雷克薩斯350,雷克薩斯RX350怎么樣
雷克薩斯RX350還不錯(cuò)。這輛車的外觀和性能都不錯(cuò)。適合男士駕駛。雷克薩斯RX350獨(dú)特的概念設(shè)計(jì),側(cè)面造型更像是一款時(shí)尚的Wagon版豪車。橄欖型的車身輪廓讓RX350顯得厚實(shí)豐滿。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長度再縮短一點(diǎn),RX350就會更像是一輛底盤升高的MPV。 RX系列是雷克薩斯最成功的車型之一。在2005年J.D. Power and Associates質(zhì)量調(diào)查中,RX獲得了新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)和長期可靠性調(diào)查(VDS)的雙料冠軍。并于2004年在北美創(chuàng)下了11萬輛的銷售記錄。特色設(shè)計(jì):雷克薩斯RX350本身就是一款為“運(yùn)動(dòng)多功能”而生的現(xiàn)代車型。多功能的精髓從設(shè)計(jì)之初就貫穿于這一切之中。 RX系列車型在美國被稱為“多功能跑車”,但在中國,駕照上的類別被歸類為“小型越野車”。雖然這樣的劃分并不少見,但就汽車本身而言,“多功能跑車”似乎更準(zhǔn)確地表達(dá)了它的特點(diǎn)。雖然是SUV設(shè)計(jì),但整車的本質(zhì)是運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)賦予了它個(gè)性,讓它的外觀非常突出和張揚(yáng),但真正看上這款車的人更多的是因?yàn)樗膶?shí)用性。雷克薩斯RX350 還不錯(cuò)。這款車的顏值和性能各方面都還不錯(cuò),適合男士駕駛。雷克薩斯RX350獨(dú)特的概念設(shè)計(jì),側(cè)面造型更像是一款時(shí)尚的Wagon版豪車。橄欖型的車身輪廓讓RX350顯得厚實(shí)豐滿。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長度再縮短一點(diǎn),RX350就會更像是一輛底盤升高的MPV。 RX系列是雷克薩斯最成功的車型之一。在2005年J.D. Power and Associates質(zhì)量調(diào)查中,RX獲得了新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)和長期可靠性調(diào)查(VDS)的雙料冠軍。并于2004年在北美創(chuàng)下了11萬輛的銷售記錄。特色設(shè)計(jì):雷克薩斯RX350本身就是一款為“運(yùn)動(dòng)多功能”而生的現(xiàn)代車型。多功能的精髓從設(shè)計(jì)之初就貫穿于這一切之中。 RX系列車型在美國被稱為“多功能跑車”,但在中國,駕照上的類別被歸類為“小型越野車”。雖然這樣的劃分并不少見,但就汽車本身而言,“多功能跑車”似乎更準(zhǔn)確地表達(dá)了它的特點(diǎn)。雖然是SUV設(shè)計(jì),但整車的本質(zhì)是運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)賦予了它個(gè)性,讓它的外觀非常突出和張揚(yáng),但真正看上這款車的人更多的是因?yàn)樗膶?shí)用性。
2,雷克薩斯ES(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)350汽車到底怎么樣
