“捷途”這個(gè)名字對(duì)于大部分生活在一線城市的人來(lái)說(shuō)可能不是很熟悉，但這絲毫不影響。成就了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上的一段佳話。

早在2018年，一個(gè)主打10萬(wàn)級(jí)家庭市場(chǎng)的品牌就給自己定下了“出行+”戰(zhàn)略，那就是捷途汽車(chē)。成立之初，捷途的航線數(shù)量之多，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)似乎有些不同尋常。畢竟和買(mǎi)10萬(wàn)級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者談旅行是不現(xiàn)實(shí)的。就像一個(gè)人剛剛滿足了自己的溫飽需要，甚至揚(yáng)言要遠(yuǎn)道而來(lái)尋求詩(shī)意和精神上的需要。很難不被質(zhì)疑。

然而，4年多的時(shí)間里，捷途汽車(chē)以超過(guò)60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，以扎實(shí)的表現(xiàn)給了觀眾一記響亮的耳光。捷途的數(shù)據(jù)證明，每個(gè)人都可以不受物質(zhì)條件的限制，發(fā)生異地戀。捷途精準(zhǔn)捕捉到了這些消費(fèi)者的心理活動(dòng)和精神需求。

之所以起這樣的稱(chēng)號(hào)，是因?yàn)樵谀硞€(gè)時(shí)刻，我確實(shí)把自己代入了2023款捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的主人，對(duì)捷途能夠取得這樣的成績(jī)有了新的感受。

“大”適合高頻使用場(chǎng)景

中國(guó)大部分家庭用戶的用車(chē)需求可以用一個(gè)“大”字來(lái)概括。大尺寸、大空間、大功率，連外觀都要求大氣。

到目前為止，它的車(chē)型名稱(chēng)和外觀風(fēng)格讓我有些迷惑，比如“Zilong”、“Zhuge”、“Brave”、“Strong”等一系列英文后綴。普通人很難在短時(shí)間內(nèi)將相關(guān)機(jī)型一一對(duì)應(yīng)起來(lái)。好在捷途對(duì)用戶的審美把控得很好，無(wú)論是哪一款，都能沖擊大眾審美。

以我測(cè)試的全新捷途X70 PLUS為例。熟悉的多邊形直瀑式大尺寸進(jìn)氣格柵搭配捷途鍍鉻英文Logo，鍍鉻邊框以及鍍鉻材質(zhì)帶來(lái)的裝飾效果連接兩側(cè)大燈，“豪華”又“大氣” "是大多數(shù)人的首選。一個(gè)印象。

傳統(tǒng)審美需求的奢侈和宏偉已經(jīng)不能滿足越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者。因此，全新捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS擁有諸多時(shí)尚科技元素。試駕車(chē)為2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT強(qiáng)加5座版，車(chē)長(zhǎng)4749mm，軸距2745mm。但是，您不會(huì)從它的大尺寸中看到任何體積。而是整車(chē)采用了凌厲簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì)，讓車(chē)身顯得干練動(dòng)感。

此外，個(gè)性化的日間行車(chē)燈、雙五輻輪轂、貫穿式尾燈、更加炫彩的配色等等。展現(xiàn)了她們時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的另一面。全新捷途X70 PLUS集奢華大氣與時(shí)尚個(gè)性于一身，這也意味著它的外觀可以老少皆宜。

另一方面，“大”直觀地體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的空曠空間上，這也是對(duì)整車(chē)“出行+”理念的最好注解。身高183cm，在我將前排駕駛座調(diào)整到合適的坐姿后，后排的頭部和腿部之間仍然有足夠的空間，甚至后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，足以支撐大多數(shù)人找到舒適的坐姿在長(zhǎng)途旅行中。后平臺(tái)接近平坦的設(shè)置，不會(huì)讓后排的人感到不舒服。

