說到燃油效率和耐用性，就不得不看日系車了。日系車是出了名的省油，日系車的平均價(jià)值也相當(dāng)高。所以買日系車家用還是很靠譜的。不僅用車成本低，而且還能賣個(gè)好價(jià)錢買新車。今天給大家推薦兩款非常經(jīng)典的日系SUV車型。

2021 本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)-27.68萬(wàn)。

本田CR-V在緊湊型SUV中的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，銷量也比較大，可見得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。全新一代CR-V的設(shè)計(jì)更加成熟時(shí)尚，但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并沒有減少。前臉采用鍍鉻飾條包圍，看起來很有氣勢(shì)。

全新CR-V的內(nèi)飾沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，沒有任何變化。棕黑配色搭配木質(zhì)裝飾面板和大量軟性材料，營(yíng)造出舒適務(wù)實(shí)的家居氛圍。配置也有所升級(jí)，低配車型還加入了L2級(jí)駕駛輔助、無(wú)線充電等配置。

作為一款緊湊型SUV，4621*1855*1679（1689）mm的車身尺寸和2661（2660）mm的軸距在同級(jí)別中算是不錯(cuò)的了。乘坐體驗(yàn)還是很棒的。搭配布藝或真皮座椅，坐著很舒服。后排空間的表現(xiàn)也十分搶眼。身高175cm的乘客，兩腿之間的距離約為3拳，頭部距離約為2拳。

新CR-V的底盤采用前麥弗遜懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架調(diào)校很適合家用，開起來也比較輕松安靜。動(dòng)力方面，提供1.5T+6速手動(dòng)/CVT無(wú)級(jí)變速器。混動(dòng)版搭載2.0L+E-CVT無(wú)級(jí)變速器。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，最大扭矩243Nm。與燃油版相比，混動(dòng)版起步更輕，油耗更低。

點(diǎn)評(píng)：CR-V雖然定位緊湊型SUV，但空氣表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，燃油經(jīng)濟(jì)性也很高?；靹?dòng)版百公里油耗僅為4.9L。

2021日產(chǎn)奇駿

指導(dǎo)價(jià)：18.88萬(wàn)-27.33萬(wàn)。

人們常將奇駿與CR-V、RVA4方榮相提并論。奇駿也是緊湊型SUV中的常青樹。全新一代奇駿配置升級(jí)，配備更豐富、更智能的功能。但它的外觀設(shè)計(jì)沒有變化，依舊是大家熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V相比，會(huì)顯得更陽(yáng)剛，但缺少CR-V的運(yùn)動(dòng)感。

奇駿的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式中控布局，同樣采用了大面積的軟性材料包裹，并采用了鋼琴烤漆裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。質(zhì)感和舒適度都比較高。此次，車輛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，搭載了日產(chǎn)最新的Nissan Connect超級(jí)智能系統(tǒng)。

新車車身尺寸依舊為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。無(wú)論是車身尺寸還是軸距都比本田CR-V差。雖然軸距比CR-V長(zhǎng)，但是后排的表現(xiàn)卻不如CR-V。 V，同樣身高175cm。后座空著的時(shí)候差不多還剩兩拳，腦袋空著的時(shí)候還剩一拳半，不過一般來說，后座是兩輛車。

新旗駿底盤采用前麥弗遜懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，均帶有水平穩(wěn)定桿。減震系統(tǒng)韌性好，提高駕駛舒適性。動(dòng)力方面搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩239Nm。動(dòng)力數(shù)據(jù)比CR-V差，所以開起來會(huì)更柔和，油門響應(yīng)也更快。

評(píng)論： 齊俊as 34；首先，它的性能非常好。雖然設(shè)計(jì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒有太大變化，但它仍然是同類產(chǎn)品中越野性能最好的之一。

結(jié)語(yǔ)： 新本田CR-V和新旗駿都是緊湊型SUV，銷量和口碑都不錯(cuò)，經(jīng)常作為家用車使用。他們都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 CR-V的設(shè)計(jì)會(huì)更年輕、更運(yùn)動(dòng)，而奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚。希望奇駿能在接下來的改動(dòng)中增值。