隨著過去幾年SUV車型在中國市場的發(fā)展，長城汽車已成為中國最具影響力和盈利能力的汽車品牌之一。如何在此基礎上進一步發(fā)展成為長城汽車下一步的規(guī)劃，而后高端品牌WEY的誕生和新能源汽車市場的布局成為兩大重要舉措。

在新能源的道路上，WEY品牌其實起步比較晚，但經過兩年的布局，新能源產品的陣營已經大大擴展。在迎頭趕上的過程中，WEY品牌總結了先行者的優(yōu)點和失誤，以插電式混合動力這種更實用的新能源驅動形式為切入點?，F(xiàn)在，WEY品牌已經擁有VV7 PHEV、VV7 GT PHEV等多款插電混動車型。隨著新能源汽車市場的成熟，相信WEY的插電式混合動力系統(tǒng)會逐漸分布到更多車型上。

去年，WEY VV7 PHEV家族車隊從深圳出發(fā)，途經廈門、長沙、西安、天津、哈爾濱等18個省份的21個城市，最終抵達黑河。此次橫跨中國大陸的行程，是對WEY插電式混合動力車型的一次重大考驗。此次拆解的VV7 GT PHEV只是這支車隊中的一輛。

Pi4插件平臺

2018年，WEY品牌推出首款新能源平臺——PI4插件平臺。 p代表plug-in，I代表smart，4代表4WD。 Pi4技術平臺歷經五年，耗資170億元自主研發(fā)，擁有國際頂尖專家的技術積累。在正式應用于量產車型之前，該平臺已經經歷了420萬公里的實車驗證。

從名字就可以大致了解Pi4平臺的技術特點。插電式、智能化、四驅是這個平臺的核心點?？蓪崿F(xiàn)P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種新能源架構。并可實現(xiàn)輕混前驅、純電后驅、插電混動四驅三種驅動模式，在一定程度上優(yōu)化燃油經濟性、動力平順性和操控性。

Pi4平臺的四驅是通過發(fā)動機和電機實現(xiàn)的。前置發(fā)動機只驅動車輛的前橋，布置在車輛后部的電機獨立驅動后橋。前后軸之間沒有機械連接。

發(fā)動機采用代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用缸蓋一體式排氣歧管、350bar電噴系統(tǒng)、雙通道增壓器、BSG電機等技術。最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387Nm。 BSG電機最大功率15kW（20Ps），最大扭矩85Nm，由西門子提供。目前，大眾、沃爾沃等眾多汽車品牌都采用了這款BSG起動/發(fā)電機一體化電機。

進氣歧管采用樹脂材質，與之相連的進氣口經過重新設計，進氣口的截面積和局部結構都進行了優(yōu)化。側傾比提升至1.9，比上一代提升22%。

發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱，優(yōu)化了爬行響應時間，提高了爬行速度，全面提升車輛的動力響應。同時優(yōu)化換擋時間，限制發(fā)動機扭矩梯度，換擋更平順。

后橋驅動電機同樣由西門子提供，搭配舍弗勒提供的二級減速器。驅動電機最大功率85kW（116Ps），最大扭矩195Nm。

電池組布置在后備箱內，采用高強度鋼殼抗沖擊結構設計，防護等級達到IP67，并通過了電芯、模組、電池組、整車四個級別的嚴格測試。電芯采用高能量密度的三元電池。電池組能量密度達到122Wh/kg，總儲能達到17.7kWh，整車純電動續(xù)航里程達到70km。

電池組采用高效液冷方式，電池管理系統(tǒng)分級控溫，使電池工作在最佳溫度范圍內。瞬態(tài)功率可達120kW，保證動力電池在各種駕駛模式下的強勁動力輸出。此外，電池組配備加熱功能，可在冬季、夜間等低溫環(huán)境下充電時，使電池組內部溫度保持在最適宜的范圍內，增加電池組的充電容量，增加續(xù)航里程，延長電池組的使用壽命。車輛剛啟動時，可將電池組加熱，迅速達到最佳溫度范圍，從而增強動力輸出，保護電池組，延長電池使用壽命。

主動和被動安全系統(tǒng)

VV7 PHEV家用車安全性能開發(fā)涉及124種工況（涵蓋歐美法規(guī)、NCAP及新能源相關項目），進行了6000余次虛擬仿真迭代優(yōu)化設計，確保安全可靠批量生產的車輛。

VV7 PHEV家族車型高強度鋼材使用比例達到75%。三個主要傳力通道設計在車輛前部，精確控制碰撞能量的分配和傳遞，傳力通道設計在側面。高強度鋼和熱成型鋼用于座椅橫梁、地板中央通道的下側梁、B 柱和門檻梁。油箱由后向力傳遞通道的框架保護，并設計了“弓形保護梁”來保護電池組。

此外，VV7 PHEV家族車型采用多項主動安全技術，通過毫米波雷達、超聲波雷達、全景攝像頭、單目攝像頭等，對前方、側面和后方的風險進行檢測、預警和規(guī)避。關鍵技術包括自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持、開門警告和駕駛員疲勞警告。

科技與舒適

WEY VV7 PHEV家族在科技和舒適性配置方面也下足了功夫，包括流動后視鏡、車內主動降噪、激光大燈、空氣質量自動控制等功能配置。

長城VV7 PHEV家族車型支持選裝激光大燈。激光大燈的主光源是LED，激光大燈作為遠光燈的輔助光源。當車速為75km/h時，攝像頭識別前方620m處無迎面車輛，220m處無同向車輛，組合大燈點亮激光輔助遠光燈。此外，當車速逐漸降至60km/h以下時，組合式大燈會關閉激光輔助遠光燈，遠光燈會保持開啟狀態(tài)。

前擋風玻璃和前門玻璃采用優(yōu)質隔音玻璃，并采用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性。

編輯點評： 先進的新能源平臺、全面的主被動安全技術、豐富的科技/舒適配置是VV7 PHEV家族車型的優(yōu)勢所在，也是WEY品牌確立豪華品牌口碑和地位的保障品牌。通過拆解，我們可以以看到關于平臺、主被動安全等細節(jié)。我們之前也開發(fā)過Pi4平臺，這是WEY品牌PHEV車型的基礎。未來，該平臺有望憑借其靈活性和可擴展性應用于更多型號。

WEY WEY VV7 PHEV

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