作為公認(rèn)的國產(chǎn)車代表，五菱憑借新能源時代的宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV再次復(fù)制了宏光家族系列、寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量奇跡。不過，雖然五菱MINI EV的低價能夠幫助五菱在新能源市場站穩(wěn)腳跟，但依然無法改變五菱微薄的利潤。因此，五菱仍然需要不斷創(chuàng)新來改變現(xiàn)狀。這一次，他們推出了一款型號為——五菱國賓的小型電動車，定位比MINI EV高，但實用性依舊很強(qiáng)，價格也非常親民。我們一起來看看！

其定位比MINI EV微型車高一個檔次，達(dá)到了微型車的水平。車身尺寸也更大，達(dá)到了3950/1708/1580mm的水平，軸距為2560mm。采用四門四座設(shè)計，空置空間比MINI EV更大更實用，更適合小家庭的日常通勤。重量僅為1.46噸，相當(dāng)于一個高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球場的水平，對于電動車來說已經(jīng)很輕了。

其整體造型趨于圓潤，前臉采用全封閉式設(shè)計，前大燈呈橢圓形。它看起來有點(diǎn)像歐拉的好貓，但它的視覺中心看起來更高，形狀更緊湊。尾部的造型也與前臉的設(shè)計高度呼應(yīng)，沒有過多復(fù)雜的線條和裝飾。圓潤的尾燈，搭配簡潔的保險杠和尾門設(shè)計，彰顯簡約而不簡單的時尚氣息。

根據(jù)目前泄露的信息，這款車搭載了50kW和30kW動力電池組，采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池。預(yù)計NEDC下續(xù)航將超過200km，進(jìn)一步滿足用戶出行需求。更重要的是，與MINI EV僅標(biāo)配慢充接口不同，這款郭斌將配備快充接口，在日常用車場景中的應(yīng)用更加廣泛。據(jù)悉，這款車的起售價只會在5萬-6萬左右。

在迪哥看來，如果這款車真的能做到5萬元左右的起售價，相信大概率會成為五菱的爆款產(chǎn)品。目前，市場上10萬元以下的價格區(qū)間已基本被6萬元至8萬元左右的小型電動車占據(jù)。例如，零跑T03、哪吒V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞螞蟻等小型EV已經(jīng)成為當(dāng)前市場的重要力量。然而，隨著明年電池成本上升和補(bǔ)貼下降，這些電動汽車面臨著巨大的利潤壓力。但這方面是五菱的優(yōu)勢。眾所周知，五菱的成本控制能力和容積率在10萬元以內(nèi)的領(lǐng)域都是出類拔萃的。這個郭斌對他們來說算是一個不小的威脅。

事實上，與哪吒V、飛躍T03等電動車相比，郭斌還有一個重要的競爭對手，那就是同價位的傳統(tǒng)燃油車，即飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和POLO。 POLO出現(xiàn)下滑后，飛度成為10萬以下燃油車的唯一選擇。

然而，面對國內(nèi)電動車的快速崛起，飛度空缺大、經(jīng)濟(jì)性的主打賣點(diǎn)，已經(jīng)被以海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為首的電動車徹底打破。隨著海豚的崛起，契合度大不如前，但還是勉強(qiáng)維持著幾千的月供。而這個郭斌，將以致命的代價，成為它最后的掘墓人。可以預(yù)見，只要郭斌的定價足夠合理，它的爆款就會成為大概率事件。