在國內(nèi)中級車市場，日系、德系、美系、韓系品牌占據(jù)大部分市場份額。韓國品牌是后來者，主要是現(xiàn)代和起亞。韓國品牌的中型車曾經(jīng)在國內(nèi)市場很受歡迎，但時(shí)代不同了。現(xiàn)在，韓系B級車在國內(nèi)市場表現(xiàn)不佳。

銷量不佳的主要原因多是產(chǎn)品力。作為曾經(jīng)的絕代佳人，長期沒有換代的起亞K5月銷量徘徊在1000臺(tái)左右。新車銷量不好，導(dǎo)致二手車保值率很差，買二手車很劃算。

起亞K5的名字叫遠(yuǎn)見（以下簡稱K5）。第一代起亞K5誕生于2000年左右，1997年亞洲金融風(fēng)暴讓起亞面臨破產(chǎn)。隨后，韓國政府出面協(xié)調(diào)現(xiàn)代汽車收購起亞公司。 2000年，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)成立。第一代起亞K5完全基于現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開發(fā)，車輛的核心部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱甚至大部分電氣設(shè)備都是通用的。

直到2005年底，第二代起亞K5才推出。這一代K5是基于起亞自有平臺(tái)“MG”開發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊沿用索納塔上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，只是配置和一些細(xì)節(jié)有所不同。 2008年，第二代起亞K5推出改款車型（2009款）。

2010年，起亞推出第三代K5，首次在中國上市。 2011年，起亞與東風(fēng)正式生產(chǎn)了第三代K5。在之后的十年里，K5并沒有完全換代，每年發(fā)布的新機(jī)型都是打補(bǔ)丁的。早期的第三代K5主要搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。 2014年推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2015年取消老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2016款起亞K5中期改款幅度比較大，外觀和內(nèi)飾都有一定的變化。動(dòng)力方面，引入了全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。全系擁有1.6T、2.0L、2.0t三種動(dòng)力組合。 2019年，起亞推出了取消2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的K5 Pro。全系只保留了2.0L和1.6T的動(dòng)力組合，但在外觀和內(nèi)飾上也有一些變化。

時(shí)間來到2020年，上市十年的起亞K5終于迎來了銷量幾乎為零的全新一代。第四代K5目前是2020年才有的，暫時(shí)還沒有上市。從目前的消息來看，全新K5將搭載1.5T和2.0T的動(dòng)力組合，還是可以期待的。

目前國內(nèi)二手車市場只有第三代K5，分為早期車型和晚期車型。早期車型K5的外觀和內(nèi)飾并不弱于后期車型，但配置沒有后期車型豐富。根據(jù)您的預(yù)算，您可以購買不同年份的型號(hào)。

起亞K5的優(yōu)缺點(diǎn)顯而易見。優(yōu)點(diǎn)是外觀時(shí)尚，空間大，乘坐舒適，配置豐富，價(jià)格低廉，三部分可靠性好。缺點(diǎn)是小毛病多，噪音略大，油耗低（2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)），動(dòng)力滯后。如今，K5 對于二手車來說很劃算。如果不在意這些細(xì)節(jié)，起亞K5依然是一款值得入手的車。

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