吉利帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市2年，銷量一直位居前10，同級(jí)很難找到對(duì)手。今年上半年，吉利推出了新潮版帝豪GS。它擁有全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，增加了更多的越級(jí)配置。確實(shí)如它的型號(hào)名一樣，從而引領(lǐng)潮流。以下是@AutoDang簡陽的角度，讓我們來試駕一下這臺(tái)吉利帝豪GS引領(lǐng)潮流版。

感官：更具侵略性和夸張性

一款車有兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，這在當(dāng)今汽車市場上是為數(shù)不多的，但它能有三種不同風(fēng)格的外觀嗎？那真的只有你。吉利帝豪GS，除了最新的潮流版，再加上之前的運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版，其車型名稱代表著不同的風(fēng)格，能夠滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

新增潮版更偏向于年輕用戶，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)，比如前后保險(xiǎn)杠采用了更加夸張的大尺寸仿進(jìn)氣口和散熱口，家族式的回形格柵。周圍還有紅色的線圈，讓整體的運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。同時(shí)還配備了更高級(jí)別的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，極具科技感，照明效果更佳。

更值得一提的是，帝豪GS領(lǐng)航版的最小離地間隙增加了13mm，達(dá)到193mm，提升了整車的通過性。 18寸的輪轂也很合適，尺寸剛剛好，尾部裝有“雙邊”排氣，不過只有右邊才是真正的排氣，左邊是裝飾。加上包圍上的“散熱孔”設(shè)計(jì)，視覺感官效果非?；Ｈ?，整體外觀設(shè)計(jì)非常年輕運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)部：更高級(jí)的細(xì)節(jié)

內(nèi)飾方面，全新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。整體風(fēng)格簡潔扁平。該車的中控部分采用了大面積的皮革及搪塑工藝。每一個(gè)可以用手觸摸到的地方都是柔軟的，細(xì)節(jié)處還有穿過中控的縫線。在車內(nèi)空間方面，身高183、體重183的簡陽乘坐前后排毫無壓力。畢竟軸距2700mm，配置的儲(chǔ)物空間居多。后排可以4/6的比例放倒，增加行李廂空間，總體上可以滿足日常使用需求。

這款車的配置也非常豐富，包括高德地圖導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、倒車攝像頭、CarPlay、百度CarLife等常用配置，非常實(shí)用。領(lǐng)航新品具備其他車型所沒有的GKUI極客智能生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置4G無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航，科大訊飛3.0智能語音系統(tǒng)，APP車載遠(yuǎn)程控制，在線音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，生活服務(wù)資訊等功能，還有兩年免費(fèi)流量，可玩性非常高。

隨時(shí)說“你好帝豪”即可喚醒語音控制，或通過方向盤語音按鍵激活，可實(shí)現(xiàn)語音撥號(hào)、導(dǎo)航、影音娛樂控制、空調(diào)/天窗/車窗/行車記錄儀等功能。

敢為人先，配備行車記錄儀

我們AutoDang一直在強(qiáng)調(diào)和號(hào)召車廠標(biāo)配DVR。之前我們稱贊領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為行車記錄儀留了一個(gè)電源接口?，F(xiàn)在吉利帝豪GS是直接配了行車記錄儀，不是那種后視鏡式的外接錄像機(jī)（這個(gè)沒有連接和通訊），帝豪GS直接內(nèi)置了錄像系統(tǒng)，你也可以用齒輪位置旁邊的按鈕可單擊或長按照片。豎起大拇指！

配置方面，全新帝豪GS標(biāo)配胎溫/胎壓檢測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈、加熱外后視鏡、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、四-門一鍵升降窗、自動(dòng)空調(diào)等；高配車型還將配備LED大燈、帶AUTOHOLD自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停功能的電子手剎等，升級(jí)全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。 30-150km/h升級(jí)為0-150km/h。

動(dòng)力：夠城市順暢

動(dòng)力方面，帝豪GS取消了原有的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLB-4G14T，是吉利自主研發(fā)的高效增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。采用一體化缸蓋排氣歧管，低慣量渦輪增壓器，配合VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，熱效率達(dá)到36%。

匹配來自格特拉克的6速雙離合變速箱，最大功率133馬力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛米/2000-4000rpm。與之前的1.3T相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了4馬力，扭矩增加了30牛米。

動(dòng)力表現(xiàn)如何？首先，我想談?wù)劤俗孢m性。你可能不清楚?，F(xiàn)在市面上各大車廠的小排量渦輪增壓+雙離合動(dòng)力配置有個(gè)問題，就是動(dòng)力的銜接和調(diào)節(jié)，尤其是起步時(shí)平順性一般，吉利帝豪GS卻恰到好處在這方面，沒有出現(xiàn)連接失敗或突然跳出的情況，整個(gè)動(dòng)力輸出非常順暢出色，對(duì)于日常代步來說是個(gè)好東西，相對(duì)于同級(jí)別對(duì)手來說，帝豪GS開起來更有質(zhì)感.

帝豪GS在市區(qū)的表現(xiàn)還是相當(dāng)稱職的。它的動(dòng)力在0-100Km/h的速度范圍內(nèi)還是比較充沛的，不會(huì)給人一種疲勞的感覺，除非你開啟ECO模式（不用開，畢竟普通模式下就可以了）也很省油），如果追求更強(qiáng)的動(dòng)力，開啟Sport模式，變速箱會(huì)等到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，整體動(dòng)力會(huì)更加充沛，百公里加速在10左右seconDS確實(shí)一點(diǎn)都不弱。本次試駕大概行駛了200km左右，大部分在市區(qū)道路，油耗在7L左右。

其次，帝豪GS的整體NVH表現(xiàn)非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)于日常使用來說不算太大，胎噪、路噪、風(fēng)噪也控制的不錯(cuò)。在同價(jià)位的車型中算是比較不錯(cuò)的表現(xiàn)了。底盤搭載的是前MacVer，相比后扭力梁要遜色不少，減震性能總體上更舒適一些。可以過濾路面輕微的顛簸，但整體支撐性能還不錯(cuò)。再加上輕調(diào)的轉(zhuǎn)向，整體駕駛起來非常輕松。

@AutoDang楊?。?p>大多數(shù)汽車制造商在銷售自己的車型時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行保守的改動(dòng)以獲得更大的車型。的利潤，而吉利帝豪GS卻相反，不斷地在豐富自己的車型配置，優(yōu)化更多的細(xì)節(jié)，領(lǐng)潮版增加的LED大燈和全速ACC自適應(yīng)巡航更是越級(jí)別的，再來還內(nèi)置了行車記錄儀，很厚道，更是領(lǐng)潮，這確實(shí)是一條非常正確的路，敢為人先，吉利帝豪GS是年輕人值得擁有的一臺(tái)非常有品質(zhì)的SUV。