在豪華B級(jí)車市場(chǎng)，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，但是自從新款奔馳C級(jí)上市以來(lái)，這款車的優(yōu)惠幅度一直不大，所以許多人轉(zhuǎn)向同級(jí)別的其他型號(hào)。今年下半年稅改后，奔馳新C級(jí)的優(yōu)惠力度也在加大，尤其是中低端車可以享受購(gòu)置稅減半的政策，這讓這款車值得考慮。今天我們就來(lái)看看全新奔馳C級(jí)C級(jí)200L的最低配置，這款車值不值得買？

市場(chǎng)分析

據(jù)悉，目前只要符合當(dāng)?shù)剀嚺疲驹聝?nèi)提車，本周內(nèi)預(yù)約到店換車，即可享受5.2萬(wàn)元優(yōu)惠。這樣的話，C 200 L優(yōu)惠后的裸車價(jià)僅為27.32萬(wàn)元，而且該車還能享受購(gòu)置稅減半的政策，所以該車的全落地價(jià)約為29.3萬(wàn)元。上半場(chǎng)完全出乎意料。在短短幾個(gè)月內(nèi)，其終端價(jià)格已經(jīng)。

再看配置，C 200 L雖然是配置最低的車型，但是各方面的配置都比較齊全。標(biāo)配車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、單天窗、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、仿皮座椅、前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、11.9英寸中控屏、CarLife、CarPlay等OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED自動(dòng)大燈、 64色車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器等。

從配置來(lái)看，C 200 L的配置確實(shí)不低?；緵](méi)有什么常用的配置，滿足基本的日常需求是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。還可以選擇7980元的Burmester 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。這款Gameloft套裝其實(shí)可以根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。如果你不經(jīng)常聽音樂(lè)，其實(shí)沒(méi)必要選它，但如果你經(jīng)常聽音樂(lè)，對(duì)音質(zhì)有要求，還是選它比較好。

動(dòng)力部分，C 200 L采用低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，匹配奔馳家族常用的9AT變速箱。在48V輕混系統(tǒng)的加持下，其零百速官方成績(jī)?yōu)?s。這樣的表現(xiàn)其實(shí)并不算特別出色，但是在這種力量組合的幫助下，它的威力卻不弱。橫向?qū)Ρ韧?jí)別競(jìng)品，差了很多，但能滿足大部分人的日常需求。另外，C 200 L在更接近實(shí)際工況的WLTC工況下的綜合油耗為6.1L/100km，這款車的實(shí)際油耗基本在7L左右。油耗方面，C 200 L確實(shí)不高。畢竟它還有48V輕混系統(tǒng)的幫助，對(duì)于動(dòng)力和油耗都有幫助。

回顧整車外觀，C 200 L也采用了與其他高端車型相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。星光熠熠的前中網(wǎng)和兩側(cè)標(biāo)配的LED自動(dòng)大燈，整體辨識(shí)度很高，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身側(cè)面，C 200 L同樣采用流暢的車身線條。輪轂的款式雖然沒(méi)有亮點(diǎn)，但好在價(jià)格也不是很便宜。車尾部分，C 200 L同樣采用了全尾部設(shè)計(jì)，雙邊共出的排氣布局還是很有看點(diǎn)的。

來(lái)到車內(nèi)，它的內(nèi)飾可以說(shuō)是該車最大的看點(diǎn)。雖然是最低配車型，但可以明顯的發(fā)現(xiàn)車內(nèi)必要的配置和設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全，比如全液晶儀表盤、豎排中控屏、方形出風(fēng)口等。即使是最低配車型，C 200 L依然采用了64色的車內(nèi)氛圍燈，能夠在夜間營(yíng)造出不錯(cuò)的車內(nèi)豪華氛圍。

C 200 L僅采用仿皮座椅，但座椅樣式與高配車型如出一轍，頭枕也可向內(nèi)收放調(diào)節(jié)，帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。畢竟軸距達(dá)到了2954mm，所以C 200 L的后排空間還是比較寬敞的。唯一美中不足的是，該車后排座椅中間有一個(gè)高臺(tái)隆起，對(duì)于后排中間的乘客來(lái)說(shuō)并不是特別友好。

編輯點(diǎn)評(píng)：

顯然，雖然是最低配車型，但新款奔馳C 200 L的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。無(wú)論配置、空間、動(dòng)力、性價(jià)比都不錯(cuò)，但排量畢竟是C 200L的一大硬傷。所以介意1.5T的其實(shí)不建議考慮C 200 L，不妨考慮一下同級(jí)別的其他競(jìng)品車型。如果不在意排量的話，C 200 L其實(shí)已經(jīng)夠用了，性價(jià)比還是很高的。