汽車排量后面的T表示這輛車有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，但在達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速后，渦輪就會(huì)介入。會(huì)通過增壓增加進(jìn)氣量，讓整車動(dòng)力更足，比如動(dòng)力也會(huì)增加40%左右。

上述低排量渦輪增壓車型中，福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性能很強(qiáng)，操作性也很好，但缺點(diǎn)是變速箱有頓挫感，油耗不如大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有7L左右?？傮w來說，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空間不錯(cuò)，油耗在7L左右。缺點(diǎn)是。

這種帶T的小排量車作為二手車很難賣，大家也不會(huì)占便宜。所以在二手車市場(chǎng)上，T款車型的價(jià)格普遍很低。開T車的人要么是車主，要么是車盲。

答案是肯定的。如果正常通勤的話，完全沒有問題。即便是10T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂多也只能給肉加速一點(diǎn)點(diǎn)，但行駛品質(zhì)又是另外一回事了。如果不在意動(dòng)力，那么小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該更合適。

技術(shù)一直在進(jìn)步，但雙離合變速箱確實(shí)是不同的制造商。他們自己的駕駛體驗(yàn)和機(jī)械生活是截然不同的。許多汽車用戶有不同的駕駛方法和習(xí)慣。有的在保護(hù)汽車，有的在毀壞汽車。上車之前，我也去試駕了幾款不同的雙離合，真的試過了。

帶t的小排量車是渦輪增壓的，相當(dāng)于上一個(gè)排量級(jí)別的動(dòng)力。沒有容易出問題的理論。

選車的時(shí)候不知道選大排量好還是小排量好，也不知道選T好還是L好，根本原因是我們不不知道這些東西背后的意義。只要弄清楚這些東西能給車主帶來什么，我們就可以做出符合自己需求的選擇。當(dāng)然，大排量更適合不考慮。

不一樣的，車船使用稅是按排量交的，跟有沒有T沒關(guān)系。因此，一些大排量汽車為了逃避消費(fèi)稅和車船使用稅，將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)改為小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

小排量配T沒問題，問題主要在雙離合這兩個(gè)字。雙離合變速箱現(xiàn)在可以說是多災(zāi)多難了。來自不同制造商的雙離合器變速箱一直存在問題。我個(gè)人的建議是盡量選擇家用的AT或者AT。它是CVT變速箱模型。

小排量長(zhǎng)期帶T對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有壞處，但燒機(jī)油現(xiàn)象多是事實(shí)。

國(guó)內(nèi)排量最小的云雀GHK7070，排量為0658L，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最小的。據(jù)說昌河有04L排量的車，但市面上沒見過SUBARU有2缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車。排量只有04L，百公里油耗2L。通俗地說，“T”就是。

坐滿后，低速起步上坡等，渦輪可以忽略不計(jì)，動(dòng)力微弱到難以承受。大多數(shù)自動(dòng)檔汽車在高速加速時(shí)都會(huì)向后滑動(dòng)。渦輪干預(yù)一段時(shí)間。也就是說，當(dāng)你踩油門的時(shí)候，你的提速會(huì)延遲油耗，這是小排量T的硬傷。

汽車工業(yè)發(fā)展日新月異，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日新月異。小排量“T”車越來越多。許多汽車品牌都有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。小排量“T”不僅解決了小排量大功率的問題，也解決了現(xiàn)實(shí)生活中油耗低的問題，雖然小排量的油耗會(huì)低一些。

你覺得好就是好，你覺得大勢(shì)所趨就是這么新潮。

那些太空飛行器，后排的兩個(gè)安全座椅對(duì)調(diào)之后，中間基本上就沒有空位了。即使坐著，空間也會(huì)很局促。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足一家四口的出行需求。答案是肯定的。如果是正常通勤，完全沒有問題，哪怕是10T的三缸。