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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1條)

KTM200和KTM250有很大區(qū)別。 KTM200Duke干重125kg，最大功率18kW，0-100km的加速性能完美應(yīng)對目前國內(nèi)所有排量250ml以下的車型。車內(nèi)質(zhì)感是250ml以下同級別中最強(qiáng)的車型之一。 KTM200和KTM250的特點(diǎn)KTM200Duke給人的第一印象就是非常搶眼的外觀，充滿肌肉感的油箱線條和隆起的車尾，非常粗壯的前叉和后搖臂，側(cè)面露出的鋼管車架，完全在符合KTM根深蒂固的賽車形象，拋開他的實際騎行表現(xiàn)不談，緊湊的車身、前后懸架，以及前110后150的輪胎尺寸，其實已經(jīng)讓我感受到了這臺KTM車的強(qiáng)勁運(yùn)動風(fēng)格。 GW250的加速能力是用D-box儀器實際測得的，精度可以達(dá)到每400米10厘米以內(nèi)。測得的數(shù)據(jù)比市面上用于判斷速度的普通測速儀更準(zhǔn)確。試車手在全油門半離合起步時，加速力立竿見影。突破0.7G，加速力對于一款200ml級別的車來說是非?？捎^的，但是根據(jù)以往測試組測試的GW250的經(jīng)驗來看。

2，KTM200duke多少公里保養(yǎng)

5000 公里。 KTMR2R200DUKE采用輕量化設(shè)計理念，在大幅提升動力的同時降低油耗。是名副其實的街頭小鋼炮，城市騎行利器。

3，KTM200故障碼

奧地利KTM一直是超有個性的廠商，旗下的越野車一直是車友心中的夢想之作。 KTM的電噴系統(tǒng)也走的是日系車的路線，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。它的編碼系統(tǒng)也是閃碼系統(tǒng)，通過儀表頭上故障燈的閃爍來讀碼，和HONDA的讀碼方式是一樣的。長閃代表十位，短閃代表個位。例如：11為一長一短，07為7短閃爍。這個表是在RC8的基礎(chǔ)上補(bǔ)充其他車型的代碼的，不過我看過其他的KTM手冊，記憶中有油門拉線位置傳感器的代碼（奧蛋英文寫的） 不錯，每個手冊對同一個部分有不同的描述.因為是晚上，無法檢查車輛上傳感器的位置。以后有機(jī)會再補(bǔ)充代碼。故障碼表如下02：曲軸位置傳感器故障06：節(jié)氣門位置傳感器A線故障07：節(jié)氣門位置傳感器b線故障09：后缸進(jìn)氣壓力傳感器故障11：前缸進(jìn)氣壓力傳感器故障12：水溫傳感器故障13：進(jìn)氣溫度傳感器故障14：大氣壓力傳感器故障15：車角傳感器故障17：后缸傳感器故障18：前缸傳感器故障24：ECU 供電電壓不正確25：太陽穴開關(guān)線故障33：后缸噴嘴故障34：前缸噴嘴故障37：后缸點(diǎn)火線圈故障38：前缸點(diǎn)火線圈故障41：汽油泵繼電器電路故障45：后缸氧傳感器加熱電路故障45：前缸氧傳感器加熱電路故障49：怠速速度系統(tǒng)故障50：節(jié)氣門伺服電機(jī)故障53：碳罐電磁閥故障54：二次空氣噴射系統(tǒng)電磁閥故障61：怠速閥參考值錯誤62: 怠速系統(tǒng)故障65：EEPROM 損壞68：前缸真空管damage 69：后缸真空管損壞72：第二節(jié)氣門伺服電機(jī)故障91：CAN線通訊異常關(guān)于代碼62和代碼49重復(fù)定義的問題，個人猜測是定義了不同的狀態(tài)，可能是指怠速電機(jī)和閑置的真空管。下面是防盜系統(tǒng)的故障碼，也是一個閃碼，只是在防盜燈上讀。讀取方法與發(fā)動機(jī)故障碼相同12：所有鑰匙失效13：鎖止感應(yīng)線圈失效14：黑鑰匙編譯錯誤15: 黑鑰匙失效16：電腦被加密上鎖，使用黑鑰匙啟動21：防盜系統(tǒng)不工作31：ECU 加密防盜系統(tǒng)Locked 32：CAN 線通訊異常60：EERPOM 損壞