1、行車制動、發(fā)動機制動、駐車制動、緊急制動等都是汽車需要減速或停車時使用的減速方式。他們的意思是1 個行車制動器。行車制動就是我們所說的踩剎車，就是說汽車在行駛的時候踩剎車減速，也就是我們看到前車的距離太緊了。

2.1行車制動器是腳制動器，不要用力過猛，慢跑，慢慢踩剎車，逐漸加大力度，直到車子停下。駐車制動器是手制動器，與腳制動器相結(jié)合。只有拉到位，車子才能停下來。 2、發(fā)動機制動是行車中最常用的，也就是降檔，從高速到低速，用發(fā)動機來抑制車速的作用不外乎如此。

3. 1. 行車制動器用于在行駛過程中使汽車停下來，減速度是指腳制動器。 2.駐車制動器在駐車時給汽車一個阻力，使汽車不打滑，即手剎或自動檔在駐車檔時，鎖住傳動軸或后輪3發(fā)動機制動指牽制車輛通過發(fā)動機。

4、緊急制動的目的不同。緊急制動的目的是在緊急情況下使汽車在最短距離內(nèi)停下。它不會讓汽車在斜坡上滑動，而是保持靜止?fàn)顟B(tài)。第二個操作不同。緊急制動緊急制動一種。

5、駐車制動的力比行車制動小很多。只是把車停在斜坡上，不打滑\x0d\x0a\x0d\x0a 剎車踏板也是剎車。主要作用是減速或停止\x0d\x0a\x0d\x0a搶檔的功能也叫強制降檔，即從高檔換到低檔。

6. 1.行車制動系統(tǒng)由駕駛員用腳控制，故又稱腳制動系統(tǒng)。它的作用是使行駛中的汽車減速或在最短距離內(nèi)停下。 2、駐車制動系統(tǒng)的組成雖然行車是用手操縱的，但也叫手制動系統(tǒng)。它的作用是使停在各種路面上的汽車原地不動。

7、車輛正常行駛時使用的制動器是行車制動器，即腳制動器停止時使用駐車制動器，即腳制動器緊急制動器是指行車制動器失效時使用的制動器。國標(biāo)要求的方式是，大部分車輛的手剎兼作緊急制動和發(fā)動機制動。目前有兩種流行的類型。

8. 什么是行車制動器和駐車制動器？在盡可能短的時間內(nèi)停車2 發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機的制動力來進(jìn)行制動，如中。

9、行車制動、發(fā)動機制動、駐車制動、緊急制動等都是汽車需要減速或停車時使用的減速方式。是指汽車在正常行駛過程中所采用的減速和制動方式。就連車友們常說的腳剎操作方法也比較簡單，就是直接踩下汽車的剎車踏板。

10.車輛腳剎或手剎，俗稱剎車緊急剎車。當(dāng)汽車在行駛中遇到緊急情況時，駕駛員迅速正確地使用制動器，使汽車在最短距離內(nèi)停下，稱為緊急制動。發(fā)動機制動是指抬起加速踏板，但不踩下離合器，以使用發(fā)動機。

11、連續(xù)制動與上述相反。如果你的車裝了ABS，你一下子踩下去，一點影響都沒有。當(dāng)前方有障礙物時，松開油門，慢慢踩下制動踏板。這才是緊急剎車的正確方法。

12、駐車制動是指司機在正常行駛時，按標(biāo)準(zhǔn)操作將車停在路邊，拉手剎進(jìn)行正常停車。緊急制動是指車輛在行駛過程中遇到緊急情況，被迫采取緊急制動。駐車制動的行為是一種安全且無危險的操作，而緊急制動是一種危險或其他緊急情況。

13. 緊急制動是指在遇到突發(fā)的緊急交通情況或必要時，迅速控制和停止車輛的動作，例如快速踩手或快速抓檔的操作。停車或離車后，采取長時間作用于車輪的長時制動形式。一般手剎只作用于不停。

14.將車停在最短距離內(nèi)。路況惡劣時，如雨雪、沙石路，不宜采用緊急制動，因為附著系數(shù)低時緊急制動會導(dǎo)致車輛失控，造成側(cè)滑甩尾，甚至側(cè)翻時，行車制動就是所謂的剎車。

15.\x0d\x0a 緊急制動的第二個制動系統(tǒng)大概就是你說的緊急制動。當(dāng)行車制動失靈時，緊急使用制動裝置。大多數(shù)車輛都裝有駐車制動器和手制動器。做應(yīng)制動的\x0d\x0a輔助制動裝置。第三制動系統(tǒng)是可選裝置，可以使用。

16、鼓式制動器也叫鼓式制動器，技術(shù)含量和成本都比較低。鼓式制動器主要是利用制動鼓內(nèi)靜止的剎車片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓摩擦，從而產(chǎn)生摩擦力，使轉(zhuǎn)動的車輪減速的一種制動裝置行車制動駐車制動與緊急制動的區(qū)別行車制動.

17.駐車制動器是汽車靜止時使用的制動器。它叫駐車制動器，也叫手制動器。主要作用是防止汽車前后溜車。行車制動器也就是我們通常所說的制動器。減速和停車時使用的制動器稱為行車制動器。

18. 2 不同特點發(fā)動機制動就是拖檔，掛檔時不供油，發(fā)動機對車沒有牽引力。駐車制動比行車制動弱很多，只停在斜坡上，不會溜車。 3 原理不同。傳統(tǒng)的手剎需要靠駕駛員在坡道起步時手動松開手剎或熟練掌握。