大家好，歡迎收看今天的大理聊車。我是你們的老司機，大力。又到了大理跟大家聊汽車的時候了。說起起亞的小型SUV，就不得不提KX3傲跑。前幾天，我的新同事開著這輛車，一直跟我說他的20款頂級車型有多好，性價比有多高。那么這款車真的有那么牛逼嗎？現(xiàn)在還敢吹20款？今天就來說說吧。系好安全帶，出發(fā)啦~

起亞KX3 Pride的20款頂級車型起亞KX3 Pride的20款頂級車型

20款起亞KX3的頂配車型為1.5L CVT智能版，指導(dǎo)價12.58萬元，主打小型SUV。外觀方面，前臉四四方方，采用了當時起亞家族式的設(shè)計語言。兩側(cè)LED大燈造型犀利，側(cè)面采用雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計。輪廓相當筆直，增添了強烈的運動氣勢。側(cè)窗的鍍鉻條也足夠符合年輕人的個性。車尾的整體層次感非常強，粗壯的銀色飾條將兩側(cè)的尾燈串聯(lián)起來，也為車尾增添了更多的力量感。排氣是隱藏的。

20 起亞KX3 Pride 頂級車型側(cè)身20 起亞KX3 Pride 頂級車型側(cè)身

內(nèi)飾方面，中控臺的整體設(shè)計偏向于主駕駛側(cè)。目前10.25英寸的中控屏和7英寸的儀表尺寸有點落后于主流，不過在當時還是比較高科技的，但是內(nèi)飾整體塑料感比較強，而且它看起來更便宜。

20 款起亞KX3 Pride 頂級車型的內(nèi)飾20 款起亞KX3 Pride 頂級轎車的內(nèi)飾

配置方面，20款起亞KX3頂配配備5安全氣囊、胎壓報警、車道偏離/保養(yǎng)輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提醒、后駐車雷達、360全景影像、側(cè)盲點影像、恒速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、方向盤換檔、車載藍牙。

起亞KX3 Proud Sport頂配20款中控面板特寫起亞KX3 Pro Sport頂配20款中控面板特寫

空地上，20輛起亞KX3頂配車型，車身尺寸為4345*1800*1645，軸距為2630，車內(nèi)空間相當不錯。身高1.78米的騎車人坐在后排，兩腿之間大概夾著一個拳頭和三個手指。這不，動力方面，1.5L發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大馬力115匹，最大扭矩143.8牛米。這種動力在城市擁堵道路自然跟車，平順性強，操控更簡單方便。加速到40-80km/h區(qū)間時，加速感最強。雖然沒有伴隨強烈的推背感，但動力輸出的持續(xù)性更強。當車速高于100km/h時，深踩油門的動力依然是直線加速，略遜于之前的加速。對于這套動力總成來說，后勁的爆發(fā)并不是它的優(yōu)勢，平順性才是王道。

20款起亞KX3頂配車型后排空間20款起亞KX3頂配車型后排空間空曠

最終，大力總結(jié)說，對于20款頂配的KX3車型來說，動力并沒有之前那么強，但這款車最大的特點就是駕駛風格的選擇?？梢韵胂螅@個級別的SUV車型其實有6種模式：運動、經(jīng)濟、舒適/標準、沙地、越野、雪地。即使是更高級別的車型也很少有六種或五種駕駛模式。而且它在平順性、NVH、減震、油耗等方面的表現(xiàn)也可圈可點。缺點是這個價位，內(nèi)飾用料不好，懸架真的很硬，減速帶震動明顯。不過作為一款家用SUV，這款頂配沖刺的綜合產(chǎn)品力還是比較強的，只是在當時比較強勢?，F(xiàn)在的產(chǎn)品力遠遠落后于同級別車型。

20款起亞KX3 Pride頂配車型的后備箱空間20款起亞KX3 Pride頂配車型的后備箱空間是空的

傲跑前20名車型你怎么看？今天，大理和你在一起。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點個贊。您的支持是我最大的動力。讓我們稍后繼續(xù)討論汽車。