起亞k5報(bào)價(jià) k5起亞2022款新車多少錢
眾所周知,現(xiàn)在中級(jí)車越來(lái)越流行,各大合資品牌自然會(huì)想盡辦法爭(zhēng)奪這一領(lǐng)域的市場(chǎng)。畢竟市場(chǎng)上一直流傳著中型車天下第一的說(shuō)法。雖然是片面的,但也能體現(xiàn)出中級(jí)車對(duì)于品牌的重要性。而今天我們要說(shuō)的起亞K5,也是起亞家族中身價(jià)最高的B級(jí)車。
從目前的中級(jí)車市場(chǎng)來(lái)看,德系帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),日系三劍客凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、天籟(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在市場(chǎng)上可以說(shuō)表現(xiàn)出了很強(qiáng)的統(tǒng)治力。而今天我們要說(shuō)的起亞K5,也是這五款車型的同級(jí)別車。而且,起亞K5巔峰時(shí)期是中級(jí)車銷量冠軍,現(xiàn)在,新車已經(jīng)完全無(wú)人問(wèn)津,上個(gè)月才賣完。
為什么起亞K5 失敗了?最根本的原因是更換太晚了。也就是說(shuō),全新一代起亞K5一上市就注定了。
眾所周知,在主流中級(jí)車陸續(xù)換代的情況下,起亞K5依然作為老款車型在銷售。當(dāng)時(shí),全新的雅閣、凱美瑞、天籟等車型已經(jīng)換代。全新起亞K5上市時(shí),主流中型車的市場(chǎng)地位已經(jīng)確立?,F(xiàn)在韓系車并不流行,起亞K5還是比日系德系車差了一步。在這種情況下,轉(zhuǎn)身是非常難得的。
當(dāng)然,起亞K5在市場(chǎng)上的售價(jià)誠(chéng)意還是比較高的,入門級(jí)車型都降到了14.28萬(wàn)。對(duì)于一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型來(lái)說(shuō),性價(jià)比還是很高的。要知道新車的利潤(rùn)還是很低的,但即便如此,也沒(méi)有多少消費(fèi)者愿意買單。
全新起亞K5的設(shè)計(jì)確實(shí)能夠打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者。新車整個(gè)前臉充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。平坦的前臉?lè)譃樯舷聝筛瘢钆洳灰?guī)則的LED大燈組,營(yíng)造出低矮運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。同時(shí),從車身的側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看,全新起亞K5凱酷(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以流暢的線條提升了該車的精致感,犀利的輪轂也十分美觀。整車的外觀還是很到位的。
從車尾設(shè)計(jì)來(lái)看,新車的內(nèi)凹式車尾、主流的貫穿式尾燈以及兩側(cè)四出的排氣布局都讓視覺(jué)沖擊力更強(qiáng),對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是魅力十足。車內(nèi),全新起亞K5也在著力營(yíng)造濃厚的科技氛圍。起亞K5凱酷的中控面板和儀表盤擁有豐富的顯示效果和內(nèi)置功能。全液晶儀表盤,不僅能清晰顯示行車信息,而且分辨率也很高。
最后,讓我們來(lái)看看這款車的動(dòng)力。起亞K5凱酷提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成,最大功率分別為170馬力和240馬力。即便是1.5T+7DCT的動(dòng)力組合,也輕松駕馭。新車作為一款韓系中級(jí)車,由于品牌的衰落和換代的延遲,已經(jīng)成為了市面上非常差勁的合資車。不過(guò),如果細(xì)看它的長(zhǎng)處,現(xiàn)款起亞K5或許也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。你覺(jué)得這款韓國(guó)車怎么樣?
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