一、車型概覽說到雷克薩斯ES350的續(xù)航,絕對是魅力四射!這臺車可以說是雷克薩斯的入門級車,也算是老手級別的了!從1989年的ES250,到北美最暢銷的ES300,再到現(xiàn)在的ES350,隨著個(gè)人形象的提升,它在國內(nèi)的售價(jià)也漲到了將近50萬!全新ES350的形象徹底擺脫了上一代ES350與凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的不明關(guān)系,野心直指國內(nèi)市場!二、缺點(diǎn)1、座椅支撐不到位,坐久了容易腰酸背痛。乍一看,這款車的設(shè)計(jì)不太適合東方人的體型。難怪小日本人自稱東方人,還真把自己當(dāng)歐美人了!這個(gè)座位設(shè)計(jì)的不太舒服,看來小日本人跪習(xí)慣了! 2.沒有倒車影像。有近50萬輛汽車。倒車影像太模糊,不清晰。你看不到后面的車。這不是騙人的嗎!不知道是技術(shù)不好還是什么,停車不好,容易刮花! 3.檔把太丑了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是插了個(gè)雞腿,與整車的豪華氣息格格不入!俗話說,喝咖啡只需要大蒜! 4、底盤設(shè)計(jì)不先進(jìn)。在一些爛路,震動(dòng)更明顯,顛簸感更強(qiáng)!三、優(yōu)點(diǎn)1、外觀大氣大方,既適合家用,也適合商務(wù)用車!車廂整體的用料、做工、氛圍都那么的莊重典雅,色調(diào)也比較溫和! 2、3.5LV6引擎絕對是世界級引擎,動(dòng)力充足,尤其是耐力!不過有用沒用就是另外一回事了! 3、雷克薩斯ES350轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車靈敏,整體操控非常完美。開這車一點(diǎn)壓力感都沒有! 4、雷克薩斯質(zhì)量有保障,廠家提供6年15萬公里免費(fèi)維修保修! 4.這車外觀一看就“大”!確實(shí),外觀莊重典雅,家族式的紡錘式前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚,比上一代年輕不少。側(cè)面流暢的線條非常醒目,很有感覺;尤其是全LED尾燈和日間行車燈,著實(shí)讓人心動(dòng)。這車不是用來開的,是用來炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的! 5、內(nèi)飾全新的內(nèi)飾別提有多吸引人了,尤其是中控臺的布局合理,盡顯豪華車的精髓;石英鐘很搞笑,點(diǎn)睛之筆!儀器簡單低調(diào)!就是電腦屏幕有點(diǎn)小。如此高端的豪車,內(nèi)飾做工用料充足。怎么配這么小的電腦屏幕?買大一點(diǎn)的也不貴! 6.油耗油耗算適中,畢竟是豪車,多花點(diǎn)油錢也不算什么!有車主反映高速只有10左右,在市區(qū)跑會10多,大概在12到13之間。當(dāng)然開空調(diào)的時(shí)候會更多! 7.保養(yǎng)前面說了,這車的售后服務(wù)比較好,可能是日系車長期在歐美風(fēng)靡的原因吧,老美不敢得罪!所以來到中國,繼續(xù)保持良好的售后服務(wù)態(tài)度,6年15萬公里的售后免費(fèi)維修保修! 8.空間這輛車的車身很大。據(jù)說是新的Avalon平臺,不是之前的凱美瑞系列!所以新款ES350更寬,但你又不是坦克,為什么要這么寬?腦殘就是這車的內(nèi)部空間不大,造型就是個(gè)假鏡頭,后排座椅縱向?qū)挾炔粔颍洗笪恢米皇娣?!儲物空間設(shè)計(jì)不夠用! 9、質(zhì)量雷克薩斯ES350的性能還算穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)過大的問題,故障率也很低。這個(gè)價(jià)位的車要是出了什么大問題,就值這個(gè)價(jià)了! 10.舒適性這款車的主打是舒適性,但是整個(gè)車子好像沒有那么舒服!