寶馬X5 M 參考價：144.89萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10條)

在正常模式下，只有最外面的兩個排氣管在工作，聲音悅耳動感但不刺耳。按下方向盤上的M鍵后，四輪全開，低沉磁性的發(fā)動機(jī)+排氣聲浪在四周回蕩。和之前論壇一位X5M車主描述的完全不一樣，聲音比普通的X5好聽多了

2，寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） M有什么配值幾多錢

4.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，555馬力，680牛米，極速250 0--1004.7秒基本不需要額外配置，標(biāo)配已經(jīng)夠豪華了。售價199.8萬。寶馬X5 xDrive35i 豪華款2011款（進(jìn)口） 經(jīng)銷商報價：98萬（報價僅供參考，以店內(nèi)實際報價為準(zhǔn)） 廠家指導(dǎo)價98.9萬級SUV 兩廂排量3L變速箱8速手自一體2011款基本參數(shù)廠家指導(dǎo)價： 989,000 制造商：BMW 年份：2011 類別：SUV 排量：3L 變速器：8速手自一體最大功率-功率值：225kW 最大扭矩-扭矩值：400Nm 長度：4857mm 寬度：1933mm 高度：1776mm 軸距：2933mm 基本配置頭燈類型：氙氣窗：前后電動窗外后視鏡電動調(diào)節(jié)：是內(nèi)后視鏡防眩光功能：自動座椅面料：皮革CD編號：是，6盤DVD：待檢查空調(diào)控制方式：自動后排氣口：是巡航控制系統(tǒng)：是多功能方向盤：是倒車?yán)走_(dá)：是ESP（電子穩(wěn)定程序）：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）：是駕駛員安全氣囊：是乘客安全氣囊：是

3，寶馬X5車型和寶馬X5 M這兩款車有什么區(qū)別

全新BMW X5 M 基于全新BMW X5。與普通版X5相比，X5 M在外觀上增加了M包，運動感更強(qiáng)。預(yù)售價超過200萬。全新BMW X5 M的懸架經(jīng)過特殊調(diào)校，離地間隙較老款降低10mm，過彎和激烈駕駛的穩(wěn)定性更好。新車提供了一臺最大功率為575馬力的4.4T V8發(fā)動機(jī)，馬力增加了20匹，匹配8速M Steptronic變速箱，官方表示這套動力系統(tǒng)的百公里油耗為11.1L。 m系列是寶馬的高性能版本。 bmw m公司是bmw集團(tuán)內(nèi)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命是將高性能bmw汽車推向巔峰。 BMW汽車上的字母“m”代表非凡的運動性、尊貴性和精湛的工藝，也是卓越駕駛技術(shù)和個人風(fēng)格的象征。 bmw m 汽車是所有bmw 汽車設(shè)計理念的終極體現(xiàn)：即設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)高性能，具有賽車特性、毫不妥協(xié)的駕駛樂趣，以及最高水平的技術(shù)。強(qiáng)大的動力和出色的操控性讓寶馬在世界的每一個角落都擁有無數(shù)的支持者。 bmw individual（個性化）部門于1991年正式成立，是BMW追求個性化和專屬性的又一進(jìn)步。該部門在“常規(guī)”模式的基礎(chǔ)上，針對每一位不同客戶的個性化需求，提供一對一的解決方案，讓客戶的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)選項的范圍。服務(wù)推出后，客戶對油漆、內(nèi)飾、個人風(fēng)格變化的組合以及專業(yè)級通訊設(shè)備的需求特別高。通過這項新業(yè)務(wù)，BMW 提供最高水平的以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)，引領(lǐng)汽車消費的個性化趨勢。 bmw m系列汽車的主要特點是： 1）性能卓越的bmw m-power發(fā)動機(jī)：例如m系列的新型高轉(zhuǎn)速v10發(fā)動機(jī)，過去一直用于賽車和低產(chǎn)量汽車，這這是它首次安裝在系列生產(chǎn)的汽車上。為了延續(xù)M系列在車界獨樹一幟的崇高聲譽(yù)，這款高性能動力單元帶來了真正令人印象深刻的動力：十缸，五升排量，最大功率507馬力，最大扭矩520牛頓米，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8250轉(zhuǎn)/分。然而，除了出色的性能數(shù)據(jù)之外，這款引擎還有更多優(yōu)點。只要輕輕踩下油門踏板，這種高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機(jī)的典型賽車特性就會立即顯現(xiàn)出來。 2）獨特的7速序列式smg變速箱：這款7速序列式手動變速箱（smg）正是能夠完全滿足v10發(fā)動機(jī)所有需求的變速箱，能夠最理想的傳遞v10發(fā)動機(jī)的動力到車輪的方式。 BMW M GmbH 是世界上第一家提供帶Drive Logic 的7 速序列式變速器的制造商。全新的7速變速箱絕對不是6速變速箱的改良版。事實上，這是一款全新的變速箱，專為新款M 系列運動型轎車開發(fā)。 3）精致細(xì)節(jié)之美：無論m5出現(xiàn)在哪里，都會讓人清晰地感受到它的定位：一款適合日常駕駛但又極具動感的高性能跑車。它是性能、結(jié)構(gòu)和駕駛樂趣的完美體現(xiàn)，這些都是M型轎車設(shè)計理念中至關(guān)重要的因素。 bmw m系列的經(jīng)典結(jié)構(gòu)：那就是鑲嵌在靠近引擎蓋兩側(cè)和bmw m車尾部的m標(biāo)志。它的車身結(jié)構(gòu)比同級別的寶馬系列更大，內(nèi)飾配置等方面都非常豪華。這就是為什么BMW M 系列被稱為豪華運動型轎車。與奧迪的S系列、奔馳的AMG系列并列豪華運動轎車中的佼佼者。 M系列是寶馬的高性能版本。 BMW M系列是極致操控和力量的象征。這一次，寶馬將M徽章印在旗下兩款SUV上。于是，最具殺傷力、最快、最強(qiáng)悍的X6 M和X5 M作為M系列的最新成員誕生了。兩款車均搭載全新研發(fā)的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生強(qiáng)勁的555馬力（bhp）和最大扭矩，在1500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)出驚人的680牛米。

