大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款歷史悠久、熱銷的車型。無論是自主品牌做強之前還是之后，朗逸的銷量依然名列前茅。其主要競爭對手包括豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利帝豪等車型。撇開銷量不菲，大眾朗逸的產(chǎn)品力究竟如何？先從它的五大優(yōu)缺點說起，先說說優(yōu)點：

1、車內(nèi)空間寬敞。相比老款朗逸，從名字上也能看出尺寸的變化?，F(xiàn)款車型的全稱是朗逸PLUS，顧名思義就是更大。朗逸PLUS的長寬高分別為4678mmx1806mmx1474mm，前排和后排的乘坐空間表現(xiàn)都非常不錯。

2.燃油經(jīng)濟性還不錯。目前，朗逸提供三套動力總成，分別為1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。 L/100km，對于單一內(nèi)燃機車型來說，這個成績還是比較優(yōu)秀的。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感舒適。朗逸還采用了電子助力轉(zhuǎn)向，無論是轉(zhuǎn)向阻尼還是回饋力矩都非常合適，阻尼和回饋力矩都隨行駛速度和轉(zhuǎn)角呈線性變化，高速行駛的中置感和穩(wěn)定性能給駕駛者信心。

4.機箱有堅固的振動過濾器。以前常說德系車有高級感，而這種高級感往往是由底盤系統(tǒng)來呈現(xiàn)的。在緊湊型轎車級別中，大眾朗逸總體上具有領(lǐng)先的底盤豪華感。無論震動大小，都能一次性吸收，不會產(chǎn)生明顯多余的二次震動，高速行駛時非常平穩(wěn)。

5.駕駛艙比較安靜。雖然朗逸的行車噪音隔離不錯，但隔音水平并沒有達到越級的水平。在同級別車型中，朗逸在發(fā)動機聲音、風噪、路噪和底盤噪音的抑制上都做得不錯，這也是豪華感來源的一部分。

接下來說說大眾朗逸的5大缺點：

1.內(nèi)飾外觀設(shè)計比較老氣。朗逸的車身造型采用了大眾家族式的設(shè)計語言，整車給人一種成熟商務(wù)的視覺感受。這樣的造型更符合年長父母的審美。對于年輕人來說，朗逸的造型還是有點油膩的，開著這樣的車出門，不太符合年輕人的氣質(zhì)。

2、新車有明顯異味。朗逸的內(nèi)飾采用了大面積的硬質(zhì)塑料材質(zhì)，所以新車剛落地的時候，車廂里彌漫著濃濃的塑料味，還夾雜著一些廉價皮革的味道。如果車輛除臭不及時，對家里的孕婦和小孩是很不友好的。

3、朗逸車系存在異響問題。據(jù)朗逸車主論壇報道，不少人抱怨這款車開久了容易出現(xiàn)異響，包括發(fā)動機、變速箱和剎車的異響。正常行駛會造成太大的沖擊，反而會大大降低車輛的檔次感，影響車主的心情。

4、動力性能比較弱。朗逸提供三套動力總成，1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，即便是最強勁的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，峰值馬力也只有150Ps，峰值扭矩也只有250Nm。與同級別眾多車型的動力表現(xiàn)相比，確實沒有優(yōu)勢。

5、雙離合變速器有頓挫。朗逸部分車型匹配七速干式雙離合變速器。這種變速器在低速走走停停以及急加速或急減速時都會有明顯的頓頓和震蕩。變速箱的這種不平順性會大大降低駕駛體驗。

上面用大眾朗逸的5個優(yōu)缺點來說明大眾朗逸到底怎么樣。接下來，我們來討論一下。大眾朗逸是不是很低檔？首先不管這個問題是真是假，小編都認為這個問題是真的。朗逸車型本身可以討論檔次，但朗逸車型車主不能有檔次問題。

大眾朗逸定位于緊湊型轎車級別，下面是小型車和微型車，上面是中型車、中大型車、大型車和超豪華車。如果從檔次上看，大眾朗逸緊湊型級別確實低了一個檔次，但這樣的安排顯然是不行的，因為區(qū)分檔次的參考因素是尺寸，所謂檔次差異更多的是指銷量價格。

大眾朗逸的售價在10萬到15萬元之間，那么這個價位的車算不算高端呢？顯然是的，因為在車市上15萬元以上的車型不在少數(shù)。然而，在中國汽車市場中，市場份額最大的是緊湊型汽車，無論是轎車還是SUV。也就是說，這個價位雖然不高，但大部分消費者還在這個階段，路上行駛的車輛也大多是這個級別的車輛。相反，高端機型顯得格格不入。

總結(jié)：朗逸的優(yōu)缺點其實還是比較明顯的，而且朗逸的優(yōu)點集中在中國消費者最關(guān)心的一些方面，而缺點都是影響不大的方面。車還是很不錯的。