相信很多人都對(duì)比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最近正式推出的產(chǎn)品的實(shí)力印象深刻。比亞迪漢不僅在顏值和技術(shù)認(rèn)知上不輸合資品牌車型，在保證續(xù)航里程優(yōu)勢的前提下，安全性也達(dá)到了前所未有的水平。

比亞迪漢在價(jià)格方面也表現(xiàn)出了誠意，無疑將成為特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)市場的最強(qiáng)對(duì)手。

不過，比亞迪之所以能夠生產(chǎn)出如此強(qiáng)大的產(chǎn)品，并不是一次性的。憑借多年在新能源市場的深耕和加強(qiáng)研發(fā)，比亞迪牢牢掌握了純電動(dòng)汽車關(guān)鍵的三電核心技術(shù)。

俗話說，有糧在手，不慌不忙。即便是在國內(nèi)新能源汽車市場降溫、合資車企紛紛推出新能源產(chǎn)品的大環(huán)境下，比亞迪依然可以閑著。

此前，比亞迪已攜手豐田推出純電動(dòng)車型。如今，比亞迪不僅與豐田攜手，更向豐田靠攏。

豐田憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備以及對(duì)成本和品質(zhì)的極致追求，成為全球汽車市場的頂級(jí)車企。這些都不僅僅依賴于豐田品牌，早在多年前，豐田就成為了國際汽車市場的老大。

如電裝、愛信、豐田紡織等。在業(yè)界享有盛譽(yù)。

一個(gè)國家汽車工業(yè)的強(qiáng)弱，直接關(guān)系到零部件配套產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)弱。近年來，中國本土品牌的崛起伴隨著設(shè)計(jì)、動(dòng)力、技術(shù)等配套體系的完善。

回到比亞迪這個(gè)品牌，之所以更接近豐田，是因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)成為零部件行業(yè)的佼佼者。在比亞迪部分核心零部件供應(yīng)商名單中，不僅可以在xml中看到比亞迪和富迪科技的核心動(dòng)力系統(tǒng)，如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、刀片電池和電池管理系統(tǒng)等。

此外，在電子電氣系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、空調(diào)及熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身內(nèi)外飾等方面，比亞迪也能看到自己的配套企業(yè)。甚至安全氣囊模塊、安全帶總成也開始被比亞迪攻破，這些產(chǎn)品往往被其他國際零部件廠商壟斷。

不難理解為什么比亞迪漢能在保持強(qiáng)勁性能優(yōu)勢的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來更親民的價(jià)格。

當(dāng)然，這些優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在成本的降低上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量的控制上。這對(duì)于新能源產(chǎn)品尤為重要。此外，保障供應(yīng)和產(chǎn)品迭代也將受益。對(duì)于比亞迪來說，未來的產(chǎn)品有望繼續(xù)保持較高的競爭優(yōu)勢。即使是大眾、本田這樣的新能源汽車市場，也會(huì)有很好的競爭優(yōu)勢。

此外，今年3月，比亞迪成立了富迪電池、富迪遠(yuǎn)景、富迪科技、富迪動(dòng)力、富迪模具等5家零部件公司，并宣布比亞迪的開放戰(zhàn)略將開始向2家公司發(fā)展。 0階段先進(jìn)，自主化不僅擁有更多的自主權(quán)，也將極大促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車核心零部件崛起，汽車產(chǎn)業(yè)崛起。

如今，比亞迪漢的到來，不僅為中國新能源市場帶來了極具競爭力的產(chǎn)品，也讓消費(fèi)者享受到更智能、更安全、更清潔的出行方式。對(duì)我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

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