同時(shí)，在正常情況下，全新捷途X70 PLUS的后備箱容積也達(dá)到了438L。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，它可能不是特別亮眼，但其1720mm的高度和1900mm的寬度，讓車(chē)主在后備箱內(nèi)放置物品時(shí)可以有更大的靈活性，從而提高空間的利用率。當(dāng)空間實(shí)在不夠用的時(shí)候，支持4/6放倒的后排座椅也可以大大擴(kuò)展后備箱的空間。

從某種程度上說(shuō)，有沒(méi)有行程并不重要，但國(guó)內(nèi)用戶對(duì)大空間的追求是真實(shí)存在的。顯然，全新捷途X70 PLUS的空曠空間能夠?yàn)榧彝ビ脩籼峁┏錾氖褂皿w驗(yàn)。

與精神追求共鳴的“大”

這個(gè)時(shí)代誕生的汽車(chē)，怎么可能只是滿足代步的生理需求？這種精神已經(jīng)從早期的收音機(jī)發(fā)展到今天的各種大屏幕。面對(duì)這樣的變化，全新捷途X70 PLUS自然也不能幸免。新捷途X70 PLUS在智能化、動(dòng)力性能、功能配置上也需要跟上年輕消費(fèi)者的需求。

當(dāng)我進(jìn)入全新的捷途X70 PLUS時(shí)，我下意識(shí)的反應(yīng)是驚人的。 10萬(wàn)元以上的中型SUV，在配置上也算不了什么。在這個(gè)時(shí)代，頻繁使用的配置隨處可見(jiàn)。索尼音響系統(tǒng)、無(wú)線充電、座椅加熱/通風(fēng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音助手等，刷新你對(duì)家用車(chē)配置的認(rèn)知。周杰倫甚至為新款X70 PLUS配備了旋鈕式的控制面板，讓人有種多花錢(qián)買(mǎi)豪車(chē)的感覺(jué)。

用過(guò)之后，你也能感受到捷途并不敷衍。鍍鉻座椅調(diào)節(jié)按鈕、金屬喇叭罩、三檔可調(diào)座椅加熱/通風(fēng)等等，確實(shí)有些奢侈。雖然按鍵阻尼沒(méi)有奢華的質(zhì)感，語(yǔ)音助手的功能也不夠全面，UI界面設(shè)計(jì)也有些不合理，但一想到親民的價(jià)格，一切就釋然了。畢竟在控制成本的前提下，我們可以把這些東西都給消費(fèi)者，而且做得很體面。除了捷徑，市場(chǎng)上似乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

試駕車(chē)也搭載了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，但在湖北山區(qū)的道路上無(wú)法發(fā)揮出它真正的水平。我在試駕的時(shí)候很少開(kāi)啟這個(gè)功能，所以就不做具體的評(píng)價(jià)了。相反，湖北盤(pán)山公路確實(shí)讓我對(duì)家用車(chē)的操控有了一些新的感悟。

過(guò)去，因?yàn)閷?duì)機(jī)械和駕駛的熱愛(ài)，我對(duì)“無(wú)處不在”和“響應(yīng)式換檔”有著近乎偏執(zhí)的追求。不過(guò)這些在新捷途X70 PLUS上是沒(méi)有的。而是換上了一些空擋，換擋的時(shí)機(jī)總是猶豫不決，但不妨礙它是一款合格的家用SUV，能夠提供一些駕駛樂(lè)趣。

駕駛?cè)陆萃綳70 PLUS，給我印象最深的就是靈敏的油門(mén)響應(yīng)，尤其是前段。每一次的反應(yīng)都特別積極，它搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著197馬力/290牛米的夸張數(shù)據(jù)，在低扭力的情況下也有著幾分運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)。但是，加速踏板的響應(yīng)僅限于前部。當(dāng)油門(mén)踏板完全踩下并且變速器需要響應(yīng)時(shí)，降檔總是有半秒的延遲。即使油門(mén)踏板縮回，變速箱升檔也會(huì)有短暫的延遲。在此過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍在上升，油門(mén)踏板已經(jīng)松開(kāi)。如果用跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)新捷途X70 PLUS，性能是不合格的。

