一輛全尺寸SUV，就像一張行走的名片，需要?dú)鈭龊蛯?shí)力。今天試駕了這臺(tái)2011款奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450尊貴版，長5.1米，軸距3075mm，寬1920mm，4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，空氣懸架。當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)160萬。

2006年，奔馳將旗下首款全尺寸SUV命名為GL，歷時(shí)十年。 GL是德文gelndewagen的縮寫。后來，奔馳干脆把所有SUV都換成了GL。從小到大，GLA、GLB、GLC、GLE、GLS，等級(jí)劃分比較清晰。

這輛車在動(dòng)力方面是非常令人滿意的。奔馳一直都是特別厲害的?，F(xiàn)成的大型V8和M273發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.7升，340馬力，峰值扭矩460牛米，驅(qū)動(dòng)著這輛兩噸多的大車。原廠實(shí)測零加速度僅為7.2秒。試想一下，以與第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI相似的零百加速速度駕駛這樣的龐然大物該有多爽！

奔馳M273發(fā)動(dòng)機(jī)與其他V8發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不同的地方在于它的聲音非常安靜。它的加速非常線性，一腳重油就能將轉(zhuǎn)速迅速拉到6000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力強(qiáng)勁。但即使在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也柔和而平坦，排氣音也沒有被放大。另外，車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，行駛時(shí)對(duì)比鮮明。似乎在暗示我是一匹千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甘于馴服，但隨時(shí)準(zhǔn)備在你需要的時(shí)候帶你飛翔。

這款GL450 擁有完整的歷史。車雖然長，但行駛里程只有6.6萬公里。從4S維修記錄來看，2020年8月行駛了6.4萬公里后，這臺(tái)車依然按時(shí)進(jìn)入4S店，但里程并沒有增加多少。近兩年只開了2000多公里。從內(nèi)飾顏色可以看出，使用頻率真的很低。

內(nèi)飾本身由耐用材料制成，噴漆和鍍鉻等工藝也優(yōu)先保證耐用性。再加上前車主用心用心，車內(nèi)的臺(tái)面、方向盤、按鍵等容易磨損的地方基本沒有明顯瑕疵，為車主增添了幾分好感路試經(jīng)驗(yàn)。

座椅的顏色保持得很好。

內(nèi)部尺寸無可厚非。

身材高大，內(nèi)部高度極佳，給人以搶眼的印象。

有電動(dòng)尾門，后備箱空間夠大。

奔馳推出GL車型時(shí)，最需要證明的是越野車也可以豪華、舒適、得體。

可調(diào)空氣懸架、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、換擋撥片、DPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、12喇叭哈曼/卡頓音響、后置電視、多碟DVD播放器、三排分區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱等配置之多，讓人眼花繚亂。

第一代GL在底盤調(diào)校上，不忘初心，更加注重越野性能。后來隨著時(shí)間的發(fā)展和市場消費(fèi)需求的演變，第二代GL逐漸向舒適性傾斜。直到現(xiàn)在，GLS邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），乘坐時(shí)的豪華感、舒適感和滿足感，幾乎讓人忘記了這臺(tái)車本身就具備越野屬性。

回到原來的GL450豪華版，它的底盤是ML底盤的加強(qiáng)版。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)的核心部件是低速四驅(qū)分動(dòng)箱、差速鎖、后差速器和4ETS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是有一個(gè)低速扭矩放大器（LR）和兩個(gè)差速鎖，一般都是硬派越野車的功能。

LR模式理論上可以在低速時(shí)將扭矩放大3倍，也就是理論上可以達(dá)到1380牛米。操作也比較簡單，三檔，自動(dòng)模式；差速鎖模式；中央差速鎖和后差速鎖模式。二檔限速50公里/小時(shí)，三檔限速30公里/小時(shí)。

底盤的高度也可以調(diào)整。 +3檔最高限速20km/h，最大增幅9cm。車輛本身的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)自動(dòng)降低底盤，即有-1、0、1、2、3檔位，共五個(gè)高度。它可以滿足從運(yùn)動(dòng)到越野的不同需求。

雖然路試感覺不錯(cuò)，避震器工作正常，底盤沒有異響和松動(dòng)，但站內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)避震器確實(shí)有輕微漏油現(xiàn)象，屬正?，F(xiàn)象密封件老化。不過由于對(duì)駕駛體驗(yàn)沒有實(shí)質(zhì)性的影響，如果只是為了普通駕駛，而不是極限越野，考慮到性價(jià)比，建議車主不要換。

輪胎剩余胎紋看起來不錯(cuò)，但仔細(xì)看兩個(gè)前輪，胎齡比較新，但兩個(gè)后輪和備胎應(yīng)該是原廠輪胎。即使前任車主客客氣氣地開過，胎紋還是很深，但老化在所難免，建議這次換掉。而且一條新輪胎可以顯著提升乘坐品質(zhì)，值得投資。

底盤高，座椅也高，駕駛姿態(tài)高，視野開闊，讓人在駕駛時(shí)感覺非常放松。 F1七冠王漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓非常喜歡GL，說這是他開過最舒服的公路車，還送給父親一輛柴油版的GL320。

開車去鄉(xiāng)間小路體驗(yàn)一下，聽著音樂，風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）盡收眼底，輕松駕車，心情大好。

全尺寸SUV必須滿足核載、安全性能、動(dòng)力和操控、良好的通過性等要求。這些點(diǎn)很難結(jié)合起來。并不是所有的汽車制造商都具備這種技術(shù)實(shí)力。

因此，有實(shí)力的車企都會(huì)將全尺寸SUV作為自己的招牌產(chǎn)品，樂于安排自己的看家本領(lǐng)和品牌特色。比如GL、ESCALA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）de、Navigator、QX、Patrol、Sequoia等，各有各的風(fēng)格，所以只要預(yù)算允許，買新車不會(huì)出錯(cuò)。

但如果你看看市場上的二手全尺寸SUV，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的車況千差萬別。有些車很便宜，但一點(diǎn)也不便宜。買這種車，建議大家不要有貪圖便宜的心理，可能沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)，也可能很難擺脫。

在眾多的全尺寸SUV中，奔馳GL的品牌光環(huán)實(shí)在是太強(qiáng)大了。在價(jià)格上，它是一個(gè)大哥。但在二手車市場，GL車型由于迭代和自我定位，保值率較低。不過得益于GL的品牌光環(huán)，國內(nèi)保有量還是比較大的。所以結(jié)合這兩個(gè)條件，想體驗(yàn)一下全尺寸SUV。這款二手GL450 是不錯(cuò)的選擇。