的需求。

有理由相信，如果未來朗逸也升級，它也將更名為朗逸Crossover。屆時，朗逸三兄弟將再次聚首，本身就很火爆的朗逸銷量將進一步提升。