對于很多男生來說，畢業(yè)時能用10萬多一點的錢買到一輛二手寶馬系列，是一件非常幸福的事情。今天我們的主角是一輛二手寶馬系列，那么一輛二手寶馬能給我們帶來多少驚喜呢？

事實上，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于1975年誕生于德國，迄今為止，寶馬3系已有超過45年的發(fā)展歷史。 2003年，寶馬3系正式引入中國。當時我們親切地稱它為華晨寶馬。對于當時的很多年輕消費者來說，最高送貨價高達80萬元，讓不少人唏噓不已。畢竟在那個工資普遍偏低的年代，能買得起這么貴的車的人不多。國產(chǎn)之后，立馬降價了一半之多，這在有些人看來是小菜一碟。人們終于有機會體驗一個來自德國的大玩具。

回到正題，預算10萬以上的寶馬3系怎么選？其實我們可以把重點放在第六代寶馬3系上，因為第六代寶馬3系的款式和車型非常多。市場價格也很合理。可以說第六代BMW系列已經(jīng)達到了國產(chǎn)BMW系列的巔峰。無論是操控感、方向盤的指向性，還是底盤的反饋，都有一種男女合一的感覺。

的確，加長軸距后，寶馬系列似乎沒有以前那么原始，但空間感在加長軸距后有所提升。不容忽視。在國內(nèi)汽車市場上，沒有什么比加長更明顯的了，而且加長后的銷量也非?？捎^。對于家庭用戶來說，寬敞的BMW系后排使其成為市場上的燙手山芋。

其實最吸引人的還是第六代寶馬3系身上的兩個大鼻孔。對于喜歡寶馬3系的人來說，雙腎的設計性感而有肌肉感，但對于很多不喜歡寶馬車型的人來說，確實顯得有些粗獷丑陋，但對于追求駕駛性能的我來說，第六第一代BMW 3系的設計非常經(jīng)典。確實，不像現(xiàn)在的BMW 3 系那么時尚，但太經(jīng)典了，無法替代。

當然，對于寶馬3系的內(nèi)飾來說，用簡潔大方來形容更貼切。當然，也有人形容簡單。的確，在同級別的中級車型眼里，寶馬3系的內(nèi)飾確實很普通，尤其是內(nèi)飾幾乎沒有什么豪華感。用料還不錯，很多地方都有軟料包裹。但遺憾的是，這款車的質感實在是太差了。簡單，充滿塑料感。所以這也是很多人放棄寶馬3系的主要原因。

當然，購買第六代寶馬3系的車友最關心的還是動力系統(tǒng)。這也是很多人喜歡寶馬3系的原因之一。寶馬3系此前推出了三款動力系統(tǒng)，一款是1.6t，一款是2.0t和3.0t發(fā)動機。 2.0t發(fā)動機是選擇最多的。雖然這臺2.0t發(fā)動機的功率并不高，甚至還不到190匹，峰值扭矩也只有270牛米，但在當時已經(jīng)是非常充裕的動力系統(tǒng)了。依舊匹配我們的老朋友——ZF八速手自一體變速箱。

一般來說，2013款和2015款寶馬系列的價格在12萬到17萬左右，當然會因為配置和車況的不同而有所浮動。基本上是當年新車落地價的30%到40%左右。所以花幾十萬買一輛寶馬3系其實是一個非常劃算的選擇。當然，我不建議大家選擇2015年或者2016年之后的寶馬3系，因為3系在二手車市場的價格還是比較堅挺的，性價比偏低。雖然車況一般，但還是買輛新車比較好。

當然，作為二手車買家，大家也需要了解一下寶馬3系的常見問題。對于寶馬車來說，燒機油的現(xiàn)象是非常明顯的。尤其是在漫長的一年和漫長的英里之后。燒機油現(xiàn)象似乎是齊頭并進的。而且儀表盤上的故障燈會比較多，保養(yǎng)成本也會增加，所以這也是大家在購買這種德系二手車時需要了解的問題。相比之下，發(fā)動機漏油的問題并不算太嚴重的缺陷。

寫在最后

寶馬3系是很多男生心中的神車，雖然保養(yǎng)便利性比較一般。但憑借其相對無憂無慮的動力和緊湊、堅固的底盤，BMW 3 系即使在二手車市場也有相當多的觀眾。你怎么認為？