說起國內主流城市的SUV，想必大多數人都會想到CR-V。自2004 年推出以來，CR-V 經歷了數次改款。憑借出色的性能和配置水平，其國內銷量突破百萬輛，可見其在國內市場的受歡迎程度。但隨著近年來市場競爭者更新?lián)Q代的加速，這款標桿產品原有的地位也受到了一定的沖擊，更新?lián)Q代工作迫在眉睫。不久前，全新東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內正式上市。作為換代車型，新車與老款相比有哪些變化？讓我們來看看。

從車型上看，2023款東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V自取消手動擋車型后，起售價較老款上漲了1.61萬元。車型數量方面，由于2023款混動版尚未上市，目前有7款燃油版可供選擇，相比2021款燃油版略有精簡。本次對比，我們選擇了兩款價格相近的高端機型進行對比，這樣可以更直觀的看出新老機型的配置變化。

:的外觀更加端莊。

外觀方面，全新東風本田CR-V相比老款車型有了翻天覆地的變化。在全新設計語言的加持下，車頭從老款車型的圓潤風格變成了更加方正的造型。六邊形的進氣格柵和眾多銳角元素的運用，比老款更有立體感。車輛的前大燈也發(fā)生了很大變化。雖然新老款的前大燈都比較細長，但新款的造型比老款更加犀利，并且還與前格柵融為一體。細節(jié)方面，貫穿新款前臉的鍍鉻飾條比老款更為筆直，增加了前臉的視覺寬度。外觀方面，全新東風本田CR-V相比老款車型有了翻天覆地的變化。在全新設計語言的加持下，車頭由老款的圓潤風格變得更加方正，并應用了六邊形進氣格柵和諸多棱角分明的元素。與老款相比，更具立體感。車輛的前大燈也發(fā)生了重大變化。雖然新老款的前大燈都比較細長，但新款比老款更加犀利，而且還與前格柵融為一體。細節(jié)方面，貫穿新款前臉的鍍鉻飾條比老款更為筆直，增加了前臉的視覺寬度。

在車輛的外部配置上，新老車型在老款車型的基礎上進行了細微的調整，其中鑰匙型增加了遙控鑰匙，外后視鏡自動倒車功能增加了。新車型新增了感應式雨刷，進一步增強了實用性。不過遺憾的是新車取消了led前霧燈。

新老款的側面造型變化不大。深邃的腰線貫穿整個車身，熏黑的B/C立柱搭配鍍鉻的車窗線條，整體感很強。車身尺寸方面，新款相比老款在各方面都有所提升，尤其是車身長度和軸距方面，讓內部乘坐空間更加寬裕。輪輞方面，新車的雙色運動型輪輞相較于老款的花瓣輪更具運動感，新老車型的輪胎尺寸保持不變。新老款在側面造型上變化不大。深邃的腰線貫穿整個車身，熏黑的B/C立柱與鍍鉻的車窗線條重疊，整體感很強。車身尺寸方面，與老款車型相比，新款車型在車身長度和軸距上進行了全方位的提升，讓車內空間更加舒適。輪轂方面，新車的雙色運動輪轂相比老款的花瓣輪轂更具運動感，新老車型的輪胎尺寸保持不變。

新老款的尾部造型都更加飽滿，頂部的擾流板和保險杠的黑色包圍也營造出運動氣息。細節(jié)方面，新款車型的牌照框上移，視覺效果更上一層樓。最明顯的變化是尾燈。雖然保留了經典的雙“L”型豎向尾燈，但新款車型的燈腔內部樣式進行了優(yōu)化，點亮后的視覺效果更加立體。新老車型尾部造型飽滿，頂部擾流板和保險杠黑色包圍也營造出運動氣息。細節(jié)方面，新款車型的牌照框上移，視覺效果更加顯高大上。最明顯的變化是尾燈。雖然保留了經典的雙“L”型縱向尾燈組，但新款車型的燈腔內部樣式進行了優(yōu)化，點亮后的視覺效果更加立體。

:的內飾采用了家族式的設計風格，整體風格更加簡潔。

新老車型的內飾變化也很明顯。新車型采用了本田最新的家族式設計語言。中控臺比老款更加筆直簡潔。裝飾條增加了室內的層次感。三幅式多功能方向盤的造型相比老款更加精致，兩側的多功能按鍵也從之前的圓盤式變成了按鍵式+滾輪式，更加操作方便。新老車型的內飾變化也很明顯。新款采用了本田最新的家族式設計語言，中控臺的造型相比老款更加的挺拔簡潔。此外，新款車型配備了貫穿式出風口和銀色飾條，增加了內部層次感。相比老款，三幅式多功能方向盤造型更加精致，兩側的多功能按鍵也由前圓盤式變?yōu)榘存I+滾輪式，更方便操控操作。

整車液晶儀表盤由之前的7英寸升級為10.2英寸，整體顯示效果較老款更加突出細膩。中控屏由老式的嵌入式改為懸浮式，內部系統(tǒng)升級為最新的Honda CONNECT 3.0智能引導互聯(lián)系統(tǒng)，可支持OTA在線升級、導航、QQ音樂、在線等。收音機。

內部配置方面，新老車型內部基礎配置更加全面，多功能方向盤、后出風口、前后扶手、空調自動調節(jié)等。多媒體配置方面，新車型在OTA升級、手機互聯(lián)、語音交互等方面有了明顯的提升，舒適性方面，前排和后排座椅沒有加熱功能有點讓人失望。

Power :發(fā)動機參數保持不變。

動力方面，對比車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243nm，匹配CVT變速箱。此外，新車還提供四驅車型。此外，新車的變速桿造型也比老款更纖細、更小。

空房間： 有五個和七個座位。

座椅材質方面，新老款的座椅均采用真皮包裹，整體的包裹感和支撐力值得肯定。乘坐空間方面，新老車型的前排變化不大，而后排空間得益于更長的軸距。新款的腿部空間比老款增加了15mm。此外，2023款東風本田CR-V還新增了7座版本以滿足消費者的用車需求。

儲物空間方面，新款扶手箱的容積較老款有所增加，并且新款扶手箱內設有托盤可以前后移動，可以用來放手機、票據等小件物品。新老款的前杯架都配有限位器，可以有效固定水瓶和水杯，后杯架內部沒有限位器。同時，老款車型上的后排多媒體控制屏在新款車型上也被取消了。

后備箱容積方面，新老款的視覺變化并不大。后排座椅按4/6的比例放倒時，后備箱空空間可以進一步擴大，裝載能力提高。此外，新款車型的后備箱取消了兩側的小儲物格，取而代之的是可拆卸的擋板，放上蓋板后可以形成層次感。

安全性:細節(jié)有所改進。

安全配置方面，新老款在基礎配置上配備齊全，如胎壓報警、交通道路識別等。不過在高級配置上，新車型也有小幅提升。新車型增加了后排側氣囊、膝部氣囊、平行輔助配置，安全帶從前排升級為全車無提醒，進一步提高了日常車輛的安全性。

總結:東風本田CR-V從誕生之日起，就通過研究市場變化和消費者喜好，成為了自己的SUV。此次換代后，CR-V延續(xù)了之前車型的良好品質，同時更加精致的外觀和內飾進一步迎合了年輕消費者的喜好。內部配置也進行了本土化升級，以滿足消費者對更多車的需求。未來，該車還將推出混合動力和插電式混合動力車型，采用e: HEV強電智能混合動力技術和e: PHEV強電智能混合動力技術。相信東風本田CR-V會憑借自身的諸多優(yōu)勢和良好口碑，繼續(xù)引領市場。