這意味著兩輛車可以像火箭一樣瞬間彈射，在4.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。在電子限速控制下，最高時速為250公里/小時，但可以通過M套件取消限速，最高時速可提升至275公里/小時。除了發(fā)動機(jī)和懸架等內(nèi)部變化外，外觀上也帶有M標(biāo)志。除了與眾不同的M 徽章以外，空氣動力學(xué)套件和20英寸的大輪圈也是極易辨認(rèn)的重要特點　X6 M與X5 M已經(jīng)不再是僅僅追逐動力和性能的車型，寶馬近年來一直秉承的高效節(jié)能設(shè)計理念也在這兩款性能車上得以貫徹和應(yīng)用。百公里油耗在13.7升左右，每公里二氧化碳排放量大約為325克，作為SUV來說，這樣的能耗和排放已經(jīng)相當(dāng)不錯?！　鲃酉到y(tǒng)方面，這兩款車都使用了升級的6速自動變速器，并且配有換擋撥片功能。此外，彈射起步控制也是M的標(biāo)準(zhǔn)配置兩款SUV毫無疑問的均安裝了寶馬的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在四個車輪之間適時分配扭力。同時，擁有空氣懸掛，自適應(yīng)減震器阻尼調(diào)節(jié)，速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都能夠有效提升X6、X5在彎道中的控制能力，有幫于出色的公路性能BMW X5 M和亞洲首發(fā)的BMW X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用世界首創(chuàng)的連接兩排氣缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù)，以及HPI高精度直噴系統(tǒng)，排量為4.4升，可輸出408千瓦/555馬力的功率，最大扭矩達(dá)680牛頓米。并聯(lián)排氣管理確保了迅捷的油門反應(yīng)和線形上升的功率曲線。高精度直噴系統(tǒng)為車輛實現(xiàn)細(xì)分市場最高水平的動態(tài)性能和最佳效率做出重大貢獻(xiàn)。同時得益于包括為達(dá)到M汽車的要求專門定制的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)加BMW xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)和帶自適應(yīng)型調(diào)整裝置的高性能懸架。雖然X5 M不如M3、M5甚至等車型般極端，但作為一款SUV，它已經(jīng)足夠強(qiáng)了，姑且想想目前在售的超級跑車能有多少款達(dá)到555馬力的輸出水平吧。全新寶馬X5 M是基于全新寶馬X5打造而來的，相比普通版的X5，X5 M在外觀上增加了M套件，顯得更加具有運動性能，預(yù)售價在200萬以上。新寶馬X5 M的懸架經(jīng)過了特殊調(diào)整，離地間隙比老款降低了10mm，過彎和激烈駕駛的穩(wěn)定性更好，新車提供了4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大功率為575馬力，比老款多了20馬力，8速M Steptronic變速箱，官方稱這套動力系統(tǒng)百公里油耗在11.1L。m系是寶馬的高性能版本來的。 bmw m公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)一個專業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母"m"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風(fēng)格的象征。 bmw m汽車是所有寶馬汽車設(shè)計理念的極至體現(xiàn)：那就是設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)于高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協(xié)、具有最高技術(shù)水平.強(qiáng)勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)的擁護(hù)者。 bmw individual(個性化)部門正式成立于1991年，是寶馬對個性化和專屬性追求的又一個進(jìn)展。在"常規(guī)"車型的基礎(chǔ)上，這個部門傾心關(guān)注于每一個不同客戶的個性化需求，并提供一對一的解決方案，使客戶的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的選裝范圍。服務(wù)推出后，客戶在涂裝、內(nèi)飾，個人風(fēng)格的變化組合以及專業(yè)級通訊設(shè)備方面的需求特別大。憑借這項新業(yè)務(wù)，寶馬公司在最高水平上提供以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)了汽車消費崇尚個人風(fēng)格的潮流。 bmw m系列車的主要特點是： 1）性能出眾的寶馬m-power引擎：例如m系列的新款高轉(zhuǎn)速v10發(fā)動機(jī)過去一直用于賽車和低產(chǎn)量汽車，這是它第一次被安裝在系列化生產(chǎn)的汽車上。