顛覆車載智能體驗,WindLink助你玩得飛起
長虹的成績,離不開國家體育總局和教練組在優(yōu)化運動員配置、不斷與時俱進方面的努力。
今天的汽車也是如此。在車市寒冬、中國市場進入存量市場,同質化產(chǎn)品難以獲得消費者青睞,用戶需求不斷提升,尤其是年輕用戶。低估。
雖然這些做法已經(jīng)成為車企們的共同話題,但在12萬以下大眾消費水平的市場上,很少有車型能有如此均衡的表現(xiàn),不過去年推出的全新一代AX7應該是一款神作,下面我們就來看看看看它能給我們帶來什么驚喜呢?
顛覆車載智能體驗,WindLink助你玩出彩。
新一代AX7的核心亮點在于AI的加入。而且,車輛智能化體驗的建設是全方位的。 AX全液晶儀表盤和12.3英寸中控顯示屏。雖然中控顯示屏是目前常見的配置,但在12萬車型中雙屏設計的并不多。車輛配置的便利性和科技性,也有助于車輛行駛的安全性。
其次,核心亮點就是這塊12.3英寸的大屏。東風風神攜手倡導ALL in Ai 百度攜手車聯(lián)網(wǎng)龍頭博泰,歷時兩年精心打磨推出基于百度DuerOS的AI車機系統(tǒng)升級版——WindLink人工智能車機系統(tǒng)。除了目前常見的語音控制和在線4,系統(tǒng)還有5G實時地圖、路況、OTA,除了無線升級等功能,不同的價值在于加入AI后的學習能力引擎。比如我們導航時經(jīng)常去餐廳、停車場,系統(tǒng)會記錄下你的喜好。以后你問餐廳的時候,系統(tǒng)會主動詢問用戶上次是否去過那家餐廳。
同時,升級版WindLink人工智能和人工智能車機系統(tǒng)的UI設計也得到了大幅提升。這套語音控制依托于AI百度語音識別領域的領導者DuerOS,解決了機器人聽不懂指令的尷尬。即使你的普通話不標準,不使用固定的句型,你也能快速反應;同時,其應用速度快,界面簡潔,每個UI將卡片變成一個服務場景,交互簡單,實際操作更加直觀。方便又安全。
緊湊型SUV的動力是痛點,新一代AX的七大、三大部件都有保障。
必須承認,隨著消費者對汽車的認識越來越深,在新一代用戶的購車理念中,他們逐漸從只關注外觀、內(nèi)飾等可感知的部分,轉向追求發(fā)動機、變速箱等不太可感知的部分。甚至安全性能。其中,消費者最關心的就是我們常說的三大汽車。
以全新一代AXE為例,在三大件的匹配上,7是12萬以內(nèi)SUV中最強的。發(fā)動機方面,全新一代AX7搭載1.6THP發(fā)動機,可提供167馬力的最大功率和245Nm的最大扭矩。值得一提的是,渦輪增壓發(fā)動機由風神和PSA聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動機在1400轉時可產(chǎn)生最大扭矩,而同價位競品大多為1.5T。從排量和參數(shù)來看,這臺1.6THP發(fā)動機應該是同級最強的。
為了充分發(fā)揮發(fā)動機的性能,全新一代AX7匹配了更加平順舒適的愛信6AT變速箱。與目前仍采用雙離合或CVT的其他競品相比,全新一代AX7所采用的6AT不僅保證了發(fā)動機的傳動效率,而且具有更高的舒適性和更高的傳動效率。
底盤方面,新車后部依舊采用了售價中少見的前麥弗遜式獨立雙橫臂懸架,并且在后懸架中加入了堅固的穩(wěn)定桿,提升了操控性。
由內(nèi)而外的設計,讓新一代AX7兼顧視覺與觸覺。
一般來說,改裝車的辨識度主要集中在造型和設計上,也就是我們所說的易感性,但全新一代AX7在內(nèi)飾和配置上也有了很大的提升,讓視覺和觸覺效果帶來更多給消費者新鮮感。
外觀方面,新車采用了全新的中網(wǎng)設計。與老款相比,B柱和C柱的設計以及車尾的設計進一步提升了時尚感和運動感,尤其是一些進氣格柵
凹面設計看起來很有影響力,應該是年輕用戶的重點;尾部的亮點是橫向尾燈,既符合時下潮流,又與車頭設計相得益彰。
內(nèi)飾設計也有明顯的年輕化跡象。除了上述的雙屏之外,更多的線條也為車內(nèi)帶來了設計感;自動雨刷、后出風口、氛圍燈、電動座椅、座椅加熱等一般旗艦SUV才具備,豐富舒適的配置也不斷提升用戶體驗。
寫在最后:
總的來說,全新一代AX7在產(chǎn)品價值上還是很有誠意的。在改變外觀層次和內(nèi)飾的前提下,新車還配備了更多科技配置,以滿足新一代消費者的需求。同時,更強大的動力選擇為消費者帶來更好的選擇,進一步提升其在緊湊型SUV市場的競爭力。在差異化方面,AI智能成為全新一代AX7的獨特名片。我想這也是新一代AX7有望點燃年輕人熱情的原因。
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