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修車費(fèi)我不管怎樣都給，不然*公司或其他車友退還。我們應(yīng)該如何談?wù)撜嫦唷Ｈ缓蟊ｋU人對我說，你修車半年、一年都修不了，商用車也不能訂那么久的備件。我只想說，有些人不了解這個行業(yè)，不了解摩托車。裝懂，裝不懂，這車從下單到提車用了大半年。他還表示，只要花那么長時間，能放好洗車就沒有實(shí)際意義了。那我真的很好笑。我的新車型還不到一年，他還讓我選車。更何況放車不花錢，*公司出錢讓我放車。

摩托車發(fā)動機(jī)加熱有兩種熱源

1、有一個熱源是摩托車的鋁合金，運(yùn)轉(zhuǎn)時氣缸壁會有劇烈的來回運(yùn)動。機(jī)油確實(shí)是用來防銹的，但是在電機(jī)運(yùn)行過程中是不可能避免的。會有水分釋放，因?yàn)槟ν熊嚨臏u輪是全鋁車身。

2.本田的直列6缸柴油機(jī)，所以除非是在運(yùn)轉(zhuǎn)，否則缸蓋發(fā)出的能量會隨著機(jī)油的流動迅速傳到整個渦輪，但我們認(rèn)為摩托車柴油機(jī)是相當(dāng)熱首先，摩托車柴油機(jī)咳出的氮?dú)庥袃煞N，一種是噴油嘴熔化的能量，另一種是滯留在柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)中的水分。這兩個冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致摩托車發(fā)動機(jī)粘住。

3、如果往復(fù)式活塞機(jī)超過氣缸發(fā)動機(jī)加載的累積載荷的極限，活塞機(jī)比轉(zhuǎn)子機(jī)更早進(jìn)行鋁合金噴嘴的維護(hù)、修理或改裝，從1950年到1970年，甚至在一些歐洲國家國家在發(fā)達(dá)的北歐國家，直到20 世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90 年代初，使用最廣泛的高端摩托車都使用汽缸渦輪機(jī)。

4、更重要的是歐洲的Wankel、SACHS、BSA，后來日本的Kawazaki和Honda也引進(jìn)了上述歐洲生產(chǎn)的單缸汽油機(jī)。這些技術(shù)后來被馬自達(dá)用于商用車上的雙線圈渦輪增壓器。得了吧，摩托車上的單缸柴油機(jī)早就在歐洲大陸的寶馬車上使用了。

5.當(dāng)滑板車達(dá)到50到10時，它會繼續(xù)行駛。冥王把摩托車甩到60碼還上不去是什么原因？比正常壓縮多少方面？ 1、門與氣缸背面積碳嚴(yán)重，造成變量關(guān)閉不嚴(yán)，氣隙過小，也會造成門不能使用。

6、活環(huán)或缸體損壞，造成燃燒室爆裂，火花塞氣體不時燃燒，點(diǎn)火裝置劣化。太多，導(dǎo)致記錄壓力降低2、離合器油壓或摩擦石塊到一定范圍的高速行駛3，除非車板卡住，不會回位，否則混合不合理?？椿鸹ㄈ紵闆r，混合比是否合理1、機(jī)油裝置不固定。

7、摩托車啟動后，增壓器混合比濃。如果上面有白煙，而且沒有立即著火，也沒有關(guān)系。摩托車火花塞里的油是什么？摩托車火花塞上的油是原因。高壓不著火，火塞被雷擊，加油機(jī)供油量過高，發(fā)動機(jī)膨脹生銹，燃?xì)赓|(zhì)量差。

8、摩托車火花塞表面充滿機(jī)油，是否有小毛病。不管火花塞里還是熔化室里有沒有油，都是頭發(fā)。這意味著輪軸中的機(jī)油通過塞環(huán)或氣門導(dǎo)管進(jìn)入噴嘴。那悠悠怎么了。

9、總之，嚴(yán)格意義上的機(jī)油火花塞是不會成立的，但除非機(jī)油沖入機(jī)體過多，否則火花塞肯定是濕的。

摩托車比較好，如果不燒太多的話，不用擔(dān)心，至少能騎得很好。汽車剛加滿油后，燃燒室里的煙就會跟著火冒出來，煙越大說明燃燒的油越多。摩托車上燒點(diǎn)機(jī)油沒什么壞處，但不能燒。跟燒機(jī)油一樣跟婚姻沒關(guān)系。嘴里為什么會進(jìn)水？摩托車進(jìn)水口是很常見的。但是我一般換一套（150）的油缸和減震器，也就120元左右。有氣門油封壞了的情況，只要幾塊錢就夠了。不良的氣缸蓋墊圈也會導(dǎo)致這種情況。但是我覺得機(jī)油也是黑的，除非是混合氣太濃不燒機(jī)油，踩離合就行，除了燒機(jī)油或者氨氣太稠都會打火花插頭雷擊。

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