買(mǎi)車(chē)的人大多是從顏值入手，陷入才情。乍一看，汽車(chē)的外觀足夠吸引人，然后再考慮汽車(chē)的性能。但如果是純粹的性能控制或者外觀控制，那就另當(dāng)別論了。話不多說(shuō)，先介紹一下今天的主角——馬圖。

獵豹瑪圖不僅是一款顏值高的國(guó)產(chǎn)車(chē)，還是一款不輸日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊型SUV。綜合終端優(yōu)惠方面，落地價(jià)僅為13萬(wàn)。然而就是這樣一款綜合性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)，卻一直賣(mài)得像“病貓”一樣無(wú)人問(wèn)津。

我們先來(lái)看看這款車(chē)。

霸氣的外觀非常符合國(guó)人的審美。流線型的車(chē)身搭配瑪莎拉蒂式的前臉，營(yíng)造出轎跑SUV的既視感。尾部采用了非常簡(jiǎn)潔的尾燈設(shè)計(jì)，非常簡(jiǎn)潔。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4696/1906/1709mm，軸距為2700mm。與CS10 相比，整體尺寸略有增加，但軸距保持不變。

這造型讓所有人直呼霸氣！該車(chē)還配備駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像等配置，為乘客帶來(lái)滿意的駕乘體驗(yàn)。獵豹邁途搭載1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱和六速雙離合變速箱。最大輸出功率200馬力，峰值扭矩270牛米，公里油耗55分左右，在動(dòng)力和油耗上都中規(guī)中矩。

然而，銷(xiāo)售節(jié)目真的不那么受歡迎。

數(shù)據(jù)顯示，獵豹Momento 2019年5月銷(xiāo)量為800輛，2019年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為7028輛。半年過(guò)去了，獵豹邁圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量還沒(méi)有過(guò)萬(wàn)？未來(lái)令人擔(dān)憂。

那么是什么阻礙了獵豹邁圖的銷(xiāo)量呢？理由如下。

首先，獵豹的整體形象和口碑并不是特別出眾。從之前獵豹推出的兩款SUV來(lái)看，品控都不是特別好，小毛病更是層出不窮。在品牌知名度大打折扣的前提下，對(duì)獵豹麥拓來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不利了。但是從客觀的角度來(lái)說(shuō)，也不是一棍子打死的。具體質(zhì)量如何分析，必須實(shí)事求是。不過(guò)，獵豹麥拓并沒(méi)有改變消費(fèi)者。

例如，它宣傳豪華的內(nèi)飾。但實(shí)際上，它的內(nèi)飾帶給消費(fèi)者的不是豪華感，而是一股沖天的氣息。不少車(chē)主反映，剛提車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)異味非常嚴(yán)重，極大影響了車(chē)內(nèi)人員的乘坐體驗(yàn)。不管你是誰(shuí)，你總不想提一輛發(fā)臭的新車(chē)吧？你開(kāi)車(chē)前不把車(chē)開(kāi)回家放在氣味里嗎？完全沒(méi)有新車(chē)體驗(yàn)。

例如，它標(biāo)榜自己是一款舒適的SUV。其實(shí)獵豹邁途的懸架和減震效果并不好，尤其是在路面顛簸或者過(guò)減速帶的時(shí)候，會(huì)讓人感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)，影響整車(chē)的平順性。這不符合舒適型SUV的定位。

還有一些小毛病，比如座椅靠背無(wú)法調(diào)節(jié)，讓邁圖的“軍工品質(zhì)”不堪一擊。

除了質(zhì)量，還有價(jià)格差距。雖然獵豹邁圖的落地價(jià)格已經(jīng)非常優(yōu)惠，但同價(jià)位段自主一線品牌的緊湊型SUV也不少，各品牌的性價(jià)比與獵豹相比也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

獵豹麥圖被人遺忘很正常，雖然不如上一個(gè)。