馬自達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，銷量一直不溫不火。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多忠實(shí)擁躉，讓馬自達(dá)成為了一個(gè)有情懷和執(zhí)著的汽車品牌，也正因?yàn)槿绱?，極大地影響了自身的發(fā)展。易受傷害的。

在5月份公布的銷量榜單中，馬自達(dá)CX-8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量可以用“慘不忍睹”來形容，月銷78臺(tái)，不及眾多同類車型的十分之一。那么，馬自達(dá)CX-8呢？它真的像它的銷量一樣糟糕嗎？聽車主說的這五點(diǎn)，你就知道真相了！

好看又容易讓人喜歡。

外觀方面，馬自達(dá)CX-8采用了其家族獨(dú)有的驚心動(dòng)魄的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凌厲的線條與狹長(zhǎng)的前大燈相結(jié)合，能夠帶來力量感和運(yùn)動(dòng)氣息。大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵與U型鍍鉻裝飾條的組合，視覺上對(duì)比鮮明，沖擊力十足。如果單論顏值，馬自達(dá)CX-8在同級(jí)別中還是有優(yōu)勢(shì)的。

運(yùn)動(dòng)基因具有很強(qiáng)的可操作性。

馬自達(dá)是一個(gè)主打“運(yùn)動(dòng)”的汽車品牌。它的每一款車型都帶有運(yùn)動(dòng)基因，甚至還有“日本寶馬”的稱號(hào)。 CX-8雖然是SUV車型，但也繼承了家族的運(yùn)動(dòng)基因。四輪獨(dú)立懸架和艱苦訓(xùn)練的結(jié)合導(dǎo)致即使在城市中也具有相對(duì)不錯(cuò)的操控性。這種近5米長(zhǎng)的SUV車型，給人的感覺并不重。

空下同級(jí)。

馬自達(dá)CX-8定位為中大型SUV，長(zhǎng)寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm。無論定位還是車身尺寸，它在空間上的表現(xiàn)應(yīng)該都非常出色。不過據(jù)消費(fèi)者反饋，除了前排，其余乘坐空間的表現(xiàn)都不是很好。第二排地板中間有一個(gè)明顯的凸起，不僅影響乘坐舒適性，也影響空間層次。達(dá)到非常擁擠的效果。

隔音效果不理想

隔音差似乎一直是日系車的“通病”，馬自達(dá)也不例外。據(jù)消費(fèi)者反映，部分批次的車窗密封性不好，高速行駛時(shí)會(huì)有明顯的風(fēng)噪。此外，馬自達(dá)CX-8的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很明顯，與同價(jià)位車型差距較大。

功率級(jí)性能差

動(dòng)力方面，在日系各大品牌紛紛轉(zhuǎn)向渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的同時(shí)，馬自達(dá)CX-8依然采用純自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全系標(biāo)配2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出功率141kw，峰值扭矩252Nm。從數(shù)據(jù)上來看，也是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的。與當(dāng)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，但更高的油耗和排量稅卻讓人難以接受。更重要的是，馬自達(dá)CX-8的動(dòng)力表現(xiàn)并不出色。根據(jù)消費(fèi)者反饋，起步階段和加速階段踩油門會(huì)有“慢半拍”的節(jié)奏，不像2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)： 總的來說，馬自達(dá)CX-8弊大于利，更適合追求控制、美感、純粹的人。如果是你，你會(huì)考慮馬自達(dá)CX-8嗎？