4 活塞環(huán)質(zhì)量對氣缸竄氣的影響。新活塞環(huán)的進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆檢和剛行駛不久的機(jī)油竄氣是一樣的。汽缸出油大部分是活塞環(huán)質(zhì)量問題造成的。目前，進(jìn)口活塞環(huán)有很多質(zhì)量問題。差，彈性不足，彈性耐久性差，與缸套的適應(yīng)性不好。

涼車尾氣冒藍(lán)煙，熱車后現(xiàn)象消失。檢查火花塞氣門油封是否損壞。如果有大量積碳和機(jī)油，就是活塞環(huán)有問題。氣門油封和活塞環(huán)導(dǎo)致汽車燒機(jī)油。原因如下第1點(diǎn)活塞溝槽內(nèi)積碳，造成活塞環(huán)粘在一起，導(dǎo)致活。

你好，如何區(qū)分氣門油封或活塞環(huán)是否老化，首先檢查排氣管的壓力是否升高，空氣濾清器是否有油污，如果排氣管是上排氣，則很可能是氣門油封和活塞環(huán)老化，需要抬起缸蓋檢查一下，這個(gè)外表是看不見的。

KM不需要更換，這樣的“現(xiàn)象”在實(shí)踐中并不鮮見。

如果加注正常的汽車出現(xiàn)藍(lán)色排氣，一般是活塞環(huán)有問題?？赜汀⒖赜?、導(dǎo)熱、傳熱導(dǎo)向支撐密封和調(diào)整機(jī)器。

一般來說，摩托車活塞環(huán)是氣環(huán)和油環(huán)的一套。更換、使用和銷售。判斷油環(huán)是否需要更換的方法有兩種。方法1、啟動(dòng)車輛，在距消聲器口約10厘米處放一張白紙。周圍適當(dāng)加油至3000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速，10秒后觀察白紙上的殘留物。

下面舉例說明活塞環(huán)異響的判斷方法和排除方法。發(fā)現(xiàn)火花塞異響可參考故障現(xiàn)象及原因1、故障現(xiàn)象活塞環(huán)敲擊時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的“噼里啪啦”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，噪音增大. 好像壞了故障原因1 活塞環(huán)壞了2.

活塞環(huán)在氣缸內(nèi)的開口間隙通常為0.5035mm。如果開口間隙達(dá)到12mm，則應(yīng)更換活塞環(huán)。活塞環(huán)開口間隙增大是由于磨損造成的。開口間隙的增大會(huì)使氣缸密封不嚴(yán)而引起漏氣2.活塞環(huán)的彈性會(huì)下降，從而導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸壁不相容。

5mm，更換活塞環(huán)，這是看摸的方法，不是很準(zhǔn)確。如果有量具，最好結(jié)合相關(guān)車型各部分的間隙進(jìn)行測量。明顯的鉤痕、拉痕、活塞環(huán)過緊不能自動(dòng)回彈是明顯的損壞。大家應(yīng)該都有點(diǎn)體會(huì)，這里就不說了。

判斷缸體、活塞、活塞環(huán)是否需要更換，主要看有無燒機(jī)油故障，缸壓是否過低。如果燒機(jī)油，多是活塞環(huán)、缸體和活塞磨損造成的。環(huán)間隙大于0.4mm，缸體與活塞裙部間隙大于0.12mm，型號不同。

氣門和導(dǎo)向件磨損及油封損壞引起的燒油不影響動(dòng)力噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)上部氣缸活塞環(huán)過度磨損引起的燒機(jī)油影響動(dòng)力噪聲。兩者的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)中部上方供參考。

注意NT855F6L912柴油機(jī)規(guī)定活塞環(huán)不允許修理。如果發(fā)現(xiàn)端面間隙小于規(guī)定值，則必須更換。 07mm，檢查時(shí)油環(huán)為003~006mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)，應(yīng)根據(jù)氣缸的修理等級選用與氣缸活塞相同修理等級的活塞環(huán)。在保養(yǎng)或小修時(shí)，如需更換活塞環(huán)，所選擇的活塞環(huán)修復(fù)尺寸等級應(yīng)相同。更換活塞環(huán)也不允許尺寸過大的活塞環(huán)穿過銼銷。

一般氣缸是檢查圓度誤差和圓柱度誤差，超過允許值必須更換或氣缸有裂紋，活塞是看有無變形，有無劃痕活塞頂部燒蝕，活塞環(huán)是否到位。在允許范圍內(nèi)，松緊度等。

這種癥狀更像是缸套活塞磨損的現(xiàn)象。氣門油封受溫度影響較小。更準(zhǔn)確的判斷是測量氣缸壓力。由于氣門油封磨損，機(jī)油燒毀，氣缸壓力變化不大。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大修按照規(guī)定，一般第一次大修只換活塞環(huán)，也就幾百塊錢。