底盤似乎并沒有想象中的那么穩(wěn)定和高級。在一些不好的路況下,顛簸還是很多的!運(yùn)動(dòng)模式開快的時(shí)候,車子變得有點(diǎn)飄,后側(cè)傾和甩尾比較明顯。這也跟軟懸掛有關(guān),晃晃悠悠! 11.細(xì)節(jié)方向有點(diǎn)輕,開快了有點(diǎn)飄;同時(shí)車身也很輕,開快車要注意!底盤還是有點(diǎn)低,不敢過坡道和跨欄;剎車軟,剎車行程還長。不太適應(yīng)啊,一腳下去以為到頭了呢?興許都沒踩上!十二、加速坐在車?yán)飵缀醪粫惺艿揭娴拇嬖冢\(yùn)轉(zhuǎn)極其平順,發(fā)力均勻,低速扭矩大、高速時(shí)后勁很強(qiáng)!與6速自動(dòng)變速箱配合完善,動(dòng)力發(fā)揮游刃有余!畢竟ES350主打是舒適性豪車,對動(dòng)力要求不太多,只要夠用就可以,誰也不能這么大的車去玩漂移!十三、操控畢竟ES調(diào)教的是舒適性,操作控和性能控就別開ES了!但是ES方向盤很輕,這車轉(zhuǎn)彎還算精準(zhǔn)而且很清楚,車尾跟進(jìn)及時(shí)!十四、噪音這車都敢要到天價(jià)了,噪音依然不是很好!雷克薩斯主打的是靜音,但是靜音主要都放在了啟動(dòng)上,高速上跑的時(shí)候還是有些噪音,主要是胎噪和風(fēng)噪,只能通過把音樂調(diào)大點(diǎn)來解決這個(gè)問題了。十五、性價(jià)比雷克薩斯ES350價(jià)位有點(diǎn)高,不接地氣?。”M管一些高科技性能匹配,多了許多功能,但這些性能還不能完全選裝!車主也不會常用,誰沒事總?cè)ネ骐妱?dòng)遮陽簾、電動(dòng)后備箱,倒是實(shí)用但是不當(dāng)飯吃啊!畢竟價(jià)格便宜才是王道?。∫?、車型綜述提到雷克薩斯ES350的身世,絕對算得上光鮮照人!這車可以是雷克薩斯的入門級車,元老級別了算是!從追溯到1989年的ES250再到暢銷北美的ES300,最后到現(xiàn)在的ES350,隨著個(gè)人形象的提升,它的定價(jià)也水漲船高快50萬了在國內(nèi)!新款ES350形象上徹底擺脫了上一代ES350與凱美瑞理不清的關(guān)系,雄心對準(zhǔn)國內(nèi)市場!二、缺點(diǎn)1、座椅承托不到位,坐久了容易腰疼,一看這車設(shè)計(jì)就不適合東方人的體型,怪不得小日本自稱東洋人,真把自己當(dāng)歐美了!這座椅設(shè)計(jì)得不舒服,看來小日本跪習(xí)慣了!2、倒車影像等于沒有,快到50多萬的車了,倒車影像太模糊、不清楚,看不到后面有車,這不坑爹么!也不知道是技術(shù)不行還是怎么,停車不好停容易刮蹭!3、檔把太丑了,遠(yuǎn)看就像插著一個(gè)雞腿,與整車的豪華氛圍格格不入!應(yīng)了那句喝著咖啡就大蒜!4、底盤設(shè)計(jì)不算高級,在一些不好的路面上,震動(dòng)較明顯顛簸感強(qiáng)!三、優(yōu)點(diǎn)1、外觀很大氣、體面,不但適合家用也適合商務(wù)用車!車廂整體用料、做工和氣氛都營造得那么莊重、典雅,色調(diào)也比較溫和!2、3.5LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對屬于世界一流引擎,動(dòng)力充足尤其后勁充沛!但是用不用得上還得再說!3、雷克薩斯ES350的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),制動(dòng)靈敏,整體操控性很完善,開著這車絲毫無壓力感!4、雷克薩斯的品質(zhì)有保證,廠商免費(fèi)提供6年十五萬公里保養(yǎng)和保用!四、外觀一打眼看這車就一個(gè)字“大”!