近日，Abarth推出了旗下首款基于菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e打造的純電動(dòng)車型，搭載多項(xiàng)性能提升升級(jí)。 Abarth 500e擁有更具辨識(shí)度的車身套件，更具運(yùn)動(dòng)感的底盤設(shè)置，電機(jī)功率的進(jìn)一步提升，全新的駕駛模式，以及可以使其發(fā)出與燃油版Abarth相似的排氣聲音的發(fā)聲器。

外觀方面，與普通版相比，ABARTH 500e最讓人驚喜的變化莫過于重新設(shè)計(jì)的前臉。在保留封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了Abarth的字母造型，前保險(xiǎn)杠兩端換裝了運(yùn)動(dòng)感十足的假進(jìn)氣口。來到車身側(cè)面，18英寸合金輪轂+Abarth拉鏈和側(cè)裙保證了該車的獨(dú)特性。由于尾部沒有排氣管，所以只是在后保險(xiǎn)杠下方增加了一個(gè)擴(kuò)散器。

動(dòng)力配置方面，阿巴斯500e采用單電機(jī)153馬力/235牛米，比常規(guī)款500e多了36馬力和15牛米。百公里加速到百公里僅需7秒，比原款菲亞特快了2秒。值得一提的是，純電動(dòng)Scorpion比次年停產(chǎn)的2023款A(yù)barth 595少了10馬力。雖然動(dòng)力上沒有太大差異，但Abarth 官員表示，500e 在城市和郊區(qū)條件下更快、更令人興奮，這要?dú)w功于進(jìn)一步改善的重量分布、更高的扭矩和更寬的軸距。

該車共有三種駕駛模式可供選擇。 Turio 出行模式將功率限制在134 馬力，并將扭矩鎖定在220 牛米以確保高效率。在天蝎的街道模式下，車子的動(dòng)能可以得到最大限度的恢復(fù)，性能可以得到充分的輸出，而天蝎的賽道模式會(huì)讓它以犧牲可用資源為代價(jià)進(jìn)入狂暴攻擊模式電池壽命。

Abarth 500e保留了42kW鋰電池組，支持85kW快充。 5分鐘可續(xù)航40公里，35分鐘可充滿80%。此外，該車還配備了獨(dú)特的聲波系統(tǒng)。當(dāng)車速第一次超過20km/h時(shí)，車內(nèi)會(huì)響起吉他彈奏的聲音。支持可選的聲音模擬系統(tǒng)，可以復(fù)制Abarth燃油版的排氣聲音。

這一次，除了三門掀背車之外，還有一款兩門敞篷車，將采用一體式后擾流板。為了紀(jì)念公司成立的第一年，Abarth 將發(fā)布特別版的Scorpionissima，限量1,949 臺(tái)。

Scorpionissima 有綠色和藍(lán)色可供選擇，配備18 英寸鉆石切割鈦灰色合金輪轂、固定玻璃車頂和隱私后擋風(fēng)玻璃。車內(nèi)、中控臺(tái)和運(yùn)動(dòng)型桶形座椅均采用Alcantara包裹，鈦灰色飾條、綠色蝎子徽章和鋼制踏板一應(yīng)俱全，數(shù)字儀表盤和10.25英寸Uconnect信息娛樂觸摸屏也加入了Abarth專屬的Abarth。性能圖標(biāo)。

Abarth 500e Scorpio Cima Edition 現(xiàn)在可以在線預(yù)訂，第一個(gè)月僅限Abarth 社區(qū)成員。目前，阿巴斯官方并未給出具體的交付時(shí)間，預(yù)計(jì)最快明年交付該車。

據(jù)悉，這款純電動(dòng)汽車目前僅在歐洲有售，但該公司計(jì)劃出口到日本、巴西等其他市場(chǎng)。