寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

專線

二寶馬車全國一共有多少輛？

應(yīng)該是百萬吧！因?yàn)槟壳爸袊磕赇N售近10萬輛寶馬，所以至少100萬輛以上！

三中國有多少輛寶馬車？

1到2004年底，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共售出45萬輛。 2004年寶馬集團(tuán)總銷量達(dá)到100.2萬輛，其中3系銷量占寶馬品牌的44%。

2、2002年3系共銷售51萬輛，是銷量最好的一年。 2004年10月28日，第300萬輛第四代寶馬3系在寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠（Regensburg）下線。這是一輛BMW M3 敞篷車。

3、BMW 3系成為BMW歷史上產(chǎn)量最多的車型系列。在全球范圍內(nèi)，每售出10 輛BMW 汽車，就有6 輛是3 系車型。目前，寶馬在全球有5家工廠生產(chǎn)BMW 3系，分別位于慕尼黑、德國雷根斯堡和丁戈?duì)柗?、南非羅斯林和中國沉陽。

4. 另外，在東南亞國家還有幾家BMW組裝廠，在當(dāng)?shù)亟M裝BMW 3系等車型。 1966年：02系列02系列的生產(chǎn)從1966年5月開始，到1976年7月結(jié)束，共有860,000輛汽車在慕尼黑的Milbertshofen下線。

5、02系列的后繼機(jī)，————第一代3系列的產(chǎn)量幾乎是02系列的兩倍，確切數(shù)字是136萬輛。除了久經(jīng)考驗(yàn)的BMW 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，該車型系列的技術(shù)和設(shè)計(jì)以及整個(gè)六缸動(dòng)力裝置系列都是全新的。

6. 1982年：第二代3系從1982年到1990年，第二代BMW3系共生產(chǎn)了220萬輛。第二代3 系比其前輩更運(yùn)動(dòng)、更優(yōu)雅，提供了當(dāng)時(shí)只有豪華轎車和更緊湊的運(yùn)動(dòng)轎車才有的技術(shù)精髓。

7、不僅如此，它還有多種車身變化————兩門、四門、敞篷和旅行車款式，還有多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。從1600（最后一個(gè)最大輸出100馬力的版本）到3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的M3（最后一個(gè)最大輸出238馬力的版本），從0升和4升無增壓柴油機(jī)到增壓冷卻器5 升六缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

8. 1990年：第三代3系第三代3系最初是在四門轎車的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，全新的車身設(shè)計(jì)與以往車型完全不同。

9. 事實(shí)上，車身設(shè)計(jì)一開始讓很多人感到驚訝，但不久之后就在市場上找到了無數(shù)的追隨者。到1997 年底，已售出近250 萬輛汽車（轎車150 萬輛，轎跑車43 萬多輛，敞篷車近15 萬輛，緊湊型汽車約28 萬輛，旅行車5 萬輛）。

10. 1998年：第四代3系第四代BMW3系四門轎車于1998年正式上市，新3系轎車長4471毫米，寬1739毫米，每款約40 mm 比上一代大。

11. 與1975年的第一代3系樣車相比，增加了120mm。這種適當(dāng)?shù)脑黾釉谠O(shè)計(jì)上取得了很好的平衡，和諧地兼顧了外部尺寸小型化、足夠的乘員空間、被動(dòng)安全性和實(shí)用性的要求。

12. 2002年，3系轎車煥然一新，在外觀和技術(shù)上都有微小但顯著的改進(jìn)，如4缸0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)了BMW 7系的Val-vetronic技術(shù).

四誰知道中國有多少輛寶馬

去年，寶馬三大品牌BMW、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯共銷售31787輛汽車，華晨寶馬在華銷售41000輛，保持42%的增速。據(jù)保守估計(jì)，中國約有130輛。約10,000輛