說到大眾汽車，就不得不提旗下的暢銷車型——大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。朗逸于2008年引入中國(guó)，是大眾汽車針對(duì)中國(guó)國(guó)情特別定制的國(guó)產(chǎn)化車型。因此，朗逸非常適合中國(guó)車主的口味。但產(chǎn)品設(shè)計(jì)僅停留在外形和配置階段。朗逸的駕駛感受和綜合性能還是被德國(guó)人控制。朗逸的價(jià)格雖然高達(dá)幾十萬(wàn)，但是它的駕駛感卻很廉價(jià)。這是朗逸車主的真誠(chéng)評(píng)價(jià)！

朗逸在中國(guó)賣得很好。朗逸在中國(guó)的銷量非常好，尤其是2018年和2019年，連續(xù)兩年銷量突破50萬(wàn)輛。它的銷售受到了一定程度的影響。有傳言稱，由于缺乏芯片，大眾汽車不得不宣布朗逸減產(chǎn)。朗逸銷量這么高，一定是好車吧？一款讓中國(guó)車主滿意的車型吧？根據(jù)我的研究和實(shí)車測(cè)試，銷量高的車型不一定真的好，朗逸就是這樣。前面說了，朗逸讓我們感動(dòng)的是它的靜態(tài)體驗(yàn)，但讓車主反感的是它的駕駛體驗(yàn)。

朗逸的靜態(tài)體驗(yàn)是上一代大眾的亮點(diǎn)。它給我們的直觀感受就是套娃的設(shè)計(jì)。所有大眾車型都一樣，有四個(gè)邊和角。它不漂亮，但也不令人印象深刻。我討厭它，但最新的Lavida改變了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整車設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。整車腰部采用多種線條。它的造型具有讓人一見傾心的潛質(zhì)；它的性價(jià)比肯定是比較低的，但是朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常給力，整個(gè)內(nèi)飾層次感分明，每個(gè)按鍵的位置設(shè)置合理，還設(shè)計(jì)了各種儲(chǔ)物槽。老實(shí)說，如果朗逸的內(nèi)飾用料稍微好一點(diǎn)，也算是一款完美的車了。

朗逸的靜態(tài)體驗(yàn)讓人動(dòng)容，這也是朗逸銷量高的關(guān)鍵，但買了之后，車主卻笑不出來，因?yàn)樗鸟{駛感受很無語(yǔ)。朗逸擁有1.5L+6AT和1.4T+7DCT兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中大家不喜歡大眾的干式雙離合變速器，所以買大眾朗逸的1.5L+6AT版本的人最多。

朗逸動(dòng)力體驗(yàn)朗逸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩145Nm，最大功率113Ps。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平處于中等位置，比本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略弱，但可以與通用、現(xiàn)代等1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)保持同一水平。狀態(tài)比國(guó)產(chǎn)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。匹配愛信6AT變速箱。這款變速器以穩(wěn)定性和耐用性著稱，但它的調(diào)校非常緩慢，而且在升檔和降檔時(shí)都有積極的延遲，踩下油門加速后，變速器會(huì)降檔，但降檔后不會(huì)升檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，導(dǎo)致車輛NVH明顯，影響車輛的平順性?？偟膩碚f，朗逸6AT變速器的表現(xiàn)整體上跟不上車主的節(jié)奏，所以朗逸的駕駛感覺很笨拙，反應(yīng)也不是很靈敏。與參賽車軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，兩者的差距是顯而易見的。

朗逸的加速性能也讓車主們操心?；蛟S在城市中以60km/h以下的速度行駛，車主的感覺還可以，但只要涉及到超車加速，朗逸1.5L+6AT就會(huì)立馬顯出原形，車輛的駕駛感不會(huì)被推后.可以說，稍微提高車速，車速在80km/h以上就會(huì)瞬間失去加速能力。如果夏天滿載行駛，開著空調(diào)，車輛的高速性能可想而知。不過，朗逸的底盤還是不錯(cuò)的。底盤調(diào)校雖然辛苦，但行駛穩(wěn)定性非常好。很多老司機(jī)都形容它扎實(shí)可靠！