的確外觀莊重、大氣典雅,家族式紡錘式前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚之余,比上一代年輕許多。側(cè)面線條行云流水,非常耐看,有感覺;特別是全LED尾燈和日間行車燈,真帶勁,這車不是用來開的,是用來炫耀的!五、內(nèi)飾新款的內(nèi)飾不用說很耐看,尤其中控臺布置合理,彰顯豪車本質(zhì);石英鐘很逗趣,畫龍點(diǎn)睛之筆!儀表簡潔,很低調(diào)!就是電腦屏小了點(diǎn),這么高端大氣的豪車,內(nèi)飾做工用料也很足,怎么就配個(gè)這么小的電腦屏呢?配個(gè)大點(diǎn)的,不費(fèi)多少錢吧!六、油耗油耗還算中庸吧,畢竟也算豪車,多花點(diǎn)油錢不算什么吧!車主們反映高速也就10個(gè)左右,城市里跑起來會多些10個(gè)往上吧,大概在12到13之間,當(dāng)然了開空調(diào)就更多了!七、保養(yǎng)前面提到了這車售后比較好,也許日本車在歐美待得久了的原因,老美不敢得罪!所以來到國內(nèi)也就延續(xù)了良好的售后服務(wù)態(tài)度,并且售后免費(fèi)保養(yǎng)和保用時(shí)長達(dá)6年15萬公里!八、空間這車就是有個(gè)龐大的身軀,據(jù)說是新款是亞洲龍(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平臺,不是以前的凱美瑞系列了!所以新款ES350就更寬了,但是你也不是坦克要這么寬干甚?腦殘就在于這車的車內(nèi)空間不大,外形只是虛晃一槍,后排座椅縱向?qū)挾炔蛔?,老板位置坐著不舒服!儲物空間設(shè)計(jì)還不足!九、品質(zhì)雷克薩斯ES350性能還算穩(wěn)定,沒有特別大的毛病,故障率低這個(gè)價(jià)位的車要是再有大的毛病,就對不起這個(gè)價(jià)格了!十、舒適這車主打就是舒適性,但是整車似乎看上去沒有那么舒適!底盤似乎還沒想象那么穩(wěn)重不夠高級,在一些不好路況下,顛簸感還是很足!運(yùn)動(dòng)模式開快了車就有點(diǎn)飄了,后排側(cè)傾和甩尾較明顯,這還跟懸掛軟有關(guān)系,搖來搖去的!十一、細(xì)節(jié)方向有點(diǎn)輕,開快了有點(diǎn)飄;同時(shí)車身也輕,開快了要注意了!底盤還有些低,不敢過坡道和過坎;剎車偏軟,剎車行程還很長,不太適應(yīng)啊,一腳下去以為到頭了呢?興許都沒踩上!十二、加速坐在車?yán)飵缀醪粫惺艿揭娴拇嬖?,運(yùn)轉(zhuǎn)極其平順,發(fā)力均勻,低速扭矩大、高速時(shí)后勁很強(qiáng)!與6速自動(dòng)變速箱配合完善,動(dòng)力發(fā)揮游刃有余!畢竟ES350主打是舒適性豪車,對動(dòng)力要求不太多,只要夠用就可以,誰也不能這么大的車去玩漂移!十三、操控畢竟ES調(diào)教的是舒適性,操作控和性能控就別開ES了!但是ES方向盤很輕,這車轉(zhuǎn)彎還算精準(zhǔn)而且很清楚,車尾跟進(jìn)及時(shí)!十四、噪音這車都敢要到天價(jià)了,噪音依然不是很好!雷克薩斯主打的是靜音,但是靜音主要都放在了啟動(dòng)上,高速上跑的時(shí)候還是有些噪音,主要是胎噪和風(fēng)噪,只能通過把音樂調(diào)大點(diǎn)來解決這個(gè)問題了。十五、性價(jià)比雷克薩斯ES350價(jià)位有點(diǎn)高,不接地氣??!盡管一些高科技性能匹配,多了許多功能,但這些性能還不能完全選裝!車主也不會常用,誰沒事總?cè)ネ骐妱?dòng)遮陽簾、電動(dòng)后備箱,倒是實(shí)用但是不當(dāng)飯吃?。‘吘箖r(jià)格便宜才是王道?。?p>
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