豪爵鈴木gw250 豪爵鈴木gw250落地多少錢(qián)
豪爵鈴木GW250是名車(chē)。以它現(xiàn)在的表現(xiàn),十年后依然會(huì)有人記住它的名字,所以說(shuō)這款車(chē)是神車(chē)也不為過(guò)。
事實(shí)上,GW250的本尊之路并非一帆風(fēng)順。又是槍林彈雨,一步步突破。
這款神奇的汽車(chē)于2011年10月13日在重慶上市,2012年全面推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),出口歐洲和東南亞,并回銷(xiāo)日本。十年過(guò)去了。這款豪爵鈴木GW250由日本鈴木設(shè)計(jì),日本豪爵鈴木生產(chǎn)。
當(dāng)時(shí)它的車(chē)型定位是一款實(shí)用的街車(chē),清新脫俗。因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)主要是公路車(chē),而且都是125或者150的小排量車(chē),所以這款GW250的起點(diǎn)比較高。
這輛車(chē)的當(dāng)代著名車(chē)型是雅馬哈打造的Sky Sword King 250。這臺(tái)車(chē)在當(dāng)時(shí)也是神一般的存在,直到GW250的到來(lái),才結(jié)束了單缸王者的地位。
在后來(lái)的比賽中,天健網(wǎng)250被迫停產(chǎn),飛智250現(xiàn)身。但經(jīng)過(guò)幾輪激戰(zhàn),飛智250徹底被廢,而GW250將永遠(yuǎn)年輕,屹立不倒,成為名副其實(shí)的國(guó)民神車(chē)。
因此,GW250的上神之路,既不是初中生,也不是貴人相助,而是前瞻性的車(chē)輛定位。其高品質(zhì)的實(shí)用性能使其成為經(jīng)久不衰的神話(huà)。
由此可見(jiàn),GW250的成功主要在于它的通用性和高品質(zhì)。如果這款車(chē)在研發(fā)過(guò)程中,沒(méi)有其中任何一款都不可能成為國(guó)民神車(chē)。而它的老對(duì)手飛智250恰好遇到了這個(gè)機(jī)制,讓自己掉進(jìn)坑里。
雖然現(xiàn)在我們看到的GW250的外觀(guān)和性能已經(jīng)失去了往日的風(fēng)采,自身的不足也越來(lái)越突出,但這些都是在其他車(chē)型的襯托下展現(xiàn)出來(lái)的,并不是GW250的變化。
當(dāng)然,這種所謂的升級(jí)優(yōu)化也有過(guò)于保守的原因。畢竟按照當(dāng)時(shí)這款車(chē)的出發(fā)點(diǎn),十年后應(yīng)該不是這個(gè)樣子。
不過(guò)話(huà)雖如此,友商模式有辱人格,后起之秀無(wú)法超越自己。怎么改?另一版繼續(xù)賣(mài)花。反正你已經(jīng)是國(guó)王了。你還怕一群追星族嗎?
因此,GW250要想一統(tǒng)天下,成為神車(chē),必然有其符合市場(chǎng)規(guī)律的要素。至于這款車(chē)會(huì)不會(huì)變,主要還是要看市場(chǎng)的變化。但目前看來(lái)只有它能打敗它,所以GW250也就只有相應(yīng)的改動(dòng)了。
至于豪爵鈴木生產(chǎn)的GW250是不是國(guó)產(chǎn)車(chē),就看我們?cè)趺蠢斫饬?。從產(chǎn)地來(lái)看,絕對(duì)是正宗的國(guó)產(chǎn)車(chē),因?yàn)楫a(chǎn)地是定義國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)的核心要素,所以相對(duì)于鈴木的進(jìn)口摩托車(chē)來(lái)說(shuō),GW250是國(guó)產(chǎn)車(chē)。
但從自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度來(lái)看,GW250并不能算是一款純國(guó)產(chǎn)車(chē),它更像是一款合資車(chē),或者鈴木摩托車(chē)。當(dāng)然,這輛車(chē)的技術(shù),豪爵已經(jīng)吃的差不多了。豪爵DR250和DR300就是從這輛車(chē)中汲取了一些靈感和技術(shù)創(chuàng)造出來(lái)的。
總而言之,說(shuō)GW250是神車(chē)也不為過(guò)。我們可以稱(chēng)之為國(guó)產(chǎn)車(chē),也可以稱(chēng)之為合資車(chē)。不管它的品牌背景如何,都不會(huì)影響我們理性摩托車(chē)愛(ài)好者的最終選擇。喜歡的話(huà)可以多關(guān)注一下。
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