15萬預(yù)算買什么車？很多想買SUV的人，可能會因?yàn)橛X得預(yù)算有限，而轉(zhuǎn)向一些A+級的合資品牌轎車。事實(shí)上，如今性價比出色的合資SUV并不在少數(shù)。不僅在空間和配置上不輸于轎車，更出色的通過能力也讓不少自駕游愛好者對其愛不釋手。

上海大眾斯柯達(dá)雪人

官方指導(dǎo)價：12.98-20.98元

在城市SUV市場，出現(xiàn)了很多既迎合主流喜好，又別具特色的熱銷作品。但隨著時間的推移，這些名作似乎更愿意隨波逐流。越看越像的款式雖然迎合了當(dāng)下的審美，但也對SUV本身的性格失去了更多的保留。在這樣的大環(huán)境下，斯柯達(dá)Yeti（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更容易引起大家的注意。

作為一款城市SUV，斯柯達(dá)Yeti因?yàn)榕c途觀同平臺出身，贏得了良好的群眾基礎(chǔ)。雖然在引入國內(nèi)之初，過于狂野的前臉在彰顯個性的同時略顯非主流，但后來大燈、霧燈等細(xì)節(jié)都進(jìn)化成了主流。同時也更符合主流用戶的審美。

Yeti在車頭、側(cè)面和車尾都有護(hù)板，高離地間隙也符合其SUV的定位。略顯緊湊的車身，在城市擁擠的道路上游刃有余，四四方方的車廂輪廓更好地保證了車內(nèi)空間。外掛式備胎帶有點(diǎn)越野的同時，進(jìn)一步提升了行李廂的可用空間，一舉兩得。配合可按比例放倒的后排座椅，打造更搶眼的載物能力。

畢竟是大眾的，斯柯達(dá)Yeti的內(nèi)飾看著眼熟。中控臺功能布局清晰，較大的按鍵和旋鈕操作起來更方便，手感也很出色。三輻式運(yùn)動方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感和操控都非常理想。雙環(huán)槍管儀表受到年輕消費(fèi)者的青睞，儀表內(nèi)的字體也延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的風(fēng)格。

Yeti的配置非常全面，多功能方向盤、雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助燈等都為日常駕駛帶來更多的舒適和便利。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、無盲點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)等是產(chǎn)品安全的保障。

值得一提的是，斯柯達(dá)2016款Yeti全系標(biāo)配滑動式全景天窗。玻璃表面積接近1.2平方米，透光面積是普通天窗的3倍。搭配電動天窗遮陽簾，可開啟的設(shè)計(jì)讓全景天窗名副其實(shí)。其開啟面積比普通天窗大40%，空間感更佳。同時，全景天窗采用了5毫米厚的鋼化玻璃，也能有效提升整車的隔音效果。

動力方面，斯柯達(dá)Yeti依然提供了豐富的選擇，包括1.6升自然吸氣、1.4TSI渦輪增壓和1.8TSI渦輪增壓三款發(fā)動機(jī)。主流車型采用1.4TSI+7速DSG的經(jīng)典動力組合，日常市區(qū)出行綽綽有余，偶爾自駕去郊外旅行。離地間隙高，可以毫無壓力地通過普通土路和石路。四輪獨(dú)立懸架的設(shè)置，在實(shí)際體驗(yàn)中，舒適性和操控穩(wěn)定性都值得肯定。

作為一款造型主流的德系SUV，斯柯達(dá)Yeti憑借著不俗的動力配置和良好的操控體驗(yàn)，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。全系標(biāo)配的可開啟全景天窗是一大亮點(diǎn)。主流車型在15萬區(qū)間，入門車型降到12萬區(qū)間，性價比更高。

廣汽本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價：12.88萬-18.98萬元

論造型，繽智絕對是近兩年問世的最漂亮的小型SUV之一。它有很多讓年輕人興奮甚至尖叫的前衛(wèi)新潮元素，比如跑車的滑動尾部——其實(shí)車頂輪廓還是筆直的，只是后門的形狀和滑行曲線形成由圓潤的C柱打造出轎跑般的線條，讓繽智開起來就像是民用版的“寶馬小X6”。恐怕僅僅著眼于這一點(diǎn)，就會讓很多年輕人望而卻步。

對于這樣一款年輕、時尚、充滿活力的汽車來說，內(nèi)飾自然要與外觀相得益彰。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，本田絕對是動了腦筋?？梢哉f，繽智的內(nèi)飾給人的第一印象比他的還要好。外觀也有個性，更有創(chuàng)意。在用料方面，雖然車內(nèi)采用了硬質(zhì)塑料作為主罩，但繽智的座艙氛圍還是讓人覺得優(yōu)于大部分競品。秘訣在于它大量使用了皮革裝飾。

