不得不承認(rèn)，近兩年新能源在國內(nèi)市場(chǎng)的熱度越來越高。有人早買早享受，不少吃瓜群眾圍觀。畢竟新能源的續(xù)航時(shí)間短，充電時(shí)間長，充電不方便。適合家用嗎？

同事最近花了27.3萬元買了一輛特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（556KM）續(xù)航版，跟我說了一會(huì)兒感受。

預(yù)算

男同事的預(yù)算在25萬到30萬之間。本來打算買BBA的B級(jí)車，但是預(yù)算只能買低配車型。感覺功率參數(shù)一般，選擇中高預(yù)算。凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 也在預(yù)算之內(nèi)，動(dòng)力充足，內(nèi)飾一般。后來，我看到身邊的人都買新能源。就在公司可以免費(fèi)充電的時(shí)候，就有了新能源汽車的想法。一開始是比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但銷售人員說要幾個(gè)月才能提車，于是就買了一輛特斯拉Model 3。

外部的

從外觀上來看，特斯拉采用了前凹后凸的轎跑車身設(shè)計(jì)，整體看起來非常時(shí)尚，外觀辨識(shí)度很高。從正面看，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)充滿了振幅，沒有任何棱角，因?yàn)殡娷嚊]有中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來未來感十足。從側(cè)面看，無框車門和隱藏式門把手看起來很有科技感。結(jié)尾的話一般，沒有太多的閃光點(diǎn)。

空間

特斯拉Model 3的實(shí)際空置空間一般。從前排看，前排空間完全夠用，座椅高度可調(diào)，副駕駛座空間綽綽有余。不過后排整體表現(xiàn)一般。我男同事考了1.78米，前排調(diào)整到比較放松的位置，然后他就來到了后排。腿部空間會(huì)有一點(diǎn)擠壓，頭部空間會(huì)有一拳。一般坐兩個(gè)人沒問題，坐三個(gè)人會(huì)有點(diǎn)不舒服。后備箱一如既往的美式風(fēng)格，比較大。

內(nèi)部的

特斯拉Model 3的內(nèi)飾看起來粗糙，也就是網(wǎng)友所說的“胚胎房”。美系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格普遍偏簡約，與凱迪拉克、福特、別克、雪佛蘭一脈相承。但是內(nèi)飾只能說是因人而異。有些人喜歡看起來豪華且設(shè)計(jì)精良的室內(nèi)設(shè)計(jì)。有些人喜歡簡潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然和豪華沒什么關(guān)系，但是仔細(xì)看看感覺還是不錯(cuò)的。屬于第一眼好看的類型。

優(yōu)勢(shì)

1、加速平穩(wěn)、動(dòng)力十足也是新能源汽車的主要優(yōu)勢(shì)。特斯拉Model 3百公里加速不到7秒，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

2.費(fèi)用低，因?yàn)楣居忻赓M(fèi)充電服務(wù)，沒有日費(fèi)。與傳統(tǒng)燃油車不同，純電動(dòng)車可以隨意加速，不用擔(dān)心瞬時(shí)油耗高、負(fù)擔(dān)重。

3、駕駛感受好，重心穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，過彎手感得心應(yīng)手。整體姿態(tài)比較低矮，給人安全感。

4、輔助駕駛性能好，汽車行駛起來很流暢。

缺點(diǎn)

1、車漆稀薄，尤其是黑色車漆。只需輕輕一按即可。建議貼個(gè)車罩。

2、后排空間表現(xiàn)一般。如果駕駛者喜歡猛烈駕駛，那么在空中的騎行感覺就像在船上一樣。

3. 續(xù)航和充電都有20%左右的折扣。如果是高速的話，會(huì)比較費(fèi)電，大概能省60到30%。

4. 玻璃屋頂看起來很漂亮，但不實(shí)用。

總的來說，這款車的性能和大部分新能源一樣，車機(jī)系統(tǒng)更有優(yōu)勢(shì)。如果經(jīng)常跑長途或者跑高速，不太推薦這款車。如果你經(jīng)常在市區(qū)開車，喜歡駕駛樂趣，而且充電方便，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。