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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

1為什么日本車(chē)的質(zhì)量那么好？日系車(chē)有很多專利，但對(duì)新車(chē)的使用非常謹(jǐn)慎。他們很少貿(mào)然使用新技術(shù)。最極端的性能是使用變速箱。今年是2018年，但大部分日系車(chē)企依然死守著AT和CVT變速箱不放手的原因，是日系企業(yè)認(rèn)為雙離合變速箱不穩(wěn)定、不可靠，不值得推廣。到目前為止，只有少數(shù)公司使用了雙離合變速箱。

2.當(dāng)然我們也可以從日系車(chē)對(duì)渦輪增壓的認(rèn)知度來(lái)分析。對(duì)于更先進(jìn)的技術(shù)，日系車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度。事物是相對(duì)的。相比之下，德系車(chē)向來(lái)熱衷于科技的追求。全鋁車(chē)身、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)率先搭載在車(chē)型上，給你帶來(lái)酣暢淋漓的用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了極其糟糕的可靠性，比如渦輪燃燒油、雙離合的不穩(wěn)定、全鋁車(chē)身的極致安全等問(wèn)題，德系車(chē)深受其害。

3、德系車(chē)當(dāng)然是行業(yè)的先行者。他們真的創(chuàng)造了一些東西，然后他們推翻了它，重新開(kāi)始。最后，讓我們談?wù)勈　４蠖鄶?shù)舊車(chē)在電氣系統(tǒng)故障方面的問(wèn)題更多，尤其是像老帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CC 這樣的車(chē)型。其實(shí)電子故障比較多，穩(wěn)定性確實(shí)不如日系車(chē)。汽車(chē)，其實(shí)跟行業(yè)的重心有很大的關(guān)系。德系車(chē)更擅長(zhǎng)生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)品，所以駕駛感和操控感更強(qiáng)，而日系車(chē)是建立在日本強(qiáng)大的電子工業(yè)基礎(chǔ)上的，所以日系車(chē)的電氣工程肯定強(qiáng)，但是因?yàn)闄C(jī)械性能不如與德系車(chē)相比，駕駛體驗(yàn)差距較大。

4.總結(jié)：德系車(chē)崇尚極致操控。產(chǎn)品在一般環(huán)境下的可靠性不如日系車(chē)，但駕駛體驗(yàn)沒(méi)話說(shuō)。相比之下，日系車(chē)更崇尚穩(wěn)定。汽車(chē)的可靠性很好。

二日本車(chē)為什么質(zhì)量那么好？

1日系車(chē)的好，不是因?yàn)槎唐诘墓?，也不是個(gè)別企業(yè)的成績(jī)，在日本汽車(chē)界也不是絕無(wú)僅有。這是因?yàn)槿毡镜恼w工業(yè)水平已經(jīng)發(fā)展到一定程度，日本企業(yè)的整體質(zhì)量觀念比較高。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取得了全國(guó)性的成果。

2、日本的工業(yè)產(chǎn)品幾乎沒(méi)有質(zhì)量不高的。這是國(guó)民素質(zhì)觀念和競(jìng)爭(zhēng)觀念的結(jié)果。中國(guó)工業(yè)企業(yè)幾乎沒(méi)有多少時(shí)間來(lái)全面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，生產(chǎn)是有計(jì)劃的，一切都掌握在國(guó)家巨頭手中。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)就沒(méi)有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的動(dòng)力。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是長(zhǎng)期堅(jiān)持一種信念的結(jié)果。高質(zhì)量是不可能的。

三日系車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)，為什么在中國(guó)賣(mài)的那么好？

1日系車(chē)精致：可能很難感覺(jué)到日系車(chē)比歐系車(chē)精致，因?yàn)楫吘谷蛲|(zhì)化非常嚴(yán)重，在材質(zhì)和裝配工藝上沒(méi)有區(qū)別。

2、所以現(xiàn)在所謂的精致，應(yīng)該說(shuō)是“人性化”。日本車(chē)的設(shè)計(jì)往往比歐美車(chē)更符合國(guó)人的審美。比如日系車(chē)的車(chē)內(nèi)空間感往往是車(chē)內(nèi)軸距不占優(yōu)勢(shì)，而是車(chē)內(nèi)空間更大更舒適。

3、日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性好：這得益于日系廠商在新技術(shù)上投入巨資，深挖了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的升功率。其技術(shù)代表是豐田的VVT、本田的VTEC等氣門(mén)控制技術(shù)，以及小型渦輪增壓技術(shù)。

4、而且日系車(chē)強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)整體的概念，不僅要低油耗，還要有耐久性和低維修成本，所以日系車(chē)更多的是改進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、為了降低成本，日系車(chē)在某些部位的材料強(qiáng)度上不如歐系車(chē)，但現(xiàn)在的車(chē)的安全設(shè)計(jì)主要還是靠車(chē)身結(jié)構(gòu)。日系車(chē)一貫強(qiáng)調(diào)的塌陷吸能和獨(dú)特的防護(hù)結(jié)構(gòu)，完全可以達(dá)到同等高的安全防護(hù)水平，這也是日系車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)依然大受歡迎，在碰撞測(cè)試中也不甘落后的原因。

四為什么很多中國(guó)人買(mǎi)車(chē)都喜歡買(mǎi)日本車(chē)？日本車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

系列品牌轎車(chē)，無(wú)論是本田還是豐田，其代表產(chǎn)品都具有經(jīng)濟(jì)節(jié)油、性能穩(wěn)定、內(nèi)飾精美、性價(jià)比高等特點(diǎn)。