為了延續(xù)m系列在車壇中獨一無二的崇高聲譽(yù)，這款高性能動力單元帶來了真正令人矚目的強(qiáng)大動力：十氣缸，五升排量，最大功率507馬力和最大扭矩520牛頓米，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8250轉(zhuǎn)/分鐘。然而，這款發(fā)動機(jī)所擁有的不僅僅是優(yōu)異的性能數(shù)據(jù)。如果您僅稍稍踩下油門踏板，這臺高轉(zhuǎn)速自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)典型的賽車特質(zhì)便會立即表露無遺。 2）獨樹一幟的7檔順序smg變速箱：這款7檔順序換檔手動變速箱(smg)正是能夠完全滿足v10發(fā)動機(jī)所有需求的變速箱，它可以將v10發(fā)動機(jī)的動力以最理想的方式傳送至車輪。bmw m gmbh是世界上第一家提供帶有駕駛邏輯功能的7檔連續(xù)變速箱的制造商。新款7檔變速箱絕對不是6檔變速箱的改進(jìn)版。實際上，它是一款全新設(shè)計的變速箱，專門為新m系列運動轎車而開發(fā)。 3） 精巧的細(xì)節(jié)之美：無論m5出現(xiàn)在哪里，都會讓人明白無誤是感受到它的自身定位：一款適合日常駕駛卻又極具動感的高性能運動型轎車。它是性能、結(jié)構(gòu)、駕駛樂趣的完美體現(xiàn)，這些對于m型轎車設(shè)計哲學(xué)來說都是至關(guān)重要的因素。 bmw m系列的經(jīng)典結(jié)構(gòu)： 那就是在bmw m系車的引擎蓋的2邊線附近及車尾等鑲嵌的的m標(biāo)志。 其車身結(jié)構(gòu)和一般同級的寶馬系列尺寸要大些，車內(nèi)配置等各方面都很豪華。這就是為什么說寶馬m系是一款豪華運動型轎車呢。它同奧迪的s系列及奔馳的amg系列同屬于豪華運動型轎車的佼佼者。M系是寶馬的高性能版寶馬M系是一種極致操控與動力的象征，這一次，寶馬將M徽章烙印在旗下兩款SUV的身上，于是乎，最具殺傷力的，最快也是最強(qiáng)有力的X6 M和X5 M誕生了作為M系的最新成員，兩款車均搭載了全新開發(fā)的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，可以產(chǎn)生555匹馬力(bhp)的強(qiáng)大功率，而最大扭矩更是在1500轉(zhuǎn)時就可以爆發(fā)出驚人的680牛米。這就意味著，兩款車可以像火箭一樣瞬間彈射出去，在4.7秒鐘內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。在電子限速的控制下，極速為250公里/小時，不過通過M套件可以取消限速，進(jìn)而將最高時速提高至275公里/小時。除了發(fā)動機(jī)、懸掛等內(nèi)在的改變，外觀上也帶有M的印記。除了鮮明的M徽章以外，空氣動力學(xué)套件和20英寸的大輪圈也是極易辨認(rèn)的重要特點　X6 M與X5 M已經(jīng)不再是僅僅追逐動力和性能的車型，寶馬近年來一直秉承的高效節(jié)能設(shè)計理念也在這兩款性能車上得以貫徹和應(yīng)用。百公里油耗在13.7升左右，每公里二氧化碳排放量大約為325克，作為SUV來說，這樣的能耗和排放已經(jīng)相當(dāng)不錯。　　傳動系統(tǒng)方面，這兩款車都使用了升級的6速自動變速器，并且配有換擋撥片功能。此外，彈射起步控制也是M的標(biāo)準(zhǔn)配置兩款SUV毫無疑問的均安裝了寶馬的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在四個車輪之間適時分配扭力。同時，擁有空氣懸掛，自適應(yīng)減震器阻尼調(diào)節(jié)，速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都能夠有效提升X6、X5在彎道中的控制能力，有幫于出色的公路性能BMW X5 M和亞洲首發(fā)的BMW X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用世界首創(chuàng)的連接兩排氣缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù)，以及HPI高精度直噴系統(tǒng)，排量為4.4升，可輸出408千瓦/555馬力的功率，最大扭矩達(dá)680牛頓米。并聯(lián)排氣管理確保了迅捷的油門反應(yīng)和線形上升的功率曲線。高精度直噴系統(tǒng)為車輛實現(xiàn)細(xì)分市場最高水平的動態(tài)性能和最佳效率做出重大貢獻(xiàn)。同時得益于包括為達(dá)到M汽車的要求專門定制的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)加BMW xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)和帶自適應(yīng)型調(diào)整裝置的高性能懸架。雖然X5 M不如M3、M5甚至等車型般極端，但作為一款SUV，它已經(jīng)足夠強(qiáng)了，姑且想想目前在售的超級跑車能有多少款達(dá)到555馬力的輸出水平吧。