本田繽智在國內(nèi)擁有1.5L和1.8L兩種動力配置。 1.5L發(fā)動機(jī)采用本田最新的“地球夢”系列，擁有汽油直噴技術(shù)。是相當(dāng)先進(jìn)的小排量車型。主力車型搭載的1.8L發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，是一款技術(shù)相當(dāng)成熟的車型?？偟膩碚f繽智的燃油經(jīng)濟(jì)性在這個級別的車型中算是不錯的了。

在這個細(xì)分市場，繽智的定位不算很便宜。基于此，它在中國成為熱銷品是有原因的。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能便利性、行李箱等都展現(xiàn)了該級別車型的一流水準(zhǔn)。

北京現(xiàn)代ix25（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價：11.98萬-17.98萬元

2014年10月10日，北京現(xiàn)代ix25正式上市銷售。此次推出的新車擁有6款不同配置的車型，售價區(qū)間為11.98萬元至17.98萬元。都敏俊教授和王力宏兩位在韓國和中國的當(dāng)紅男神，讓ix25火了一把。

ix25在外形設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)代汽車“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。不過相較于瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第一代流體雕塑設(shè)計(jì)，ix25的整體造型升級到了2.0版本。這一理念也首次應(yīng)用在了ix25上。在模型上。與初代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念相比，它沒有過于復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，這種簡約展現(xiàn)出另一種自信。

在材質(zhì)選擇上，現(xiàn)代設(shè)計(jì)師并沒有大量采用鍍鉻裝飾，而是采用磨砂材質(zhì)來點(diǎn)綴鍍鉻，相信會吸引年輕人的眼球。 ix25不再采用家族車型中復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，一條從翼子板中延伸出來的腰線同樣可以起到“提神清腦”的視覺效果。綜合來說，ix25這種硬朗的氣質(zhì)已經(jīng)在同級車中顯得與眾不同，俘獲年輕消費(fèi)者的芳心也是遲早的事情。

現(xiàn)代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)本身并不算落伍，布局也有自己的特點(diǎn)，所以這次ix25希望通過用料和做工方面的升級，來給人以更高檔的感覺。看看各個部件的接縫，非常均勻且嚴(yán)密，空調(diào)旋鈕等其他按鈕的設(shè)計(jì)也很有阻尼感，整體的精致感比以往的現(xiàn)代車型更佳，美中不足就是中控臺面板依舊是硬質(zhì)塑料。

ix25的內(nèi)部空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩，當(dāng)座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，中等身材的乘客在頭部還有一拳空間，后排頭部空間并未做“掏空”或其他取巧的設(shè)計(jì)，但并不壓抑。腿部空間則超過了一拳，應(yīng)對日常出行毫無壓力。

動力方面，ix25并沒有提供增壓發(fā)動機(jī)，而是1.6升Gamma和2.0升Nu兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。前者擁有雙可變氣門正時系統(tǒng)，2.0升發(fā)動機(jī)科技含量更高，擁有雙可變氣門正時和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率118千瓦,峰值扭矩192牛米。傳動部分，分別與之匹配6速手動及6速手自一體變速器。

別克 昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價：13.99-18.69萬元

別克昂科拉面世已有些年頭，目前在售的是2015款車型，外形方面增加了電光藍(lán)的車身顏色；都市運(yùn)動型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型三款中配車型增加黑和藍(lán)色全新內(nèi)飾配色，座椅則使用了Alcantara皮質(zhì)面料；都市精英型更換黑/紅搭配的織物座椅內(nèi)飾。而價格方面，只有都市領(lǐng)先型增加了2000元。

從昂科拉問世以來，其漂亮的外形就被消費(fèi)者們所津津樂道，別克的設(shè)計(jì)師們自然了解這個情況，所以2015款昂科拉在外形方面并沒有做絲毫的改變，依舊是霸氣的直瀑式進(jìn)氣格柵、精致的冰藍(lán)投射頭燈，以及全系標(biāo)配的18寸鋁合金輪轂，只是增加了電光藍(lán)色的車漆。

內(nèi)飾方面的改變主要從用料和配色下手，中間車型增加黑色和藍(lán)色全新內(nèi)飾配色，低配車型使用了黑/紅搭配的織物座椅內(nèi)飾。另外中配和頂配車型的座椅全部使用了Alcantara皮質(zhì)面料，顯得更加高檔。

空間方面，2555毫米的軸距看似很短，但180厘米身高的體驗(yàn)者在前排調(diào)節(jié)好坐姿后，到后排依然可以獲得較為充足的空間：高車頂?shù)膬?yōu)勢依然延續(xù)，頭部余量4指，腿部空間甚至還有1拳以上的余量?；蛟S這比起那些更大的緊湊級SUV來說，昂科拉的后排空間還談不上出類拔萃，但至少沒有被落下很遠(yuǎn)。

動力方面，全系搭載Ecotec 1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛米。功率相比大眾低增壓版的1.4TSI發(fā)動機(jī)要強(qiáng)一些，但扭矩略低，整體水平和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)基本持平。自動擋車型全部換裝了全新的6速DSS變速箱，并增加了發(fā)動機(jī)啟停功能，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更進(jìn)一步。