雷克薩斯LS 參考價(jià)：88.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(59條)

2007雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300質(zhì)量如何？不出來還不錯，除了質(zhì)量問題就不好了。一般上面都寫著power，按一下就啟動了！句柄必須在P檔！

2，雷克薩斯ls新款300奔馳C200那款好

對比新款雷克薩斯I 300和奔馳C200，個人認(rèn)為奔馳C200更好，奔馳C200在汽車品牌知名度和面子因素上相對更有優(yōu)勢。選雷克薩斯300，油電混合動力。年輕人的第一選擇，然后看看別人怎么說。

3，7年的雷克薩斯ls300開了12萬公里現(xiàn)在要多少錢

您好，這個可以原車裸車價(jià)40折左右賣。如果我的回答對您有幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。 300at/mt豪華運(yùn)動版47.71萬300at/mt運(yùn)動版432300 4S店銷售人員表示，雷克薩斯ls600h的售價(jià)已經(jīng)定在165萬元

4，凌志IS300價(jià)格怎么樣啊

款式清單IS300 IS300 炫彩版IS300 豪華版車身Type Sedan Sedan 轎車廠家報(bào)價(jià)(萬元) 39.98 48.4 52.0 生產(chǎn)狀態(tài)生產(chǎn)中生產(chǎn)中生產(chǎn)中國產(chǎn)/進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口排量(ml) 2995 2995 2995 最大功率(KW(PS)/rpm) 170(231)/6200 170(231)/6200 170(231)/6200 最大扭矩(N.m/rpm) 300/4400 300/4400 300/4400 變速箱類型自動手動手動自動手動600

5，雷克薩斯LS300怎么樣希望是有這個車的車主回答不知道的別

至少個人覺得這是一臺入門級的公路車。后驅(qū)。強(qiáng)大的力量。開完ES350，感覺買ES350還不如IS300！ ~ IS300不錯，行駛很安靜，動力很強(qiáng)。很好。感覺就像在推背。它充滿力量。我自己開的時候，感覺就是想走就走，想停就停。非常敏感。我買不起IS300。很好。雖然我不擁有它，但我開過一次。動力還是不錯的，內(nèi)飾也不錯。一般來說，反正我是不會買日系車的。的~

6，雷克薩斯IS300 它的性能 價(jià)位

雷克薩斯LS300運(yùn)動版，性能優(yōu)秀，外觀漂亮。價(jià)格在34萬元左右。 IS300的發(fā)動機(jī)與GS300來自同一型號，均為3GR-FE。如果你很細(xì)心，你會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也用的是這款發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)于2002年首次裝備在日本以外的皇冠和日本以外的亞洲版GS300上。為了適應(yīng)中國的石油環(huán)境和成本考慮，它又被用在了IS系列上。在日本、歐美市場，3GR-FE發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級為3GR-FSE型號，主要是燃油噴射方式改進(jìn)為直噴，壓縮比由原來的10.5提高到11.5而發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)基本保持不變。更好的油。發(fā)動機(jī)取消了直噴系統(tǒng)，最大扭矩300Nm，比歐美版減少10Nm；最大功率為170kW，比歐美版少了整整10kW，但是在這臺整備質(zhì)量只有1565kg的車上，動力表現(xiàn)體現(xiàn)在感覺上并沒有太大區(qū)別。兩個配置級別的售價(jià)分別為43.5萬元和47.9萬元。性價(jià)比低。經(jīng)濟(jì)緊張。買不起，但看到全天窗的感覺也值了。至于性能和安全，永遠(yuǎn)不會有任何問題。內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。 3.0升發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱的搭配也更加注重經(jīng)濟(jì)性。平時，轉(zhuǎn)速表的指針始終保持在較低的位置，這樣既照顧到了油耗，也讓車子更加安靜。該發(fā)動機(jī)與奔馳C 280的3.0發(fā)動機(jī)功率級別相同，均為231馬力和300Nm。只不過IS的引擎扭矩要到4400轉(zhuǎn)才會爆發(fā)。在低速和中速時，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并不是很猛烈。幸運(yùn)的是，加速器反應(yīng)相當(dāng)積極。踩下油門，發(fā)動機(jī)會立即做出反應(yīng)。雷克薩斯憑借卓越的品質(zhì)、良好的品牌口碑、豪華的配置、安靜舒適的乘坐體驗(yàn)征服了北美市場。曾經(jīng)是豪華車領(lǐng)域的佼佼者。成為奔馳、寶馬等德系傳統(tǒng)廠商追逐的目標(biāo)。不過，雷克薩斯并不滿足于此。為了在跑車領(lǐng)域與德系對手一較高下，雷克薩斯在1999年開發(fā)了IS系列，緊湊的車身、大馬力的發(fā)動機(jī)和后驅(qū)結(jié)構(gòu)，直指寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.從外觀上看，IS300的設(shè)計(jì)已經(jīng)很好地詮釋了它的內(nèi)涵。扁平而低矮的身體暗示著強(qiáng)健有力；修長的引擎蓋，可見底下隱藏著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心；短小的車尾不會成為出彎時的累贅；高腰線和窄窗的設(shè)計(jì)讓它顯得比同級車更重。小木屋洋溢著日式精致的格調(diào)。黑灰配色非常簡潔大方，同時科技感十足。車門內(nèi)襯和座椅采用毛絨皮質(zhì)，觸感極佳，但也有不太耐臟的缺點(diǎn)。中控臺是傳統(tǒng)的雷克薩斯風(fēng)格，大觸摸屏和按鍵，非常好用。最滿意的還是運(yùn)動感十足的三幅式真皮方向盤，后面的換擋撥片更是耐人尋味。