同一個(gè)品牌，不同檔次的車型很少放在一起比較，但三菱旗下的帕杰羅和帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款越野車卻經(jīng)常被同時(shí)列入購車計(jì)劃。兩個(gè)名字的區(qū)別應(yīng)該不會(huì)太大，但實(shí)際上只有一個(gè)字母的區(qū)別，是兩個(gè)完全不同的型號(hào)。那么這兩款車哪個(gè)性價(jià)比更高呢？

帕杰羅

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

外觀帕杰羅完勝

別說帕杰羅的實(shí)力了，就連銷量持續(xù)飆升的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在帕杰羅面前也沒有優(yōu)勢(shì)。霸氣且極具辨識(shí)度的前臉、硬朗的車身方向、后置備胎，都為帕杰羅增添了不少“feel”。圓潤(rùn)的外觀比較中規(guī)中矩，整體車身也夠厚實(shí)，只是進(jìn)氣格柵和大燈的組合有些沉悶。只說低調(diào)！越野車低調(diào)的外觀無法迎合越野車人張揚(yáng)自由的欲望，甚至有人光看外觀都不知道它是一款城市SUV。

帕杰羅

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

內(nèi)部是一樣的，但空間不同。

與其他品牌相比，三菱的整體內(nèi)飾檔次并不高，帕杰羅和帕杰羅在這方面也沒有突破。深挖的話，帕杰羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比比較厚的要高級(jí)，而帕杰羅的做工就沒那么厚，中控部分在行駛中甚至?xí)l(fā)出異響。

帕杰羅

另一方面，在空間上，他們的差距還是比較大的。帕杰羅的軸距為2780mm，金昌為2800mm，但不要以為多出來的兩公分能給金昌帶來多少優(yōu)勢(shì)。帕杰羅不一樣。一方面，它的座椅設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，后排的舒適性強(qiáng)于乘坐舒適性；另一方面，帕杰羅在高度上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，無論是駕乘者都感受不到帕杰羅帶來的空間。之間的壓力。

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

強(qiáng)大且當(dāng)之無愧。

帕杰羅搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率174馬力，峰值扭矩255牛米。帕杰羅勁暢有兩種動(dòng)力配置可供選擇：2.4L4發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后者的馬力為252馬力，峰值扭矩為310牛米。動(dòng)力差距明顯，加上金昌的車身重量低于帕杰羅，“大馬拉車”的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

帕杰羅

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

車身結(jié)構(gòu)及四驅(qū)系統(tǒng)

帕杰羅雖然采用了T字形嵌入式車身結(jié)構(gòu)，官方稱之為“半非承載”車身結(jié)構(gòu)，但只能說帕杰羅的路面表現(xiàn)更多的是得益于非承載的平順性身體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)使其在越野條件下更加舒適，其通過性和逃生能力優(yōu)于帕杰羅。

帕杰羅

金昌的英文名字是： Pajero Sport，顧名思義。金昌四驅(qū)車型配備了后橋差速鎖。要知道只有帕杰羅的頂配車型才配備了后鎖。并且根據(jù)市場(chǎng)反饋，金昌在低速四驅(qū)+中后差速鎖的模式下，總體表現(xiàn)優(yōu)于帕杰羅。帕杰羅在自重和車身結(jié)構(gòu)上沒有優(yōu)勢(shì)，也沒有配備后鎖，越野條件自然不如金暢。當(dāng)然，從帕杰羅更新為承載式車身的那一刻起，多多少少已經(jīng)證明了它在路上的妥協(xié)，空曠的大空間勝過平順的舒適性。

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

帕杰羅正在蓬勃發(fā)展。

從這一點(diǎn)來看，他們雖然是同父異母，但卻親如兄弟，各方面的表現(xiàn)也大相徑庭，各有優(yōu)缺點(diǎn)。但如果有買車的預(yù)算，兩者還是很不錯(cuò)的選擇。畢竟在20萬-30萬區(qū)間的越野車中，帕杰羅勁暢應(yīng)該是沒有敵手的。而且，根據(jù)市場(chǎng)表現(xiàn)，金昌的四驅(qū)車型普遍優(yōu)惠5萬元，無形中增加了金昌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。