賽歐 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3702條)

說(shuō)到航海，我想很多年紀(jì)大的人都會(huì)有印象。起初，這款車打著10萬(wàn)元家用轎車的口號(hào)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，多年來(lái)一直以別克品牌銷售。后來(lái)改為雪佛蘭繼續(xù)生產(chǎn)，是很多家庭的第一臺(tái)車。賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是路上依然有不少身影，也是很多人在選車時(shí)都會(huì)考慮的一款車型，那么今天我們就來(lái)看看這款合資轎車入門(mén)級(jí)轎車的表現(xiàn)吧.

與之前的賽歐相比，賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體造型和尺寸沒(méi)有太大變化。增加了一些家族特征，車頭也做了少量的鍍鉻裝飾。但畢竟是一款便宜的小車，沒(méi)有太多精致的元素，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。

車身側(cè)面還是很簡(jiǎn)潔，腰線貫穿前后，軸距為2500mm。細(xì)節(jié)上的變化讓整體設(shè)計(jì)比老款年輕很多。

大燈是圓形的，沒(méi)有透鏡，光源是鹵素?zé)襞荨Ｎ覀兣牡?.3L車型也沒(méi)有配備前霧燈。

尾燈沒(méi)有LED光源，顯示效果一般，但燈型比老款精致很多。

這一代賽歐3配備了鋁合金輪轂，輪胎尺寸為175/70R14。非常經(jīng)濟(jì)的輪胎選擇，但輪胎狹窄，抓地力一般。

內(nèi)飾變化更加明顯。中控線從中間向兩側(cè)蔓延，形成飛翼造型，視覺(jué)上更加舒展。淺色裝飾板的加入，也讓內(nèi)飾顯得精致有格調(diào)。由于車子的價(jià)格，儀表盤(pán)是硬塑料的，但是淺色部分的質(zhì)感不是很硬，膚感還不錯(cuò)，沒(méi)有特別廉價(jià)的感覺(jué)。

賽歐汽車的儲(chǔ)物格非常豐富。 Sail 3 遵循這一傳統(tǒng)。門(mén)上的儲(chǔ)物隔層足夠?qū)?，可以輕松放入水瓶、紙巾等。

門(mén)把手設(shè)計(jì)的也很巧妙，剛好能放個(gè)手機(jī)。

前排駕駛座沒(méi)有座高調(diào)節(jié)，方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié)。而且低配車型的頭枕也是一體式的，身高170cm的駕駛者也能找到不錯(cuò)的坐姿。

儀表板乍一看很酷，但沒(méi)有太多花里胡哨的東西。水溫和油表都集中在液晶屏上，油耗和小計(jì)里程也能在上面看到。

這款車的大部分功能都集成在座椅中間，手動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單實(shí)用。最下方是汽車的車窗控制按鈕，最下方是一個(gè)大儲(chǔ)水箱。我們的車是AMT版的，所以換擋機(jī)構(gòu)看起來(lái)很精致。

后排自然不會(huì)太寬，但地板比較平整。因?yàn)榍芭抛喂羌苁强盏?，所以腳部空間非常友好，上車也沒(méi)有地方活動(dòng)。后排頭枕也集成在一起。建議兩個(gè)人坐比較舒服，但是這個(gè)后排擠三個(gè)人有點(diǎn)不舒服。

好在后門(mén)板上有儲(chǔ)物槽，拿東西手足無(wú)措的場(chǎng)景不會(huì)出現(xiàn)在賽歐3身上。

后備箱空間還是很規(guī)整的，370L的容積，不過(guò)后排座椅不支撐座椅，里面也沒(méi)有什么小零件。另外，后備箱在車內(nèi)只能用把手打開(kāi)，或者后備箱蓋上的機(jī)械鎖可以用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有開(kāi)啟按鈕很不方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有隔音棉，整體布局合理，各個(gè)加油口清晰可見(jiàn)。我們1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是99HP，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到109HP。只是一輛踏板車。不要追求任何動(dòng)機(jī)。

1.3L的排量雖然聽(tīng)起來(lái)不是很好，但是推這么小的車還是很輕快的，視野開(kāi)闊，沒(méi)有死角。懸架韌性好，在坑里跑也沒(méi)有異響。應(yīng)該是因?yàn)橹魅吮ｐB(yǎng)得很好。底盤(pán)隔音一般，尤其是胎噪比較大，在正常市區(qū)開(kāi)車聊天還可以接受，但在高速公路上應(yīng)該會(huì)比較吵。

加滿一箱油不到200元，能跑400多公里。油耗還是不錯(cuò)的。即使遇到堵車，也不用擔(dān)心。

AMT變速箱不同于傳統(tǒng)的AT變速箱，只是離合裝置由電腦控制。當(dāng)然，你也可以選擇手動(dòng)干預(yù)換檔時(shí)機(jī)。我以前只在Suzuki Dippers 上看到過(guò)這個(gè)東西，老實(shí)說(shuō)，我并沒(méi)有留下深刻的印象。不過(guò)賽歐3的這臺(tái)AMT變速箱頓挫感并不明顯，只是換擋的時(shí)機(jī)比較慢。另外，當(dāng)您踩下油門(mén)并快速加速時(shí)，它的反應(yīng)會(huì)更加混亂。個(gè)人覺(jué)得這臺(tái)AMT有75%自動(dòng)擋的水平，前提是行駛平順。如果想快速加速，最好手動(dòng)升檔和降檔。

賽歐這款小車，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，沒(méi)有太多的噱頭。配置很有彈性，但是三件的質(zhì)量都很靠譜，油耗也很友好。選擇賽歐的消費(fèi)者都是非常理性和踏實(shí)的人，他們都是非常踏實(shí)的群體。雖然該車型已經(jīng)停產(chǎn)，但賽歐依然活躍在二手車市場(chǎng)。說(shuō)到賽歐的停產(chǎn)，更多的是為了給新車型讓路。畢竟當(dāng)時(shí)英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車價(jià)格已經(jīng)降到了6萬(wàn)多，賽歐的地位確實(shí)尷尬。但是如果想買個(gè)簡(jiǎn)單的車來(lái)練步的話，可以多關(guān)注一下賽歐，這是一款非常值得推薦的車。

好吧，我是文哥，下次見(jiàn)。