寶馬M1 參考價：停售

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圖為BMW M1 展示車（Jochen Neerpasch 不擁有的版本） 圖為BMW M1 展示車（Jochen Neerpasch 不擁有的版本）。

BMW M1是BMW M品牌發(fā)展史上的重要車型之一。它是中置引擎和手工制作的。它是在1978 年至1981 年間生產的。

今年是BMW M 品牌誕生50 周年。 BMW M1項目的發(fā)起人、70年代BMW M品牌負責人Jochen Neerpasch將于今年11月拍賣他的BMW M1。

值得注意的是，據收藏家汽車拍賣網站消息，另一輛寶馬M1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在今年7月底以60.5萬美元的拍賣價拍出，約合人民幣437萬元。許多人預測，這款來自Nipasch 系列的M1 可能會賣出更高的價格。而且從近兩年的拍賣價格來看，寶馬M1的市場價格還在逐年上漲，堪稱“保值神器”。

回顧歷史，BMW Motorsport部門最初的目的是打造一款賽車與主要競爭對手保時捷在Group-5比賽中一較高下，于是BMW M1公司應運而生。 BMW M1的量產車最終只生產了453輛，成為BMW最稀有的量產車型之一，這或許就是它“增值”的原因。在453 輛汽車中，399 輛是公路車，53 輛是賽車。

在今年BMW M品牌50周年慶典上，BMW M1再次被提及。 1978年，隨著BMW M1的登場，誕生了今天用戶更為熟悉的“斜三色條紋”標志，后面跟著字母m。即使在賽車運動之外，它也已成為品牌價值和知名度的象征。 BMW M1是唯一一款擁有三色條紋標志和三色環(huán)形賽車標志的BMW M高性能量產車。

動力方面，寶馬M1搭載3.5升六缸汽油發(fā)動機，最大功率277馬力（204千瓦），最大扭矩330牛米，最高時速265公里/小時。傳動系統匹配5速手動變速箱。內飾方面，BMW M1采用真皮和織物拼接座椅。專為賽車設計的概念讓它的內飾并不豪華，只有空調、電動車窗、音響等基本配置。許多零件來自其他BMW 車型。當然，這些都不影響它成為這個時代的高附加值收藏車。