1.1 Captiva國產(chǎn)后，依然保留了原版美式肌肉男的形象。硬朗的外觀符合國人對SUV的審美需求。 2198萬的起售價屬于合資品牌的中型SUV級別，很低。此外，電動天窗和后視鏡加熱、駕駛座電動調(diào)節(jié)等配置均來自入門級；如果你要去工地，或者全國各地跑高速，去偏遠(yuǎn)的地方，Captiva還是挺不錯的，尤其是當(dāng)你遇到冰天雪地的時候，其他車輛打滑的時候，Captiva的優(yōu)勢Captiva將更加明顯空間和性價比的絕對優(yōu)勢外觀簡潔大方。 2014款的全新升級，在美式SUV濃郁風(fēng)格的基礎(chǔ)上，注入更多城市用車元素，將進(jìn)一步提升這款城市SUV的綜合競爭力。 Captiva 與競爭對手相比，Captiva 在公路和越野方面都更加平衡。能拉能跑，也能應(yīng)付一些簡單的越野環(huán)境。但換句話說，Captiva的特性似乎并不突出。讓我們談?wù)剝r格。 Captiva本來就是進(jìn)口車，國內(nèi)價格是賣點；這個車的價格，可以考慮其他車，比如新款歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、CRV，還有Captiva用的韓系發(fā)動機。 24的力量仍然很低。 20的做工不如其他車。新歐藍(lán)德是三菱和雪鐵龍聯(lián)合開發(fā)的一款新車型。在該級別的城市SUV中具有更好的越野性能；重點是國產(chǎn)的Captiva和進(jìn)口的Captiva是一模一樣的。外觀的絕對優(yōu)勢是簡潔大方。 2014款的全新升級，在美式SUV濃郁風(fēng)格的基礎(chǔ)上，注入更多城市用車元素，將進(jìn)一步提升這款城市SUV的綜合競爭力。俘虜就是其中之一；雪佛蘭是SUV的鼻祖，自有一套城市多功能車。從品牌上看，Captiva應(yīng)該不錯，但作為通用全球戰(zhàn)略體系下Theta平臺的產(chǎn)物，Captiva的韓國大宇Winstorm血統(tǒng)讓人印象深刻。這有點尷尬。優(yōu)點首先，從外觀上看，Captiva體積小巧；依舊是整車進(jìn)口，全四驅(qū)，底盤配備自動調(diào)平。底盤裝上東西壓下后，在行駛過程中兩分鐘內(nèi)自動啟動。調(diào)整到設(shè)定的高度?，F(xiàn)在這些配置在新車型中都沒有了。 2008年的Captiva質(zhì)量還是不錯的，就是油耗高了點，起碼12油。

2.很好Chevrolet Captiva是Chevrolet推出的一款車。雪佛蘭正式公布了2015款Captiva的上市價格。新車共推出4款車型，售價1799萬至2099萬元。目前，雪佛蘭全國各地經(jīng)銷商已全面接受預(yù)訂，裝修簡潔大方，風(fēng)格陽剛豪華，配置豐富。與競爭對手相比，Captiva在公路和越野方面都比較平衡。能拉能跑，也能應(yīng)付一些簡單的越野環(huán)境。但換句話說，Captiva 的功能似乎并不突出。最后，讓我們談?wù)剝r格。 Captiva本來就是進(jìn)口車，國內(nèi)的價格才是賣點。進(jìn)口的五座和七座帶導(dǎo)航的貴一些，這兩種驅(qū)動的區(qū)別就是國產(chǎn)的取消了四驅(qū)功能，改用前驅(qū)，而進(jìn)口的一直用的適時智能四驅(qū)，三備。

3、Captiva內(nèi)飾配置豐富，外觀大氣，性價比高。值得購買。 Captiva采用動感幾何設(shè)計車頭，動感十足。車身線條將出眾的陽剛形象與現(xiàn)代都市的動感氛圍和諧地融為一體；裸車價格1899萬元，平均油耗64L，百公里續(xù)航里程590km。車主不知道寫什么。第三款購買車型是2017款Captiva 24L兩驅(qū)豪華版7座。

4、雪佛蘭Captiva 24是通用汽車在中國推出的首款SUV，于去年底正式上市。不過，時至今日，雪佛蘭Captiva 32也將在今年下半年進(jìn)入國內(nèi)市場。機身參數(shù)方面，Captiva 32款與24款一致，長寬高； Captiva的內(nèi)飾比較粗糙，這也是歐美車的軟肋。如果您不太在意內(nèi)飾，那是可以接受的。畢竟我們買的是家用車，不是豪車。 Captiva 非常最大的優(yōu)勢是空間。后排空間很大，后地板平整，中間沒有凸起。乘坐比較舒適，座椅可以放。