馬自達不知道它在中國的情況嗎？ 21款馬自達CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這么小的SUV沒人敢賣12.99萬到19.99萬元，真愛粉買不起。想要卑微生存，就放低姿態(tài)，以為還有其他日系三大品牌？

為了生存，降價以適應(yīng)市場節(jié)奏并不可恥。它身處邊緣，卻也固執(zhí)地堅持著自己獨特的營銷理念。估計離退市不遠了。這么一個很基礎(chǔ)的品牌雖然有點可惜，但是本身的技術(shù)還是不錯的。但不合適的產(chǎn)品力和定價可能是壓垮駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最后一根稻草。

馬自達是否想打造屬于自己的高端產(chǎn)品形象？你知道民用車型賣不好，開始到別處謀生？說實話，這條路并不好走，豪華品牌基本都固化了。 BBA占據(jù)前三，其他二線豪車也紛紛降價換銷量，日子還能過得去。馬自達此時插手是沒有前途的。

嗯，吐槽這么多，2021款馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0主要是配置升級。說實話，馬自達系列的外觀贏得了我的心。運動風格，尤其是混血紅配色，應(yīng)該不會太好看。許多人選擇馬自達的主要原因之一是它們的外觀。

全新CX-30 14.39萬元起

自動質(zhì)悅型從一開始就配備了真皮座椅，而老款只有

三款高配車型均配備真皮座椅，部分車型新增360全景影像泊車輔助系統(tǒng)、FCTA預(yù)測側(cè)向來車、SBS-R智能倒車制動輔助設(shè)備。大喵覺得這些升級都很好，不如標配的自動大燈、感應(yīng)雨刷是真的，而且升級的裝備只有高配車型才有，一般消費者可能不會考慮。

動力方面沒有變化，由創(chuàng)馳藍天科技支持的2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202Nm。匹配6MT或6AT，有2個變速箱。 0L 48V輕混版可選。匹配6速手自一體變速箱，底盤保持不變。

總的來說，2021款馬自達CX-30只是幾個車型的升級。如果廠家想在不加價的情況下達到加量的效果，個人覺得是想的不夠。他們還沒有強迫真正的良心工廠。不要看現(xiàn)在發(fā)生了什么。擠牙膏式升級挽救不了下滑趨勢。該車實用性一般，品牌影響力不足。此外，部分家用車型的投訴量居前，影響了馬自達的銷量和口碑。

離開馬自達的時間不多了！