但從家里用車(chē)和出行的概念來(lái)看，取而代之的是極佳的乘坐舒適性，使得每一次換擋都很平順安靜，對(duì)車(chē)內(nèi)的人來(lái)說(shuō)是極佳的舒適性。只能說(shuō)，捷途在調(diào)校新X70 PLUS的7速濕式動(dòng)力換擋時(shí)，很清楚車(chē)型的定位和自己的追求。能夠把雙離合調(diào)校到這樣的性能，也讓人不得不感嘆奇瑞的“科技男”也有關(guān)系。

此外，整車(chē)底盤(pán)性能也表現(xiàn)出明顯的舒適取向。在山路上行駛，每一次高速過(guò)彎總讓人感覺(jué)懸架和輪胎變形嚴(yán)重，不自覺(jué)的讓人減速。在習(xí)慣了“不沖速度”的狀態(tài)后，全新杰途X70 PLUS給人的感覺(jué)是打開(kāi)了新世界的大門(mén)。在這種狀態(tài)下，底盤(pán)穩(wěn)定厚實(shí)，沒(méi)有過(guò)度的壓縮和反彈。在重心反復(fù)轉(zhuǎn)移的掉頭中，車(chē)內(nèi)其他人也不會(huì)感到不舒服。

捷途底盤(pán)工程師很清楚運(yùn)動(dòng)和舒適的區(qū)別，全新捷途X70 PLUS的性能是研究用戶使用習(xí)慣和需求后得出的答案。好看的低扭再加上舒適的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向，不就是大多數(shù)普通人對(duì)車(chē)輛的追求嗎？這些都在全新捷途X70 PLUS上得到恰到好處的滿足。

高質(zhì)量的產(chǎn)品是一切的基礎(chǔ)。全新的捷途X70 PLUS給用戶帶來(lái)了絕大多數(shù)同價(jià)位競(jìng)品所沒(méi)有的體驗(yàn)，捷途之前能夠取得不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也就不足為奇了。

準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位成就了一個(gè)好故事。

在上海生活久了的人，對(duì)潔途的認(rèn)知可能不高，但如果你像我一樣經(jīng)常在全國(guó)各地旅游，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的現(xiàn)象:潔途產(chǎn)品在二線及以下城市的出現(xiàn)率相當(dāng)高。以我家鄉(xiāng)所在的三線城市為例。捷途X70/X90這樣的產(chǎn)品在路上隨處可見(jiàn)，甚至相鄰幾十公里的兩個(gè)小縣城，都能看到兩家甚至三家經(jīng)銷(xiāo)商(包括二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商)門(mén)口掛著捷途的logo。

捷途的成功就在于此。捷途并沒(méi)有急于在高端市場(chǎng)追求成功，而是精準(zhǔn)定位二線及以下市場(chǎng)，為這些地區(qū)的用戶創(chuàng)造更適用的產(chǎn)品和更便捷的售前售后渠道。別忘了，不是國(guó)內(nèi)所有的大都市，比如北上廣深等。，而二線及以下等消費(fèi)能力有限的地區(qū)，有很多為家庭買(mǎi)車(chē)的普通人。

不評(píng)價(jià)旅行+策略是否正確，但可以確定的是，幾乎每個(gè)人心里都有自己的詩(shī)和遠(yuǎn)方。旅行+攻略確實(shí)在一定程度上刺激和放大了很多人對(duì)詩(shī)和遠(yuǎn)方的想法的追求。換句話說(shuō)，不會(huì)有太多的人因?yàn)槌鲂卸x擇快車(chē)，但不排除他們選擇快車(chē)后，也開(kāi)始了自己的旅程。捷途+出行生態(tài)圈的多元化跨界合作一步步壯大，正在讓捷途車(chē)主圈越來(lái)越活躍。

主觀察

捷途已經(jīng)是一個(gè)傳奇的汽車(chē)品牌，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。隨著其產(chǎn)品矩陣的完善，“旅行加”生態(tài)系統(tǒng)日益強(qiáng)大?；蛟S在不久的將來(lái)，捷途會(huì)書(shū)寫(xiě)更多的市場(chǎng)神話。