國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)進(jìn)入白熱化階段。雖然現(xiàn)階段產(chǎn)品不多，但整體質(zhì)量還是很高的。在日本，本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已完成全面換代，預(yù)計(jì)明年四季度左右上市銷售。豐田的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)本地化。在保留與海外版相同設(shè)計(jì)的同時(shí)，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)再次下降，所以轉(zhuǎn)眼又來到了Bic。幸好沒有

可可也完成了GL改頭換面的8 Avia！新車終端價(jià)格微漲4000至46.39！別小看這4000，這車是局部升級(jí)，細(xì)節(jié)打動(dòng)大家！而很多媒體都對(duì)這臺(tái)車看的津津有味，把它變成了行業(yè)的新標(biāo)桿！

其實(shí)作為一個(gè)中期的小改款，這款車的外觀并沒有太大的變化。新車基于陸尊打造的GL8 ES，專屬的梅洛酒紅色涂裝彰顯其強(qiáng)大的氣勢(shì)。菱形格柵和前門下沿的Avenir標(biāo)志構(gòu)成了新車最明顯的識(shí)別特征。 China grid 點(diǎn)陣的尺寸似乎比以前的版本要大。大燈方面，這款車是標(biāo)配的Matrix矩陣式全LED大燈組，而在顯示方面，這款車有著全面的提升。新車長(zhǎng)寬高分別為5219mm/1878mm/1799mm，軸距達(dá)到3088mm，與現(xiàn)款保持一致。從側(cè)面看，堪稱商務(wù)感與時(shí)尚感的完美統(tǒng)一。

從第一代艾維亞開始，這款車就表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，到了第二代，雖然依舊采用雙12.3英寸全液晶儀表，但中控顯示屏與中控屏融為一體。不過在配色方面，除了原有的象牙白配色外，還新增了波爾多紅墻玉白鑲嵌內(nèi)飾配色，瞬間彰顯整車尊貴感！車內(nèi)多媒體也全面升級(jí)，人機(jī)交互和應(yīng)用市場(chǎng)更符合本土化發(fā)展。

安全方面，新車搭載了別克先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)LCC智能巡航車道居中、TJA堵車輔助等20項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，僅這些配置

4000多塊錢，別克似乎真的要重新樹立行業(yè)標(biāo)桿了。

那么，4000的小幅上漲體現(xiàn)在哪里呢？其中一個(gè)非常重要的部分是后座。比如該車配備了全新展翼式Aero座椅扶手，包裹性和私密性更好。無論是6座還是7座，這種設(shè)計(jì)都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，座椅具備六向可調(diào)航空頭枕/獨(dú)立腿托/腰托/加熱/通風(fēng)/按摩功能。無論您坐在哪里，都會(huì)感到?jīng)鏊《?，?nèi)部頭枕上還帶有這款車的專用標(biāo)識(shí)，也彰顯了它的身份。

空間方面，艾維亞延續(xù)了之前的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排的儲(chǔ)物空間，不如豐田，所以這次的提升也在意料之中。

動(dòng)力方面，這款車搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有Tripower 可變氣門管理。而在此基礎(chǔ)上，48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的加入，不僅保證了動(dòng)力，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了突破。所以這臺(tái)車看起來更像是一個(gè)亮眼的身份：我是MPV領(lǐng)域的主人，這臺(tái)車的朋友有什么不同的看法呢？